1982年，一部名為《投奔怒海》的電影在香港播出，這部由林子祥主演的電影，卻意外火了一個人-劉德華，這個1981年畢業(yè)于無線訓練班的新人，只用了一年就讓人們記住了他的名字，并在此后的三十幾年，叱咤影壇，成為為數不多的偶像實力派演員。
時間跨越到3年后，劉德華第一張真正意義上的專輯推出，一時紅遍海峽兩岸，收獲無數粉絲，成為那個時代為數不多的優(yōu)質影歌雙棲藝人。
演而優(yōu)則唱，似乎成為了一個現象，每個人在自己的領域做出一番成就以后，都會選擇去挑戰(zhàn)別的不同領域，獲得不同的認可，雖然并不見得每個人都會成功，但在勇于挑戰(zhàn)自我的道路上，從不缺乏國人的腳步。國人如此，品牌亦是如此。在國內提起自主品牌車企的時候，很多人都會對吉利豎起大拇指，這家起于微末的企業(yè)，只用了短短20年的時間，就做到了國內自主品牌的頭部位置，用自身優(yōu)異的產品，捍衛(wèi)了屬于自主品牌的尊嚴。不過有意思的是，燃油車市場做的已經如此成功的吉利汽車，在新能源領域頗有點姍姍來遲的味道，直到今年4月份才在新加坡發(fā)布了自己的新能源品牌幾何汽車，并推出了首款新能源汽車-幾何A。
的確，相比較其他品牌來說，幾何A的出場著實晚了一些，有點錯失先機的意思，但從側面來講，其實我更喜歡老祖宗說的一句話叫：好飯不怕晚、慢工出細活。
70年70車，今天就來了解一下吉利汽車全新的新能源產品-幾何A的產品特色。
夯實基礎，慢工才能出細活
雖然外界一直吐槽幾何汽車的姍姍來遲，但其實早在十幾年前，吉利就開始了著手新能源戰(zhàn)略的布局和技術儲備。經過十幾年的積累，吉利在電動汽車領域已擁有雄厚的研發(fā)實力和資源優(yōu)勢，并形成較完善的新能源市場布局。
2015年開始，吉利汽車在新能源領域逐步發(fā)力，發(fā)布了“藍色吉利”行動，率先承諾到2020年提前實現百公里平均油耗5升的目標以及降低產品成本，讓消費者可以用傳統(tǒng)汽車的價格購買新能源汽車。
在新能源領域也一直堅持多元化、務實的發(fā)展戰(zhàn)略，通過平臺化、模塊化的發(fā)展路徑，以每年遠高于行業(yè)標準投入研發(fā)，通過全球資源協調和產業(yè)鏈融合，構建起基于全球五大工程研發(fā)中心和五大設計造型中心的全球研發(fā)體系，匯聚了全球3000多位新能源技術和工程研發(fā)領域的“最強大腦”。
截至目前，吉利在新能源研發(fā)上已累計投入超300億元，取得300余項核心技術，打造底層架構技術，實現了真正100%自主研發(fā)的中國新能源技術體系和解決方案。
可以說幾何A的出現，正是吉利新能源全球化戰(zhàn)略的集中體現，它的出現，豐富了吉利品牌的車型體系，開創(chuàng)了吉利新能源發(fā)展的新紀元，重新定義了新能源產品的進化方向，并依托強大的資源、深厚的底蘊、在開放心態(tài)以及精湛技藝的基礎上重構和升維，為全球用戶純電出行的推出了新的典范。
上市即火，好品質收獲大訂單
說起幾何A這個名字，相信許多人會不自覺的想起那些被數學支配的日子，但是很明顯幾何汽車的意思并非如此。
這個由幾何加英文字母的組合是從全球177個城市、70多萬汽車愛好者中獲得的靈感，同時基于自身的品牌戰(zhàn)略考量而來，并注入了“多維、專注、純粹”的品牌基因，以科技創(chuàng)造極致環(huán)保與安全的出行，最終實現人類出行與自然的和諧發(fā)展。
A是阿基米德的第一個字母，代表著人類戰(zhàn)勝一切的智慧。同時A也26個英文字母的開端，代表著全新品牌的開始。A代表一切從A開始，為用戶打造純電市場上的A選項。
新車除了采用全新的“量子銀盾”Logo以外，還采用了大量頗具科技感的設計，例如車身的基于空氣動力學理念，采用“多維流動體”設計，在保障外形時尚前衛(wèi)的同時還極大的降低了車身的風阻系數，減少了電量損耗，保障了整體續(xù)航里程。
內飾則采用了大量的懸浮式以及輕量化設計，例如中央通道下方采用了雙層懸浮設計，將功能區(qū)與儲物區(qū)相隔離，中央區(qū)域的機械式按鍵也都轉化為觸控式設計，搭配旋鈕式擋把、12.3英寸懸浮式大屏，科技感以及未來感十足。
