深耕智能倉(cāng)儲(chǔ)近三十載，立足多領(lǐng)域智能物流應(yīng)用場(chǎng)景。蘭劍智能公司成立于 1993 年，專(zhuān) 業(yè)從事智能倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)，是國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng) 域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

蘭劍智能公司的發(fā)展歷程按業(yè)務(wù)重點(diǎn)可歸納為三個(gè)階段：1)初創(chuàng)探索期 (1993-2003 年)：該階段蘭劍智能公司承接了國(guó)家級(jí)自動(dòng)化物流系統(tǒng)項(xiàng)目，并于 1997 年成功 研發(fā)出物流系統(tǒng)三維仿真軟件，2000 年蘭劍智能公司與日本 KITO 合作，進(jìn)口多種智能倉(cāng)儲(chǔ)硬 件設(shè)備并成功應(yīng)用于機(jī)床行業(yè);2)產(chǎn)品方案升級(jí)期(2003-2015 年)：蘭劍智能公司逐步進(jìn)軍 煙草、輪胎等多行業(yè)，研發(fā)出多代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，并于 2014 年成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品鏈齊全的“自 研自造”通用商品“料箱級(jí)”和“托盤(pán)級(jí)”的一體化系統(tǒng)解決方案提供商;3)多維發(fā) 力拓展期：(2015 年至今)：2015 年蘭劍智能公司進(jìn)軍電商行業(yè)并成為智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)代運(yùn)營(yíng)提供 商，此后蘭劍智能公司一方面橫向?qū)a(chǎn)品拓展至醫(yī)藥等多行業(yè)，另一方面縱向研發(fā)出新硬件和軟件產(chǎn)品增強(qiáng)蘭劍智能公司實(shí)力。2020 年蘭劍智能公司科創(chuàng)板上市，2021 年蘭劍智能公司建設(shè)超級(jí)未來(lái)工廠以擴(kuò)大 自主產(chǎn)品生產(chǎn)能力。

自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)在經(jīng)濟(jì)性和效率上優(yōu)勢(shì)明顯

從智能倉(cāng)儲(chǔ)物流上市公司的成立時(shí)間來(lái)看，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流的自動(dòng)化浪潮已經(jīng)開(kāi)啟 近 30 年，但是目前來(lái)看發(fā)展的進(jìn)程并不理想，行業(yè)內(nèi)亦尚未出現(xiàn)領(lǐng)軍的巨頭企業(yè)， 究其原因在于我國(guó)土地資源廣袤及人口紅利較為明顯，因而物流自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)并 未完全顯現(xiàn)。隨著人口紅利逐步消散、土地成本逐步攀升，自動(dòng)化立體庫(kù)的性?xún)r(jià) 比已經(jīng)愈加凸顯，根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)研，以 20 年為測(cè)算期間，使用高標(biāo)倉(cāng)的 投入成本，比使用傳統(tǒng)倉(cāng)的成本降低約 20%。 自動(dòng)化立體庫(kù)在效率和存儲(chǔ)容量上亦對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)形成降維打擊。從具體的存貨周轉(zhuǎn)數(shù)據(jù) 來(lái)看，現(xiàn)代化高端倉(cāng)儲(chǔ)的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)不到傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的 10%，庫(kù)存 SKU 能夠達(dá)到傳統(tǒng) 倉(cāng)儲(chǔ)的 10 倍，搜索清點(diǎn)貨物時(shí)間比傳統(tǒng)人工方式減少 95%。

自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)可以適應(yīng)惡劣工作環(huán)境，且抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)

設(shè)備對(duì)于工作環(huán)境的適應(yīng)性更強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣泛。隨著倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)分工的細(xì)致化，國(guó) 內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了一定數(shù)量的冷鏈庫(kù)、?；穾?kù)、黑燈倉(cāng)庫(kù)等專(zhuān)業(yè)化倉(cāng)庫(kù)，而這些類(lèi) 別的倉(cāng)庫(kù)由于具有工作環(huán)境危險(xiǎn)或工作環(huán)境惡劣的特點(diǎn)，在用工層面較普通倉(cāng)庫(kù) 更為困難，往往需要付出較一般倉(cāng)庫(kù)更高的薪資成本及招聘時(shí)間成本，自動(dòng)化的 倉(cāng)庫(kù)的性?xún)r(jià)比愈加凸顯。此外，使用機(jī)器替代人，在安全性上亦更具備優(yōu)勢(shì)，我 們認(rèn)為此類(lèi)倉(cāng)庫(kù)有望成為自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流的重要市場(chǎng)。

打造智慧物流服務(wù)體系

為提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，縱騰集團(tuán)致力于智慧物流的建設(shè)，向國(guó)際三大快遞企業(yè)看齊，制定“十四五”規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)，打造自主可控的國(guó)際快遞供應(yīng)鏈體系，建設(shè)經(jīng)濟(jì)型國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)。一方面，縱騰集團(tuán)自主研發(fā)“業(yè)務(wù)+數(shù)據(jù)”雙中臺(tái)，為企業(yè)提供“攬、干、關(guān)、倉(cāng)、配”的全鏈數(shù)字化服務(wù)體系，借助旗下谷倉(cāng)海外倉(cāng)、云途物流90多條物流專(zhuān)線以及沃德太客專(zhuān)業(yè)跨境物流解決方案技術(shù)支撐，立足中國(guó)，輻射全球，物流服務(wù)覆蓋觸達(dá)全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)全球物流網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫對(duì)接，提高物流后端的服務(wù)范圍和能力。另一方面，縱騰集團(tuán)在深圳申請(qǐng)籌辦貨運(yùn)航空公司，引入兩架波音777寬體貨機(jī)戰(zhàn)略資源，在歐洲組建航空樞紐，同時(shí)，開(kāi)展當(dāng)?shù)亍白詈笠还铩蹦┒伺渌途W(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，保障物流配送時(shí)效。通過(guò)智慧物流建設(shè)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)流程的智能化、可視化與高效化，引領(lǐng)跨境電商物流行業(yè)進(jìn)入智慧時(shí)代。