為了實現(xiàn)交通強國的戰(zhàn)略目標，抓住新時代汽車產業(yè)變革的機會，滿足人民日益增長的美好生活需求。關于智能汽車發(fā)展的政策不斷出臺。近日，工信部發(fā)布了關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品準入管理的意見。意見提出，要加強汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡安全、軟件升級、功能安全和預期功能安全管理，保證產品質量和生產一致性，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革的新興產物，是全球產業(yè)創(chuàng)新熱點與未來發(fā)展的制高點，其意義深遠，產業(yè)前景廣闊，已引起世界各國政府的廣泛關注與企業(yè)界的積極參與。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關鍵是智能，本質是汽車，特點是通信基礎設施網(wǎng)聯(lián)化，前提是確保交通安全順暢高效率。要實現(xiàn)以上目標，必須關注信息安全與隱私保護、漏洞發(fā)現(xiàn)與應急補救、行車安全與惡意控制、網(wǎng)絡邊界與系統(tǒng)自主，其中操作系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心部件，也是整部汽車的大腦，所有應用程序都在操作系統(tǒng)上運行，操作系統(tǒng)的健壯性、安全性是決定智能網(wǎng)聯(lián)汽車命運的關鍵。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展和應用是我國科技創(chuàng)新支撐加快建設交通強國的重要內容，國家及地方政府在政策層面陸續(xù)制定多項智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展政策，加快營造良好政策環(huán)境、持續(xù)推進標準規(guī)范體系建設等。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常又稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。

推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全技術發(fā)展，聯(lián)合標準制定部門和主要生產商，加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車內生安全技術標準制定，將內生安全作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車機器系統(tǒng)的基本標準，從“骨子里”嵌入安全基因;加快和保險金融業(yè)的深度融合，鼓勵保險行業(yè)探索設立智能網(wǎng)聯(lián)汽車“網(wǎng)絡安全險”，推動這一險種進入車輛安全險名錄，加快技術、產業(yè)、商業(yè)模式創(chuàng)新，實現(xiàn)內生安全產業(yè)、保險業(yè)界和最終用戶多贏的發(fā)展格局。

隨著5G時代的來臨，智能汽車技術的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景。《中國制造2025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標，到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產配套體系及產業(yè)群，基本完成汽車產業(yè)轉型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。當前，傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產業(yè)滲透和布局。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的終極目標是實現(xiàn)完全無人駕駛，無論是開放系統(tǒng)，還是非開放系統(tǒng)，后門設計都有其隱蔽性，對國家和用戶而言，安全與隱私保護是第一訴求，中國是全球第一大汽車產銷國，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的命運必須掌握在自己的手中，核心技術是用錢買不來的，而且會越買越被動，越用越依賴，必須自己研發(fā)，持續(xù)創(chuàng)新，迭代發(fā)展，這種路徑雖然起步艱難，過程曲折，但前景廣闊，拿來主義看上去很美，但不利于我們自身能力建設，關鍵時刻就會出亂子、掉鏈子，總是讓人提心吊膽。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，將環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，是典型的高新技術綜合體。智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)是新一代信息技術與交通運輸融合發(fā)展的產物，可實現(xiàn)良好的經濟和社會效益，有望成為重塑道路交通系統(tǒng)形態(tài)的先導因素。