中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

總體來看，物流服務(wù)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。通常，物流按作用可分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流;按活動(dòng)的空間范圍則分為地區(qū)物流、國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流;按系統(tǒng)性質(zhì)可分為社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流;按照商品流動(dòng)區(qū)域和方向劃分，物流服務(wù)又可分為境內(nèi)物流和跨境物流。具體，如下圖所示：

中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)鏈主要分為：提供物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的上游行業(yè)，提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)以及物流管理服務(wù)的中游行業(yè)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确?wù)有需求的行業(yè)或個(gè)人的下游行業(yè)。

上游包括道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)業(yè)、以及物流設(shè)備制造業(yè)等。主要涉及企業(yè)有：倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)投資運(yùn)營(yíng)企業(yè)，公路、鐵路、航道投資建設(shè)企業(yè)，物流硬件和軟件制造企業(yè)。

中游包括各類物流企業(yè)，分為從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)、以倉(cāng)儲(chǔ)為核心的企業(yè)，以及提供物流管理與服務(wù)的企業(yè)。

下游行業(yè)包含的企業(yè)則主要是：鋼鐵、煤炭、汽車等各類生產(chǎn)制造企業(yè)，汽車、煙草等消費(fèi)品行業(yè)，以及醫(yī)藥、化工等相關(guān)企業(yè)。

信息化賦能傳統(tǒng)物流，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)是通過信息化、物聯(lián)網(wǎng)和機(jī)電一體化共同實(shí)現(xiàn)的智慧物流解決方 案，通過將物料出入庫(kù)、存儲(chǔ)、輸送、生產(chǎn)、分揀等物流過程自動(dòng)化、信息化和智能化， 來實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。從構(gòu)成來看，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)包括硬件裝備和軟件系統(tǒng)。其 中，硬件裝備可按環(huán)節(jié)分為倉(cāng)儲(chǔ)裝備、分揀裝備和搬運(yùn)與輸送裝備，具體的產(chǎn)品包括立 體倉(cāng)庫(kù)、堆垛機(jī)、穿梭車、輸送機(jī)、AGV、碼垛機(jī)器人和分揀機(jī)等，主要執(zhí)行具體的 倉(cāng)儲(chǔ)物流操作任務(wù);軟件系統(tǒng)是智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的控制中心，主要包括倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) WMS 和倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng) WCS，負(fù)責(zé)具體的倉(cāng)儲(chǔ)物流信息控制。從環(huán)節(jié)劃分，倉(cāng)儲(chǔ)裝備 與軟件系統(tǒng)的結(jié)合即智能倉(cāng)儲(chǔ);分揀與輸送、搬運(yùn)裝備與軟件系統(tǒng)的結(jié)合稱為狹義的智 能物流;若智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)與生產(chǎn)線對(duì)接，增加物料管理、產(chǎn)線對(duì)接等產(chǎn)線功能模塊， 即構(gòu)成智能產(chǎn)線倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)，也就是常說的智能產(chǎn)線，也是智能工廠的基礎(chǔ)版。

根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)性質(zhì)，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)可分為工業(yè)生產(chǎn)型和商業(yè)配送型倉(cāng)儲(chǔ)物流自 動(dòng)化系統(tǒng)。1)工業(yè)生產(chǎn)型：為工業(yè)企業(yè)提供原材料、半成品、成品以及零備件等貨物 存儲(chǔ)、輸送和信息化管理，實(shí)現(xiàn)物料自動(dòng)傳輸與訂單自動(dòng)處理，提高生產(chǎn)配套效率、車 間物流管理水平以及倉(cāng)儲(chǔ)管理能力。2)商業(yè)配送型：為商業(yè)企業(yè)提供產(chǎn)品存儲(chǔ)、分揀、 配送和信息化管理，實(shí)現(xiàn)信息自動(dòng)傳輸與訂單自動(dòng)處理，提高訂單處理能力、降低訂單 分揀成本，減少流通成本。從聯(lián)系來看，兩種類型的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)使用的硬件裝備和軟 件信息系統(tǒng)均具有類似性;從區(qū)別來看，工業(yè)生產(chǎn)型側(cè)重于物流系統(tǒng)與生產(chǎn)線的對(duì)接， 滿足生產(chǎn)線的物流需求、提高生產(chǎn)效率;而商業(yè)配送型則側(cè)重于物料分揀、配送的效率 和準(zhǔn)確性。

京東物流：

京東集團(tuán)2007年就開始自建物流，2014 年，京東在上海建立了亞洲一號(hào)。亞洲一號(hào)匯聚了控制算法、工業(yè)設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)、電氣工程等方面創(chuàng)新型技術(shù)，使用的智能化裝各包括 AGV 機(jī)器人Delta揀選機(jī)器人-智能穿梭車、智能叉車、交叉皮帶分揀線等智能物流機(jī)器人。同時(shí)，通過使用人工智能、大數(shù)據(jù)、圖像識(shí)別、深度學(xué)習(xí)等信息技術(shù)賦予傳統(tǒng)機(jī)器人自主的判斷能力，能使用算法對(duì)倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)運(yùn)作過程進(jìn)行規(guī)劃與優(yōu)化，極大地提高了運(yùn)作的效率。2016年京東成立Y事業(yè)部，利用人工智能技術(shù)來驅(qū)動(dòng)零售革新。

同年8月，京東物流全面上線JD Smart系統(tǒng)智慧供應(yīng)鏈全面賦能無界零售，攜手APICS打造全球卓越供應(yīng)鏈績(jī)效對(duì)標(biāo)平臺(tái)。2019年10月，京東物流正式提出“供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)(OPDS)”。同時(shí)，國(guó)內(nèi)首個(gè)5G智能物流示范園區(qū)基本落成。