在下述的內(nèi)容中，小編將會對智能硬件設(shè)備無人機(jī)的相關(guān)消息予以報道，如果無人機(jī)是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

一、無人機(jī)型號分類

國內(nèi)外無人機(jī)相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展，無人機(jī)系統(tǒng)種類繁多、用途廣特點(diǎn)鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時、飛行高度、飛行速度，任務(wù)等多方面都有較大差異。由于無人機(jī)的多樣性，出于不同的考量會有不同的分類方法：

按飛行平臺構(gòu)型分類，無人機(jī)可分為固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)等。

按用途分類，無人機(jī)可分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)。軍用無人機(jī)可分為偵察無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等;民用無人機(jī)可分為巡查/監(jiān)視無人機(jī)、農(nóng)用無人機(jī)、氣象無人機(jī)、勘探無人機(jī)以及測繪無人機(jī)等。

按尺度分類(民航法規(guī))，無人機(jī)可分為微型無人機(jī)、輕型無人機(jī)、小型無人機(jī)以及大型無人機(jī)。微型無人機(jī)是指空機(jī)質(zhì)量小于等于7kg，輕型無人機(jī)質(zhì)量大于7kg，但小于等于116kg的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100km/h(55nmile/h)，升限小于3000m。小型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于5700kg的無人機(jī)，微型和輕型無人機(jī)除外。大型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量大于5700kg的無人機(jī)。

按活動半徑分類，無人機(jī)可分為超近程無人機(jī)、近程無人機(jī)、短程無人機(jī)、

中程無人機(jī)和遠(yuǎn)程無人機(jī)。超近程無人機(jī)活動半徑在15km以內(nèi)，近程無人機(jī)活動半徑在15～50km之間，短程無人機(jī)活動半徑在50～200km之間，中程無人機(jī)活動半徑在200～800km之間，遠(yuǎn)程無人機(jī)活動半徑大于800km。

按任務(wù)高度分類，無人機(jī)可以分為超低空無人機(jī)、低空無人機(jī)、中空無人機(jī)、

高空無人機(jī)和超高空無人機(jī)。超低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在0～100m之間，低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在100～1000m之間，中空無人機(jī)任務(wù)高度一般在1000～7000m之間，高空無人機(jī)任務(wù)高度一般在7000～18000m之間，超高空無人機(jī)任務(wù)高度般大于18000m。

2018年9月份，世界海關(guān)組織協(xié)調(diào)制度委員會(HSC)第62次會議決定，將無人機(jī)歸類為“會飛的照相機(jī)”。無人機(jī)按照“會飛的照相機(jī)”歸類，就可以按“照相機(jī)”監(jiān)管，各國對照相機(jī)一般沒有特殊的貿(mào)易管制要求，非常有利于中國高科技優(yōu)勢產(chǎn)品進(jìn)入國外民用市場。

二、工業(yè)無人機(jī)7大應(yīng)用領(lǐng)域

1、農(nóng)業(yè)植保

植保無人機(jī)具有巨大的市場前景，也是民用無人機(jī)市場最先獲利的領(lǐng)域。今年兩會期間，中央農(nóng)業(yè)部指示：據(jù)統(tǒng)計，2016年，全國植保無人機(jī)作業(yè)面積超過2800萬畝次，全國植保無人機(jī)保有量超過6000架。

2、通訊中繼

構(gòu)建高空無線互聯(lián)網(wǎng)。目前，全球不到50%的地區(qū)可以連接互聯(lián)網(wǎng)，60%的人口無法使用網(wǎng)絡(luò)，其中有16億人生活在移動網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋的偏遠(yuǎn)地區(qū)。無人機(jī)將會在通訊領(lǐng)域大有前景。

3、安全巡檢

隨著我國移動通信事業(yè)的快速發(fā)展，通信基站在全國覆蓋面越來越廣，高密度建站和巡檢等工作日益增加，尤其這些新增工作大部分處于作業(yè)條件相對較差的偏遠(yuǎn)地區(qū)，如自然環(huán)境惡劣或人員稀少的山區(qū)鄉(xiāng)村以及邊疆戈壁等。通過選擇適合無人機(jī)平臺極大的緩解了在人力成本高、作業(yè)強(qiáng)度大、作業(yè)風(fēng)險高、檢測數(shù)據(jù)不完整準(zhǔn)確等問題，以實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率與效益的優(yōu)化和提升。

4、基站功能擴(kuò)展

即通過基于基站本地交換的5G原型網(wǎng)絡(luò)及多站點(diǎn)間的網(wǎng)絡(luò)切換，對無人機(jī)進(jìn)行實(shí)時控制測試，并實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)與普通商用手機(jī)用戶共享網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)的功能。

5、信息服務(wù)

無人機(jī)作為效率更高、適應(yīng)多種環(huán)境更強(qiáng)的數(shù)據(jù)獲取平臺，是未來智慧城市重要的空中數(shù)據(jù)端口，可充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、光網(wǎng)絡(luò)、移動互聯(lián)網(wǎng)等通信和信息技術(shù)手段，通過感測、傳送、整合和分析城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，智能響應(yīng)如公眾服務(wù)、社會管理等活動的各種需求。

6、個人航拍、娛樂領(lǐng)域

消費(fèi)無人機(jī)的興起，讓消費(fèi)者可以購買到手即飛的無人機(jī)，把航拍從少數(shù)專業(yè)玩家的獨(dú)門絕技，變成了人人都可以嘗試并享受樂趣的活動。

7、物流運(yùn)輸

由于中國地域遼闊和交通等因素的影響，物流運(yùn)輸還是滿足不了所有人的需求，而無人機(jī)受地形和交通等因素影響較小，便捷智能，所以未來作為物流運(yùn)輸也將大有可為。

以上就是小編這次想要和大家分享的有關(guān)無人機(jī)的內(nèi)容，希望大家對本次分享的內(nèi)容已經(jīng)具有一定的了解。如果您想要看不同類別的文章，可以在網(wǎng)頁頂部選擇相應(yīng)的頻道哦。