6月14日，由汽象自媒體聯(lián)合會(huì)發(fā)起組織的“2019（首屆）中國(guó)汽車金象獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在鄭州舉行。本次頒獎(jiǎng)典禮中，江淮瑞風(fēng)M4混動(dòng)版喜獲“最具實(shí)力混動(dòng)MPV”大獎(jiǎng)，也是MPV車型中唯一的獲獎(jiǎng)?wù)?。?huì)上，江淮汽車商務(wù)車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理莊嚴(yán)受邀做專題發(fā)言，暢談自己對(duì)行業(yè)發(fā)展的看法和感受。

眾所周知，目前中國(guó)車市并不樂(lè)觀，MPV細(xì)分市場(chǎng)更是重災(zāi)區(qū)，超過(guò)9成的MPV車型呈下滑態(tài)勢(shì)。那么，未來(lái)MPV市場(chǎng)何去何從？江淮商務(wù)車如何應(yīng)對(duì)？在新能源方面又有哪些布局……帶著一系列問(wèn)題，汽車情報(bào)新媒體對(duì)莊嚴(yán)進(jìn)行了專訪。

汽車情報(bào)：眾所周知，現(xiàn)在整個(gè)車市都不景氣，而MPV市場(chǎng)更可以稱得上是“重災(zāi)區(qū)”。請(qǐng)問(wèn)莊總，您如何看待未來(lái)MPV市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀？江淮商務(wù)車又將做出哪些改變？

莊嚴(yán)：在最近兩年多的時(shí)間里，中國(guó)的MPV市場(chǎng)銷量遭遇大規(guī)模的下滑。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，2016年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)規(guī)模為245萬(wàn)輛，而結(jié)合1-5月份的銷量判斷，今年MPV市場(chǎng)的總規(guī)模預(yù)計(jì)只有120萬(wàn)輛左右?？梢?jiàn)，MPV市場(chǎng)作為降幅最大的細(xì)分市場(chǎng)，在三年的時(shí)間里，銷量受到“腰斬式”的削減。

這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因，與外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境都分不開(kāi)。從外部環(huán)境來(lái)說(shuō)，中國(guó)進(jìn)入新的經(jīng)濟(jì)周期，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都在進(jìn)行深層次的調(diào)整。在這個(gè)過(guò)程中，汽車作為工業(yè)的“集大成者”，難免就會(huì)受到宏觀經(jīng)濟(jì)的影響。

從內(nèi)部環(huán)境來(lái)說(shuō)，MPV市場(chǎng)也在發(fā)生著很大的變化，若未來(lái)MPV市場(chǎng)想要重新回到成長(zhǎng)的軌道，我認(rèn)為需要有以下三個(gè)驅(qū)動(dòng)力：數(shù)字化、智能化以及新能源。

首先，隨著現(xiàn)在數(shù)字化、智能化的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的人開(kāi)始通過(guò)租賃、網(wǎng)約車來(lái)享受7座MPV的使用服務(wù)。這樣一來(lái)，家庭可以省去購(gòu)買、保養(yǎng)車子的費(fèi)用，公司也可以達(dá)到“輕資產(chǎn)”的效果，在近些年已經(jīng)得到了實(shí)施。

在這種模式下，也就出現(xiàn)很多“B端買車，C端用車”的情況。所以，對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，在業(yè)務(wù)規(guī)劃、產(chǎn)品布局、產(chǎn)品價(jià)值開(kāi)發(fā)上面，會(huì)和原來(lái)有很大的差異。誰(shuí)能夠順應(yīng)趨勢(shì)，盡快做出改變、優(yōu)化和調(diào)整，誰(shuí)就能把握未來(lái)的機(jī)會(huì)。

有人說(shuō)：若是車主多給國(guó)產(chǎn)品牌一些理解和包容，中國(guó)品牌就會(huì)有更多更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。對(duì)此，我們認(rèn)為：不能指望市場(chǎng)給機(jī)會(huì)、客戶給機(jī)會(huì)，而是我們要自己努力爭(zhēng)取，你產(chǎn)品做的不好，誰(shuí)也給不了你機(jī)會(huì)！

【莊嚴(yán)在頒獎(jiǎng)盛典現(xiàn)場(chǎng)做專題演講】

汽車情報(bào)：如今，新能源汽車行業(yè)非常熱門，而江淮汽車不僅有著扎實(shí)的燃油車制造技術(shù)，也承擔(dān)著蔚來(lái)的整車生產(chǎn)工作，可謂實(shí)力雄厚。請(qǐng)問(wèn)，江淮商務(wù)車未來(lái)將如何布局新能源領(lǐng)域，有沒(méi)有新車推廣計(jì)劃？