智能配置方面除12.3英寸懸浮式大屏以外還配備了HUD抬頭數顯、360°高清全景影像系統(tǒng)、一鍵自動泊車、空氣凈化系統(tǒng)、車內氛圍燈、全景天窗以及智能車載娛樂系統(tǒng)，車主只需要呼叫“你好，幾何”，就可以享受一系列娛樂操作。
安全配置方面新車搭載了L2 plus智能主動駕駛系統(tǒng)，可實現0-150km/h的前車跟隨，此外在車輛的側后方也增加了毫米波雷達，而RCW后方碰撞預警系統(tǒng)、DOW開門預警系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測以及車輛變道輔助系統(tǒng)等等均有配備，充分保障駕乘人員的安全。
動力方面，幾何A搭載一臺最大功率為130kW（177馬力）的驅動電機，最高車速可達150km/h。裝載寧德時代生產的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池，其NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為500km和410km。
同時該車將具備五種充電模式，用戶可根據不同環(huán)境選擇最佳充電方式。標準版車型從30%-80%充電需0.5小時，高續(xù)航車型從30%-80%充電需0.55小時。
在電池溫控方面，幾何A配備ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，極寒預熱、高溫冷卻，在零下30°到50°溫度區(qū)間，都可正常充電，解決極端天氣出行難題。
同時針對市面上出現的新能源汽車自燃現象，幾何A在電池安全防護方面做了充分準備，可經歷30分鐘深水浸泡以及70s明火燃燒，也可以做到不起火、不漏電、不爆炸，充分保證用車安全。
優(yōu)秀的產品必然吸引大眾的目光，幾何A前期預售的20天，國內訂單已然超過了9300輛。而在11日發(fā)布會當天，就收到了來自全球90家海外意向經銷商投資人的18000輛海外訂單，亮眼的市場表現，展現的正是產品本身的硬核實力。
布局未來，多管齊下搶先機
“新四化”，正在全新定義汽車，同時，“新能源時代”的到來已成全球汽車產業(yè)的共識。在這方面中國具有良好的體量規(guī)模和創(chuàng)新土壤，國內新能源市場的發(fā)展將深刻影響全球汽車市場趨勢和行業(yè)格局。
在過去的2018年里，全球銷售的200萬輛新能源車當中，有超過一半被中國消費者購買，中國已經成為全球新能源汽車的產銷大國，中國新能源汽車市場已進入從導入期向成長期發(fā)展的關鍵階段，可以說未來誰將能牢牢的占據新能源的市場，就占據了生存的契機。
而無論是領克、沃爾沃、smart還是剛剛上市的幾何汽車，吉利在全球新能源的布局中非但沒有晚到，反而悄無聲息的走在了前列。
到2025年，幾何品牌計劃推出十余款全新純電車型，涵蓋轎車、SUV、MPV等各細分市場車型。
隨著研發(fā)體系的愈發(fā)成熟，產業(yè)鏈的逐步擴張以及新的技術平臺架構的完善，吉利集團的觸角必將隨著乘用車、商用車以及新能源汽車的腳步深入到全球的各個角落。
結語：作為自主品牌的領軍者，吉利汽車從一開始就不斷的在挑戰(zhàn)自我，從一個不知名的小廠做到國內領先，從國內領先要做到國際領先，從低端燃油車到中高端市場，從中高端市場又要轉戰(zhàn)新能源，吉利汽車一步一個腳印，不斷的夯實自己的基礎，也不斷的在挑戰(zhàn)新的可能。
最后我想用吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧的一句話作為結束：幾何品牌是我們給予出行產業(yè)未來的一個回答，一個執(zhí)著的理想，一個堅定的行動；是我們繪制的未來出行的“美麗新世界”。
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