工欲善其事，必先利其器。我國在智能網聯汽車產業(yè)的發(fā)展中已取得一定成就，但仍然有更多發(fā)展空間，未來可期?？萍几锩鼇砼R，創(chuàng)新戰(zhàn)略是時代主旋律。當今世界正經歷百年未有之大變局，新一輪科技革命方興未艾?！笆奈濉睍r期是我國工業(yè)和信息化發(fā)展提質增效的關鍵階段，加快建設制造強國和網絡強國的任務十分緊迫。汽車產業(yè)是國民經濟的重要支柱產業(yè)，智能網聯汽車已經成為汽車產業(yè)轉型升級的重要戰(zhàn)略方向。

智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與X(人、車、路、云端等)智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現“安全、高效、舒適、節(jié)能”形式，并最終實現代替人來操作的新一代汽車。是汽車、信息、通信等多學科多技術深度融合的典型應用。智能網聯汽車是智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向，網聯協同是智能駕駛發(fā)展的未來趨勢。

當前，汽車產業(yè)正在經歷一場百年不遇之大變革，全球汽車工業(yè)進入大發(fā)展大調整階段。行業(yè)人士認為，在這場變革中，如果說電動化是上半場，那么智能化就是下半場。汽車作為全新生活場景的鏈接者，正經歷著從普通交通工具到以人為核心的第三空間的角色轉變。在智能化發(fā)展中不僅需要硬件的支持，也需要軟件的互聯和平臺的開放。

展望未來的智能汽車，如果像5G、物聯網、智能汽車以及人們生活中的智能家居等廣泛應用，其中一個有突破性進展的標志，就是MCU的大量應用。因此，智能控制芯片是中國汽車智能化的核心技術，希望中國的半導體企業(yè)和微電子企業(yè)共同進行車規(guī)級芯片的開發(fā)，以及早解決“缺芯”之痛。術業(yè)有專攻，多領域融合是智能汽車產業(yè)鏈特征之一。智能汽車產業(yè)鏈的主要參與者包括傳統汽車產業(yè)鏈的整車企業(yè)、零部件供應商，同時計算機電子、互聯網通信等科技領域公司也積極入局，形成多產業(yè)鏈相互融合的格局。

中國汽車產業(yè)進入結構調整、轉型升級，實現高質量發(fā)展的關鍵時期，電動化、智能化、網聯化成為汽車產業(yè)發(fā)展的新機遇，國家政策的指引，能夠幫助智能網聯汽車市場走向一個健康、快速發(fā)展的道路，而經過升級的中國汽車產業(yè)更加具備國際競爭能力。作為國家的重點戰(zhàn)略產業(yè)之一，智能網聯汽車有機聯合車聯網與智能車，搭載了先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，是未來汽車產業(yè)的發(fā)展方向，也是智慧城市發(fā)展的重要組成部分。

“中國的智能汽車市場潛力巨大，智能網聯汽車的發(fā)展有更為廣闊的前景?！边@已經成為行業(yè)的共識，也是企業(yè)共同奮斗的動力。智能網聯汽車是融合現代通信與網絡技術，搭載先進電子裝備，具備復雜環(huán)境感知、智能化決策、自動化控制功能，使車輛與外部環(huán)境實現信息共享與控制協同，達到智能、安全、高效的下一代汽車。無人駕駛是智能網聯汽車最高階段。

當前，全球新一輪科技革命和產業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為產業(yè)變革創(chuàng)新的重要載體，智能網聯汽車正推動著汽車產業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式的深刻變化。智能網聯汽車是戰(zhàn)略性高新技術的支撐點;在產業(yè)層面，智能網聯汽車則是傳統汽車和新一代ICT產業(yè)的跨界融合;在應用層面，智能網聯汽車是車輛從移動工具變?yōu)橹悄芤苿涌臻g;而在戰(zhàn)略層面，該領域則涉及到國與國之間的競爭格局。在實現智能汽車產業(yè)鏈關鍵技術自主可控過程中離不開頂層設計，同時也需要 產業(yè)各界協同合作，鼓勵龍頭車企與優(yōu)質供應商整合資源協同研發(fā)，實現智能汽車產業(yè)鏈關鍵技術突破。