今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)?a href="/tags/車聯(lián)網(wǎng)" target="_blank">車聯(lián)網(wǎng)的有關(guān)報(bào)道，通過閱讀這篇文章，大家可以對(duì)它具備清晰的認(rèn)識(shí)，主要內(nèi)容如下。

一、車聯(lián)網(wǎng)

目前，我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展還處于初步探索階段，技術(shù)積累不足，關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)滯后，在車聯(lián)網(wǎng)信息安全和產(chǎn)業(yè)安全建設(shè)上的能力還不夠強(qiáng)大，這或?qū)⒊蔀槲覈嚶?lián)網(wǎng)發(fā)展壯大的軟肋。當(dāng)下，如何才能盡快推進(jìn)汽車智能化和安全技術(shù)的應(yīng)用，成為當(dāng)前汽車業(yè)界的主要研發(fā)方向之一。

業(yè)內(nèi)專家較一致的觀點(diǎn)是：就汽車而言，對(duì)智能化的追求應(yīng)該建立在安全之上。失去了安全性，一切智能化都只是一紙空談。在今后的汽車設(shè)計(jì)和研發(fā)中，勢(shì)必將融入更多信息技術(shù)、智能化控制手段，以保護(hù)用戶信息特別是位置等有價(jià)值信息的安全性和隱私性，避免受到竊取、攻擊，以及由此衍生的社會(huì)問題或惡性事件，使今后的汽車更加安全可靠。另一方面則要求加快車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)法律法規(guī)體系的制定與完善，為車聯(lián)網(wǎng)的推廣和應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)的法律保障。

對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)而言，最終的目標(biāo)并不是研發(fā)了多少個(gè)系統(tǒng)，也不是系統(tǒng)更新到第幾代，而是應(yīng)該回歸到最為核心的問題—安全。如果連安全保障不了，再好的系統(tǒng)也都是奢談!畢竟作為普通消費(fèi)者而言，對(duì)車輛的認(rèn)知基本都是局限于安全駕駛和一般的保養(yǎng)維護(hù)的層面。依靠消費(fèi)者自身的知識(shí)和能力防范黑客是不現(xiàn)實(shí)的。在開發(fā)新系統(tǒng)，編輯新程序時(shí)，應(yīng)該把著力點(diǎn)偏置于安全方面。

雖然現(xiàn)在看來擔(dān)憂車聯(lián)網(wǎng)的安全還有點(diǎn)早，但車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代必然將會(huì)到來。未來，可能需要安全廠商、汽車廠商、政府主管部門協(xié)會(huì)的通力合作，才能形成基于智能汽車的安全產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到真正的防患于未然。

二、車聯(lián)網(wǎng)智能終端市場(chǎng)前景

智能車載終端的應(yīng)用隨著技術(shù)的發(fā)展而不斷豐富，從前期的系統(tǒng)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)記錄，發(fā)展為集導(dǎo)航、娛樂、錄像等功能于一體的產(chǎn)品形態(tài)，智能車載終端借助人工智能的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了語音操控，提升駕車過程中的安全性和操作的便利性。近年來隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展，車載信息系統(tǒng)的智能化程度越來越高，后裝車載電子產(chǎn)品的也迎來廣闊的市場(chǎng)空間。

汽車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為全球發(fā)展共識(shí)，目前主要通過蜂窩通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)，4G 蜂窩聯(lián)網(wǎng)方式進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。根據(jù) IHS 預(yù)測(cè)，2022 年全球聯(lián)網(wǎng)汽車的市場(chǎng)保有量將達(dá)3.5 億臺(tái)，市場(chǎng)占比達(dá)到 24%，具有聯(lián)網(wǎng)功能的新車銷量將達(dá)到 9,800 萬臺(tái)，市場(chǎng)占比達(dá) 94%。隨著汽車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的多樣化和聯(lián)網(wǎng)率的不斷提升，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)潛力將逐步釋放，車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模逐步增大，行業(yè)滲透率逐步提高。

Machina、IMS 和華為聯(lián)合調(diào)研發(fā)現(xiàn)，全球車聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)預(yù)計(jì)到 2020 年將增至 3 億左右，到 2025 年則將突破 10 億。根據(jù)思瀚產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模從2015 年的 2,454.2 億元，增長(zhǎng)至 2020 年的 6,434.4 億元，預(yù)計(jì) 2025 年將超過1.5 萬億元，2020-2025 年 CAGR 超過 15%。埃森哲咨詢公司數(shù)據(jù)顯示，到 2025年，中國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將達(dá)到 2,162 億美元，占全球市場(chǎng)的份額將增至 26%。

在細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)，智能后視鏡與行車記錄儀等市場(chǎng)仍將保持較快增長(zhǎng)。近年來，智能駕駛技術(shù)已經(jīng)極大進(jìn)步，車載智能終端伴隨著智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用范圍的不斷拓展，市場(chǎng)前景廣闊。智能駕駛輔助系統(tǒng)的普及，需要大量的視頻監(jiān)控顯示器作為支撐，如高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)環(huán)視與車內(nèi)監(jiān)控功能共需要至少 7 枚攝像頭，從而帶動(dòng)車載攝像頭和車載視頻類智能終端數(shù)量的快速增長(zhǎng)。

以上便是小編此次想要和大家共同分享的有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)容，如果你對(duì)本文內(nèi)容感到滿意，不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站喲。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!