提及“五菱宏光”，在中國(guó)可謂無(wú)人不知、無(wú)人不曉。作為一款家商兼用的車(chē)型，五菱宏光不但月月銷(xiāo)量穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)第一位，而且還成功把”秋名山車(chē)神“的榮光攬入懷中。我們無(wú)從考究“五菱宏光S”是什么時(shí)候開(kāi)始成為一個(gè)“圖騰”的，但目之所及，奔馳、寶馬乃至蘭博基尼、法拉利等眾多豪車(chē)的尾部，正越來(lái)越多的貼上它的標(biāo)簽。
可能很多人都想不通，為何這么一款售價(jià)不足5萬(wàn)、連安全氣囊也幾乎全系缺配的車(chē)型，能受到如此追捧，吸引眼球無(wú)數(shù)。那么，五菱宏光到底是如何成為流量之王的呢？本期“70年70車(chē)”系列報(bào)道，我們?yōu)槟议_(kāi)五菱宏光的封神之謎。
車(chē)壇霸主，市場(chǎng)地位不容撼動(dòng)
現(xiàn)如今，思域、卡羅拉、哈弗H6、帝豪等車(chē)型已成為“銷(xiāo)量”的代名詞，但與五菱宏光相比，他們還稍微差了一丟丟。
早在2002年，上汽通用五菱成立，并接連推出了五菱之光、五菱鴻途、五菱榮光等一系列微型車(chē)，由于與當(dāng)年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r高度吻合，因此獲得了強(qiáng)烈的反響。2009年，五菱即成為國(guó)內(nèi)首個(gè)單一品牌年銷(xiāo)量破100萬(wàn)的車(chē)企。但是，雖說(shuō)當(dāng)時(shí)五菱汽車(chē)的銷(xiāo)量高，但遠(yuǎn)未達(dá)到“家喻戶曉”的程度，直至五菱宏光的誕生，才改變了這種現(xiàn)狀。
2010年9月6日，五菱宏光正式上市。正是這款車(chē)，一步步開(kāi)啟了不可思議的封神之路。從配置方面看，首款五菱宏光擁有1.2L和1.4L兩種動(dòng)力模式，4.48萬(wàn)-6.08萬(wàn)元的售價(jià)范圍，不僅以極低的售價(jià)進(jìn)一步增大了其在微面市場(chǎng)的影響力，同時(shí)也開(kāi)辟出一種介于商務(wù)車(chē)和貨運(yùn)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中間的車(chē)型模式，因而受到眾多車(chē)主的歡迎。
五菱宏光大火之季，五菱又進(jìn)而推出了五菱宏光S，這款車(chē)型在外觀、內(nèi)飾上相較于五菱宏光有一定的改變，同時(shí)檔次也更高一點(diǎn)，不僅進(jìn)一步穩(wěn)固了五菱宏光在微面市場(chǎng)上的地位，同時(shí)也占據(jù)了更大的市場(chǎng)份額，對(duì)于產(chǎn)品整體的銷(xiāo)量提升有很大的幫助。
從銷(xiāo)量上來(lái)看，截至2018年年底，五菱宏光單車(chē)型銷(xiāo)量累計(jì)超過(guò)400萬(wàn)輛，“MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍”的地位幾乎無(wú)人能夠撼動(dòng)；從2002年成立至今的17年當(dāng)中，上汽通用五菱也累計(jì)售出2025萬(wàn)輛，平均每分鐘售出2.26輛，這樣的成績(jī)，不得不讓人感嘆五菱宏光、上汽通用五菱的強(qiáng)大。
一個(gè)段子，成就一個(gè)不老神話
雖然五菱宏光銷(xiāo)量之高大家有目共睹，但是有趣的是，很多并非五菱宏光消費(fèi)者的群體也對(duì)這款車(chē)表達(dá)了“近乎瘋狂”的關(guān)注，使得其成為當(dāng)之無(wú)愧的的“網(wǎng)紅第一車(chē)”。這是為什么呢？
相信很多網(wǎng)友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這句話：“昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光，他用慣性飄移過(guò)彎，他的車(chē)很快，我只看到他有個(gè)修樓房漏水的招牌，如果知道他是誰(shuí)的話，麻煩你們跟他說(shuō)一聲：周五晚上7點(diǎn)，秋名山見(jiàn)”。
正是這句玩笑話，才間接地造就了五菱宏光的知名度。
從性能方面來(lái)說(shuō)，現(xiàn)款五菱宏光“1.5L+5MT”的動(dòng)力模式幾乎很難和動(dòng)力性、推背感等名詞掛上鉤，更不要說(shuō)飄逸過(guò)彎了。但是在網(wǎng)友的口中，五菱宏光就被“神話”成一款無(wú)所不能的“性能車(chē)”，以至于如今市面上很多豪車(chē)也都貼上了“五菱宏光S”的標(biāo)志，一度成為潮流。
不過(guò)，從實(shí)際使用性能上來(lái)說(shuō)，五菱宏光前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式，刻意調(diào)教的發(fā)動(dòng)機(jī)“低速高扭”動(dòng)力模式，在提升車(chē)輛運(yùn)輸能力、爬坡能力的同時(shí)，也能夠使車(chē)輛獲得較快的起步速度，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，五菱宏光還真的和“豪車(chē)”有些類(lèi)似。
可見(jiàn)，五菱宏光雖說(shuō)在速度性能方面確實(shí)比不上豪車(chē)，但是從實(shí)用性和運(yùn)載能力來(lái)說(shuō)，確實(shí)有著過(guò)人之處。然而，真正能夠維持它高居”神壇“的原因，還應(yīng)歸結(jié)于五菱宏光的質(zhì)量。
得益于采用了自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱，及極少的電子設(shè)備，能夠增強(qiáng)五菱宏光的機(jī)械穩(wěn)定性，車(chē)子在使用過(guò)程中也能夠極大地減少出現(xiàn)故障率，即使出現(xiàn)故障，隨便找個(gè)路邊修車(chē)店就能輕松解決，進(jìn)而在車(chē)主心中建立良好的口碑。
此外，雖說(shuō)五菱宏光全系幾乎沒(méi)有配備安全氣囊，但是因?yàn)檐?chē)身大量采用了高強(qiáng)度鋼、激光焊接技術(shù)，因而在很大程度上增強(qiáng)了車(chē)輛的安全性，即使發(fā)生事故也能夠很好地保證司乘的安全。
也許正是在這種過(guò)硬質(zhì)量的保障之下，五菱宏光才能夠獲得老車(chē)主的優(yōu)良口碑，在口口相傳之下，造就了文章開(kāi)頭所說(shuō)的傳奇銷(xiāo)量。
結(jié)語(yǔ)：無(wú)論是在鋼筋林立的大都市，還是在高山險(xiǎn)水的偏遠(yuǎn)山村，你很有可能就會(huì)在不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)一輛“五菱宏光”。車(chē)主臉上得意的笑容，不僅是對(duì)于五菱宏光最好的肯定，同時(shí)也是這款車(chē)最好的“軍功章”。
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