隨著車市存量時代的到來，以及各種新勢力、新技術(shù)的風(fēng)起云涌，中國車市的競爭格局正在發(fā)生著前所未有的、翻天覆地的變化。作為福建省汽車龍頭企業(yè)的東南汽車也不可避免的需要面對車市波動和更加激烈的競爭。那么，作為一家有著24年歷史、多次出現(xiàn)爆款產(chǎn)品的傳統(tǒng)車企，面對當(dāng)前的車市環(huán)境，東南汽車將如何應(yīng)對？

近日，在中國（鄭州）新能源·智能汽車發(fā)展峰會現(xiàn)場，汽車情報新媒體見到東南汽車公關(guān)總監(jiān)陳百慧并對其進行了獨家專訪，陳總緩緩道來，為我們描述了東南汽車的遠大抱負以及長遠的戰(zhàn)略布局。同時，我們也看到了東南這家傳統(tǒng)車企的蓬勃生命力。

汽車情報：眾所周知，現(xiàn)在國內(nèi)車市整體不景氣，很多外資和中國品牌都遭遇了空前的壓力。請問陳總，您覺得當(dāng)前形勢對于中國品牌最大的挑戰(zhàn)是什么？東南汽車有何應(yīng)對之策？

陳百慧：經(jīng)濟下行造成的市場整體疲軟，導(dǎo)致了2018年汽車市場出現(xiàn)負增長，包括東南汽車在內(nèi)的很多企業(yè)的銷量都面臨著這樣的挑戰(zhàn)。但是，我們始終認為，挑戰(zhàn)和機遇是并存的，無論面對什么樣的市場環(huán)境，東南汽車一直都在積極應(yīng)對。

首先，在產(chǎn)品研發(fā)方面，我們始終緊跟市場“新四化”的發(fā)展趨勢，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型，推出更多新能源、智能化、電動化的產(chǎn)品，使我們的產(chǎn)品競爭力有進一步的提升。

其次，我們也在不斷提升產(chǎn)品力。東南汽車的定位一直都是“小而精”，致力做到：人無我有，人有我專，人專我精，讓已有的車型更加貼合消費者的使用，同時也在延伸出更多的產(chǎn)品來滿足不同消費者的需求，盡量把我們的優(yōu)勢發(fā)揮到最大。

在此基礎(chǔ)上，我們不斷拓展海外市場，努力提升東南汽車在市場上的知名度和占有率。在國內(nèi)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)上，我們也在積極維護，從多維度上優(yōu)化車主服務(wù)體驗、提升售后服務(wù)水平。我們相信，只要把企業(yè)自身的“內(nèi)核”強化好，無論在什么樣的市場環(huán)境下都能夠應(yīng)對。

汽車情報：就如今的汽車市場而言，“造車新勢力”已站在鎂光燈下，受到不少車主的追捧。請問陳總，東南汽車作為一家有著24年歷史的傳統(tǒng)車企，在純電動車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、自動駕駛方面有何戰(zhàn)略布局？

陳百慧：我認為，新能源一定是未來中國車市的一個機會，對于東南汽車也是這樣的。就“造車新勢力”而言，我認為它們是為中國車市注入了一支“強心針”，增添了很多新鮮血液，提供了很多新鮮想法，對中國汽車市場的發(fā)展有著一定的推動作用。

回歸到東南汽車，我們曾獲得了全國首批新能源販售資質(zhì)，算是中國第一批關(guān)注并發(fā)展新能源汽車的車企。從新能源汽車銷量上來看，東南汽車2018年同比增長28倍；2019年1-5月，旗下東南DX3 EV 400銷量同比增長接近5倍。

無論是對于東南汽車還是其他企業(yè)來說，新能源都是持續(xù)發(fā)力的重點。就東南汽車而言，在今年4月份就已經(jīng)完成了新能源車研發(fā)能力提升建設(shè)工程，這將全面提升東南汽車新能源研發(fā)實力。今后，今后我們將進一步對新能源前瞻科技領(lǐng)域進行探索研究。

此外，智能駕駛、智能互聯(lián)也一直是我們的技術(shù)重點。東南汽車已經(jīng)升級完成集成式高速智能即時駕駛輔助系統(tǒng)，將融合LC+ACC等功能組合，達到基本接近L3級的自動駕駛水平；同時，我們也已研發(fā)完成全新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配備有人臉識別、手勢控制等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的科技配備，并將運用至后續(xù)車型。

汽車情報：據(jù)我們了解，東南DX3 EV 400在新能源領(lǐng)域中算是比較有實力的車型，受到了不少車主的關(guān)注。陳總能否介紹一下這款車的核心競爭力？

陳百慧：東南DX3 EV 400是過去一段時間里我們的主銷車型，最長續(xù)航里程為400公里，在快充模式下，只需30分鐘就可以從30%電量充至80%電量，可以從根本上解決車主對于續(xù)航里程的擔(dān)憂。

具體到車輛上來說，東南DX3 EV 400非常符合年輕人的審美，擁有超高強度360°籠式車身結(jié)構(gòu)、8安全氣囊和全系標配的十項安全防護，同時配備了較同級車型更為專業(yè)的麥弗遜式前獨立懸掛和多連桿后獨立懸掛，安全性、操控性都非常棒，飽受車主好評。

提前劇透一點，東南汽車將在今年推出續(xù)航里程更長的東南DX3 e500，它與東南DX3 EV 400基于同平臺打造，除了依舊有著很強的產(chǎn)品優(yōu)勢外，還會將續(xù)航里程延長至500公里。我相信，未來東南DX3 e500也會受到很多車主的喜歡，它的驚喜一定大于你的期待。

結(jié)語：如果將車市比作一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，那么毫無疑問，如今已經(jīng)到了你死我活爭搶戰(zhàn)略高地的時候。市場不相信眼淚，更不管企業(yè)的規(guī)模大小和資歷新老，如若缺乏可持續(xù)發(fā)展能力就難免會被淘汰出局。對于東南汽車而言，從陳總的言談中，我們已經(jīng)看到了東南汽車未來的宏偉前景，這是所有中國品牌都應(yīng)該具備的信心和勇氣，也是度過“車市寒冬”的必備救心丸。