電動(dòng)汽車(chē)是以電力作為動(dòng)力的，電力是一種非常干凈的能源。隨著生態(tài)環(huán)境的不斷破壞，利用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)成為了汽車(chē)行業(yè)的一種新技術(shù)，新產(chǎn)品。電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在政府政策的支持，已經(jīng)取得了一定成績(jī)，也受到普通用戶的親睞。但是其發(fā)展中也有一些問(wèn)題有待解決。隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)電控技術(shù)得到很大發(fā)展，特別是在控制精度、控制范圍、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等方面有較大的突破。汽車(chē)電子控制技術(shù)是衡量汽車(chē)先進(jìn)水平的標(biāo)志。

在全球汽車(chē)芯片短缺和能源危機(jī)下，歐美主流汽車(chē)廠商都出現(xiàn)不同的程度的減產(chǎn)，傳統(tǒng)燃油車(chē)的銷(xiāo)量也開(kāi)始下降，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不斷上升，但目前的汽車(chē)市場(chǎng)中，燃油車(chē)的保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)新能源汽車(chē)的保有量。在燃油車(chē)產(chǎn)業(yè)體量依然龐大的背景下，以德國(guó)為代表的歐洲國(guó)家卻推出激進(jìn)的電動(dòng)車(chē)政策，歐盟27國(guó)海達(dá)成共識(shí)，宣布2035年歐洲市場(chǎng)開(kāi)始禁售燃油車(chē)，并且把混動(dòng)汽車(chē)也納入禁售范圍，這意味著要?dú)W洲要親手瓦解自己引以為傲的傳統(tǒng)燃油車(chē)工業(yè)體系。

新能源不可否認(rèn)是未來(lái)的發(fā)展方向，它要受到安全、節(jié)能及環(huán)保的檢驗(yàn)，而安全對(duì)于任何技術(shù)路線都有絕對(duì)的否決權(quán)。現(xiàn)在預(yù)測(cè)還是太早，只能摸著石頭過(guò)河。豐田汽車(chē)公司制定新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)圖，2050年是傳統(tǒng)能源汽車(chē)的終點(diǎn)。然而德國(guó)科技界普遍認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)方興未艾，但取代的說(shuō)法尚且太早，專家預(yù)測(cè)，即使20年后，燃油車(chē)依舊占據(jù)市場(chǎng)3/4。未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的制造技術(shù)將是一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展過(guò)程，涉及產(chǎn)品、工藝、設(shè)備、刀具和材料等，產(chǎn)品一定是主導(dǎo)作用，電池的制造和裝配技術(shù)有很多創(chuàng)新的變化。

電動(dòng)汽車(chē)制造是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新型產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展有利于節(jié)能環(huán)保，促進(jìn)國(guó)家的綠色發(fā)展。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也到了改革和調(diào)整的階段，新能源的發(fā)展十分重要，已經(jīng)受到了政府的高度重視。無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)都把新能源汽車(chē)放在了一個(gè)戰(zhàn)略的高度，出臺(tái)各種支持政策，并引導(dǎo)和指導(dǎo)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以發(fā)展前景很廣。節(jié)能、環(huán)保和安全技術(shù)是汽車(chē)制造業(yè)的三大主體，這是由于電動(dòng)汽車(chē)具有了這種優(yōu)勢(shì)，才得以快速發(fā)展。無(wú)論是國(guó)際社會(huì)還是中國(guó)都把眼光瞄準(zhǔn)在新能源汽車(chē)上，而作為電力為動(dòng)力的電動(dòng)汽車(chē)也是研究和發(fā)展的對(duì)象。而當(dāng)前新能源汽車(chē)中走在最前列的就是電能提供的動(dòng)力純電動(dòng)汽車(chē)和電能與其他能源共同提供的混合動(dòng)力長(zhǎng)期。

伴隨著全球汽車(chē)供應(yīng)鏈加速融合，新能源汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)入新一輪創(chuàng)新迭代周期，以電池材料、電池結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新模式為代表的新業(yè)態(tài)與新模式將進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)行業(yè)加速發(fā)展。其中，中國(guó)公司的供應(yīng)鏈具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，具有產(chǎn)能、技術(shù)、成本、客戶等優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)將充分享受行業(yè)增長(zhǎng)紅利，未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司利用自身優(yōu)勢(shì)與國(guó)際巨頭合作，有利于促成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的雙贏局面。

電動(dòng)汽車(chē)作為當(dāng)前汽車(chē)的一種進(jìn)步，在車(chē)輛使用上與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)有著根本的不同，這也導(dǎo)致了電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)不同，就是駕駛的時(shí)候會(huì)有不同的時(shí)刻會(huì)特別舒適的感覺(jué)。電動(dòng)汽車(chē)的舒適時(shí)刻包括很多方面。因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)沒(méi)有引擎，空調(diào)系統(tǒng)是傳統(tǒng)的，燃油車(chē)是不能用的。等人或臨時(shí)停車(chē)時(shí)，電動(dòng)車(chē)不用擔(dān)心開(kāi)空調(diào)時(shí)燃油車(chē)造成的怠速積碳。電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)獨(dú)立于電池運(yùn)行。只要電池有電，就意味著空調(diào)可以隨時(shí)工作?？傊?dāng)我們?nèi)粘Ｊ褂煤婉{駛電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，總有一些讓你感到舒服的地方。純電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)是不一樣的，純電動(dòng)車(chē)自然比燃油車(chē)先進(jìn)，舒適點(diǎn)會(huì)更高。