莊嚴(yán)：一直以來(lái)，新能源車型、尤其是純電動(dòng)車型都飽受爭(zhēng)議，不少人覺(jué)得它不是一個(gè)好的選擇；但是，在我個(gè)人看來(lái)，這其實(shí)是中國(guó)汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)性戰(zhàn)略和策略，它是不可能走回頭路的，新能源也是中國(guó)汽車行業(yè)中長(zhǎng)期的發(fā)展方向。

早在2007年，大家剛剛有“新能源車”概念的時(shí)候，江淮就非常堅(jiān)定地做出戰(zhàn)略選擇，對(duì)新能源車進(jìn)行投入和研發(fā)，江淮第一代純電動(dòng)轎車在2010年就已投入市場(chǎng)。因?yàn)槲覀兊膽?zhàn)略是非常明確和堅(jiān)定的，研發(fā)投入費(fèi)用在各大車企中也是名列前茅。

所以，到目前為止，江淮在電動(dòng)乘用車領(lǐng)域始終保持在第一陣營(yíng)，并且每年的增長(zhǎng)速度也都非常快。值得一提的是，在江淮新能源乘用車銷售結(jié)構(gòu)中，個(gè)人家庭用戶達(dá)到了85%，可見(jiàn)江淮汽車在零售市場(chǎng)上廣受車主歡迎。

具體到江淮商務(wù)車，在2017年底，江淮瑞風(fēng)M4的48V混動(dòng)版就已經(jīng)上市了。現(xiàn)在，瑞風(fēng)M4等熱門車型的純電動(dòng)版本也在開(kāi)發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)今年年底就能成熟起來(lái)，在明年就能夠投放市場(chǎng)。

總得來(lái)說(shuō)，江淮在新能源領(lǐng)域還是比較堅(jiān)定的，未來(lái)的兩三年里，會(huì)讓商務(wù)車主要產(chǎn)品平臺(tái)有節(jié)奏、有計(jì)劃地實(shí)現(xiàn)電氣化、新能源的解決方案。

汽車情報(bào)：在很多人心中，國(guó)產(chǎn)車在外觀、配置及性能方面，都與合資車有著不小的差距，您認(rèn)同這種觀點(diǎn)嗎？您覺(jué)得未來(lái)國(guó)產(chǎn)車會(huì)怎樣發(fā)展？

莊嚴(yán)：作為中國(guó)汽車行業(yè)的從業(yè)者，我覺(jué)得還是應(yīng)該客觀評(píng)價(jià)這件事。

首先，從客觀角度來(lái)說(shuō)，歐美國(guó)家的很多車企都有著百年左右的歷史，而中國(guó)品牌的市場(chǎng)化大發(fā)展不過(guò)二三十年，所以說(shuō)沒(méi)有差距是不可能的。

但是，從另一方面來(lái)說(shuō)，這種差距到了21世紀(jì)，尤其是在最近5年里，正變得越來(lái)越小。在中國(guó)汽車市場(chǎng)龐大內(nèi)需的拉動(dòng)下，中國(guó)的汽車行業(yè)無(wú)論是通過(guò)合資還是自主發(fā)展的方式，都已經(jīng)進(jìn)入了經(jīng)驗(yàn)和能力積累的加速賽道。

以江淮為例，在2018年的全年銷量中，大約有15%銷往了巴西、俄羅斯、墨西哥等國(guó)家，而且有些車型并不在國(guó)內(nèi)銷售，可以說(shuō)是實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)和產(chǎn)品的國(guó)際化。

所以，我國(guó)的汽車實(shí)力與發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)力雖說(shuō)有著一定差距，但已經(jīng)非常小了，甚至在很多領(lǐng)域，比如說(shuō)數(shù)字化、智能化甚至是新能源的局部戰(zhàn)場(chǎng)，我們已經(jīng)超過(guò)了西方發(fā)達(dá)國(guó)家的車企。

總得來(lái)說(shuō)，中國(guó)品牌與外資品牌相比較，“整體有差距，局部有領(lǐng)先”。我相信，中國(guó)的客戶會(huì)對(duì)中國(guó)品牌越來(lái)越有信心，我們也會(huì)給客戶越來(lái)越好的體驗(yàn)?？蛻敉ㄟ^(guò)體驗(yàn)，能夠發(fā)現(xiàn)這些差距的縮小，發(fā)現(xiàn)中國(guó)品牌的價(jià)值。對(duì)此，我是樂(lè)觀的。

結(jié)語(yǔ)：實(shí)話實(shí)說(shuō)，這是小編首次與車企領(lǐng)導(dǎo)面對(duì)面深入溝通，談話中，也深深地體會(huì)到了中國(guó)品牌發(fā)展的艱辛與不易，也看到了他們胸中的理想與抱負(fù)。因此，我們也希望更多的中國(guó)品牌像江淮商務(wù)車一樣，能夠勇立潮頭、迎風(fēng)破浪，在未來(lái)慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有一席之地。