在這篇文章中，小編將對車聯網的相關內容和情況加以介紹以幫助大家增進對車聯網的了解程度，和小編一起來閱讀以下內容吧。

一、車聯網

車輛上的車載設備通過無線通信技術，對信息網絡平臺中的所有車輛動態(tài)信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務?？梢园l(fā)現，車聯網表現出以下幾點特征：車聯網能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率;車聯網可以幫助車主實時導航，并通過與其它車輛和網絡系統(tǒng)的通信，提高交通運行的效率。

車聯網并不是很多人所認為的“汽車+ 網絡”或“帶有聯網的移動設備”。通俗地講，車聯網就是在無線網絡的參與、傳感技術的支持下，將車和人、車和車、車和外界等等凡是與車有聯系的這張大網鏈接起來，實現互聯互動、信息傳遞。

根據中國物聯網校企聯盟的定義，車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

車聯網是一個局域網。也就是人跟車，車跟云端組成車聯網，實現數據之間的流通。最終來實現智能交通、智能汽車、智能駕駛、智能管控等功能。

車聯網概念引申自物聯網，根據行業(yè)背景不同，對車聯網的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯網定義是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務的系統(tǒng)。

隨著車聯網技術與產業(yè)的發(fā)展，上述定義已經不能涵蓋車聯網的全部內容。根據車聯網產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟的定義，車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數據交互標準，在車-X(X：車、路、行人及互聯網等)之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統(tǒng)領域的典型應用。

二、車聯網的兩個應用前景

通過上面的介紹，想必大家對車聯網已經具備了初步的認識。在這部分，我們主要來了解一下車聯網的2個應用前景。

1)節(jié)能減排，促進藍天保衛(wèi)戰(zhàn)

通過車聯網，利用車輛與路邊基礎設施之間采集到的信息，來建議車主及時響應，同時對車輛進行一系列輔助控制，減少不必要的操作。當前，司機們對交通未知預期和低效的減速導致燃油費浪費占比22%，合理駕駛可使汽車油耗降低15%。從車廠角度來看，自適應巡航、定速巡航等功能應用，就可以大幅降低油耗，特別是大排量車型。沒有自適應巡航的汽車，也能通過感知獲得周邊車輛當下的行駛速度，以調整自己的行駛快慢，選擇合適的車道。

車聯網的國六在線監(jiān)測全國實施，國內空氣質量得到大幅緩解，重型柴油車不再帶病工作，高排放、高污染的車輛、黃標車實行部分治理、部分檢修、部分淘汰的原則，還世界一個藍天。在系統(tǒng)監(jiān)控領域，目前主要的難點還是車型的適配，防止數據被惡意篡改或者虛假數據上報監(jiān)管等。

2)輔助交通管理

輔助交通管理主要是服務于交通部門的智能化管理，實現逃逸車輛、非法牌照車輛、超速駕駛、酒后駕駛車輛的實時追蹤、遠程指揮、調度車輛，路橋電子不停車收費、應急預案、智慧停車等。

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