[導讀]“有巨星才能贏比賽嗎？”，當然不是，NBA史上強隊爆冷的次數(shù)多到數(shù)不清。那如果將這一理論代入車市呢？難道只有名聲大噪的品牌才能造出好車？恐怕也不盡然，正如在第二十二屆成都車展上發(fā)布預售的全新林肯飛行家Aviator，在我看來，它就正應了一句話“不喧嘩，自有聲。”
“有巨星才能贏比賽嗎？”，當然不是，NBA史上強隊爆冷的次數(shù)多到數(shù)不清。那如果將這一理論代入車市呢？難道只有名聲大噪的品牌才能造出好車？恐怕也不盡然，正如在第二十二屆成都車展上發(fā)布預售的全新林肯飛行家Aviator，在我看來，它就正應了一句話“不喧嘩，自有聲。”
眾所周知，相比其他豪華品牌，林肯一直都算是個低調的前行者。但從4月份上海車展的中國首秀起，全新林肯飛行家Aviator的關注度就一直不低。如今，成都車展上62.89萬-82.38萬的預售價格更是再一次驚艷眾人。借著成都車展的機會，汽車情報新媒體也近距離的感受了這臺全新林肯飛行家Aviator。那么，這臺純進口的大型美式豪華SUV，到底是何方神圣？又表現(xiàn)如何呢？
如果對于林肯家族不太熟悉的朋友來說，聽到“飛行家”這個名字難免會有些茫然。 沒關系，我們先來捋一捋。在全新林肯飛行家Aviator到來之前，林肯家族的SUV版圖中包括了中型豪華SUV林肯MKC、中大型豪華SUV航海家以及大型全尺寸SUV林肯領航員。乍一看，三款SUV車系對于一個豪華品牌而言，算是完整的布局。
但事實上，細心的林肯卻發(fā)現(xiàn)了一個問題。就拿主流的“BBA”競品而言，比起寶馬X5、奔馳GLE等車型。作為中高端產(chǎn)品的航海家，在車身尺寸上明顯都要略小于對手們，但是如果直接拿出領航員，這個全尺寸的大塊頭身材甚至全面超出了競品的奔馳GLS和寶馬X7。
所以，嚴格來說，在此前對陣寶馬X5、奔馳GLE等車型的這一細分市場，林肯暫時是空白的。所以，全新登場的飛行家就是為了這一角色而來。
說到這，我估計你也大概能猜到了。這臺全新林肯飛行家Aviator就是定位于航海家和領航員之間。這一點，其實從機械層面也可以看得出來。這臺2018年發(fā)布的全新林肯飛行家Aviator使用了目前林肯最新的縱置平臺，在布局上和領航員頗有些相似。二者最大的區(qū)別仍在于尺寸和設計，所以我們可以把全新林肯飛行家Aviator看作是一臺“小號領航員”。通過它的誕生，我們其實也不難看出林肯對于中國市場的精準把握以及洞悉，依舊穩(wěn)準狠。
相比“BBA”，美系豪華品牌對于“豪華”二字的理解從來都是不盡相同的。但是近年來伴隨著中國消費者越來越挑剔的眼光，作為美系豪華車代表品牌的林肯在堅持自己理解的同時，也進一步加強了對中國消費者的調研工作。 全新林肯飛行家Aviator首席工程師John Davis曾表示：在林肯飛行家的開發(fā)過程中，他們在中國做了大量的消費者調研工作，主要包括產(chǎn)品設計和用車需求。林肯所期待的，是盡量在功能性方面滿足消費者的需求。有一些細節(jié)上的設計，正是“本土化”的集中體現(xiàn)。
這一點，體現(xiàn)在很多個點。首先就是車輛的設計方面，全新林肯飛行家Aviator是首款完美詮釋林肯產(chǎn)品DNA ——“靜謐之旅”的車型，而所謂“靜謐之旅”則是源自中國以靜制動、寧靜致遠的哲學思考。林肯將它有機的與全新林肯飛行家Aviator相結合，并提出“靜謐之旅”全新品牌理念與產(chǎn)品定位。比如全新林肯飛行家整體大量采用了“飛機機翼靈感”的線條設計，從前向后延伸的優(yōu)雅線條呈現(xiàn)獨特的“飛行姿態(tài)”，優(yōu)雅中不乏動感。
而在全新林肯飛行家Aviator的車尾，林肯為其使用了當下流行的貫穿式LED尾燈。但與眾不同的是，地平線式的設計讓同時融入了林肯家族經(jīng)典的設計風格與元素。更為舒展的線條與上下分色的功能區(qū)域使得這個原本專屬林肯的“地平線”元素散發(fā)出更為獨特的魅力。
回顧全新林肯飛行家Aviator的整體外形，豐富的設計手法同時也帶來了一個神奇的視覺效果，事實上這臺全新林肯飛行家Aviator尺寸并不小。但是設計師卻通過精妙的手法讓這臺全新林肯飛行家Aviator的“大”很好的藏了起來，取而代之的視覺效果就只剩下精致和優(yōu)雅。
