當(dāng)前，新一代信息通信及人工智能技術(shù)高速發(fā)展，汽車(chē)作為這些新技術(shù)應(yīng)用的重要載體，正在加速向智能化和網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將成為新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要標(biāo)志和依托。世界各國(guó)加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的創(chuàng)新發(fā)展，但汽車(chē)主要制造國(guó)家尚未對(duì)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展道路形成統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，中國(guó)也沒(méi)有成功經(jīng)驗(yàn)和既定道路可以借鑒。為加快建設(shè)智能汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)， 我國(guó)也通過(guò)不斷完善頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃、加速標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、鼓勵(lì)示范應(yīng)用等方式加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇等問(wèn)題。為推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，制定本規(guī)劃。

汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。雖然長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)率先闡述了對(duì)未來(lái)汽車(chē)的構(gòu)想以及實(shí)現(xiàn)路徑，但在當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)中，仍處于“各自為政”的狀態(tài)。尤其是車(chē)企與車(chē)企之間，每個(gè)車(chē)企都在依托自身資源，打造屬于自己的朋友圈。但在未來(lái)的開(kāi)放生態(tài)系統(tǒng)中，車(chē)企間的合作，仍是亟待解決的問(wèn)題之一。不過(guò)，不可否認(rèn)的是，汽車(chē)的未來(lái)已來(lái)，汽車(chē)行業(yè)中的玩家，只有緊緊抓住對(duì)于未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，才能正確的掌握住時(shí)代發(fā)展的脈搏，從而讓自身能夠成功度過(guò)這個(gè)寒冬。

發(fā)展新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的必由之路，也是新時(shí)代中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。當(dāng)前受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大等因素影響，新能源汽車(chē)出現(xiàn)階段性下滑，應(yīng)該客觀理性看待。我們要堅(jiān)定發(fā)展方向，提高供給質(zhì)量，優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境，以更大力度、更大決心推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再上新臺(tái)階。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的終點(diǎn)還未達(dá)到，很多的技術(shù)還在發(fā)展過(guò)程中，所以現(xiàn)在學(xué)習(xí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，再加上新能源汽車(chē)的檢測(cè)與維修，這都是未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)的就業(yè)前景都是不錯(cuò)的，不過(guò)，還是建議找一家具有實(shí)訓(xùn)的學(xué)校，汽車(chē)行業(yè)，時(shí)刻記得“實(shí)踐出真知”。

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展路徑具備以下特征：結(jié)合中國(guó)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同帶動(dòng)效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展;在凝聚共識(shí)的基礎(chǔ)上，探索適應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革需求的發(fā)展路線;以汽車(chē)為核心，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)、交通與智慧城市共同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新型體系架構(gòu)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)系統(tǒng)架構(gòu)的變化，將打破傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)垂直的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、扁平化特征和平臺(tái)化的發(fā)展趨勢(shì)。構(gòu)建行業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)并集中突破，將有效推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展， 形成發(fā)展合力。

在智能網(wǎng)聯(lián)興起的初期，車(chē)企并未對(duì)其投入過(guò)多的關(guān)注，這給了以BAT為首的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們深度布局智能網(wǎng)聯(lián)的機(jī)會(huì)。但隨著車(chē)企越加重視智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，那么其基于自己本身整車(chē)制造的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必會(huì)將重新掌握在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)，這也能夠使車(chē)企整合行業(yè)資源，深度定制用戶所需要的汽車(chē)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略高地，正在推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式發(fā)生深刻變革，具有廣闊市場(chǎng)前景和巨大增長(zhǎng)潛力。當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的商業(yè)化前期階段，我們要堅(jiān)持循序漸進(jìn)、車(chē)路協(xié)同、融合創(chuàng)新、優(yōu)化環(huán)境等四個(gè)方面的原則，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，將是推動(dòng)中國(guó)品牌向上的發(fā)展方向。我們要提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，加強(qiáng)質(zhì)量安全建設(shè)，深化開(kāi)放合作，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。