打開車門，你會發(fā)現(xiàn)全新林肯飛行家Aviator帶來的驚喜絕不至于外觀。如果說全新領航員開啟了林肯內飾的新時代，那全新林肯飛行家Aviator就是在新時代上讓一切變得更精致了。極富層次感的扁平式中控臺、質感極佳的鋼琴鍵式換擋、10英寸的懸浮大屏等元素，讓全新林肯飛行家Aviator看起來都奢華卻又不浮夸。
但在我看來，更豪華的在于用料，這其實也是林肯一直對豪華的不懈追求。大量擁有縫線工藝的真皮以及實木材質讓這臺全新林肯飛行家Aviator盡顯奢華。再配合上它30向調節(jié)的全體感尊享座椅，在全新林肯飛行家Aviator身上，“豪華”可以說是目光所至、觸手可及。
此外，林肯在對中國消費者進行調研時還發(fā)現(xiàn)，目前在國內市場智能科技屬于必不可少的配置。所以，林肯也進一步拔高了全新林肯飛行家Aviator的智能化程度。比如搭載于“林肯之道”APP上的“智能手機鑰匙”，讓車主可以通過手機來實現(xiàn)車門的解鎖、開啟后備箱、啟動車輛等功能，完全做到了手機即鑰匙。也進一步提升了全新林肯飛行家Aviator的使用便利性。
不僅如此，消費者為之稱道的林肯Co-Pilot360? “智能助駕系統(tǒng)”在全新林肯飛行家Aviator上也升級為林肯Co-Pilot360? Plus“高級智能助駕系統(tǒng)”，全系標配35項駕駛輔助與安全科技，成為林肯目前最為先進和完備的科技與安全系統(tǒng)，在行業(yè)內穩(wěn)居領先地位。
也許大家在文章開頭時看到全新林肯飛行家Aviator的預售價格時，內心并沒有太多感覺。 但當你看完全新林肯飛行家Aviator的綜合實力后，再回過頭去看它的62.89萬-82.38萬的預售價，你還能做到不動心？老實說，我做不到。
為什么說全新林肯飛行家Aviator的誠意足？俗話說：“貨比貨得扔”，我們大概拿競品來略作比較，你就會明白。
按照尺寸，全新林肯飛行家Aviator對標的正是“BBA”德系三駕馬車，先拿奔馳來說。全新GLE的入門車款GLE350 4MATIC 時尚型，官方指導價72.78萬，目前市場行情暫無優(yōu)惠。單從售價上就要比全新林肯飛行家Aviator高出一截。雖然它是奔馳，但你要知道，你花70多萬只能買到一臺搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機的GLE，你甘心嗎？ 反觀全新林肯飛行家Aviator，即使是入門車型就配備了3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是10AT變速箱。正所謂“氣缸數(shù)即尊嚴”，V6的平順性和動力儲備，是四缸發(fā)動機天生無法比擬的。
再來看寶馬X5，雖然寶馬X5和全新林肯飛行家Aviator同樣都是3.0L的排量。但是，寶馬X5卻全系沒有標配底盤升降，如果想要需要花費5萬人民幣進行“越野組件”的選裝。
相比之下，全新林肯飛行家Aviator的高性能插電混動版，不僅性能出眾，而且還配備了Air Glide空氣懸架，搭配上道路狀況預判功能，可以保證車輛的始終處于高標準行駛品質。
這么對比下來，誰的誠意更足恐怕是高下立判了吧？但不得不說，在豪華品牌中大型SUV常年被BBA統(tǒng)治下，全新林肯飛行家Aviator拿出62.89萬-82.38萬的預售價，顯然有些要攪亂市場的意味，戰(zhàn)事可以說是一觸即發(fā)。
不過，需要提醒的是，全新林肯飛行家Aviator此次公布的預售價是按照15%的進口關稅稅率制定的，雖然全新飛行員Aviator本身是量產(chǎn)車沒錯，但我要想說的是，畢竟進口車嘛，關稅的不確定性，你懂得~ 結語：毫無疑問，全新林肯飛行家Aviator的出現(xiàn)，進一步豐富了林肯家族SUV的產(chǎn)品序列，同時也及時彌補了林肯面對競品中大型豪華SUV沒有產(chǎn)品應對的尷尬。事實上，根據(jù)新車外觀、內飾、動力等綜合素質來看，全新林肯飛行家Aviator這枚“炮彈”的殺傷力的確是不可小覷，再結合上它足夠具有誠意的預售價格，我只能說替全新林肯飛行家Aviator說一句：顫抖吧，對手們！
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