據(jù)業(yè)內(nèi)消息，近日歐盟已經(jīng)就新法規(guī)達(dá)成一致，目的是在使電池更加可持續(xù)并可重復(fù)使用。

據(jù)悉，前不久歐盟剛剛通過法規(guī)要求所有智能手機(jī)PC等電子產(chǎn)品統(tǒng)一使用USB Type-C充電端口。

歐盟的新法規(guī)將再次為電子廠商帶來一系列新的挑戰(zhàn)，因?yàn)樾路缮婕罢麄€電池生命周期，包括材料提取、工業(yè)生產(chǎn)和處置。

新法將適用于在歐盟銷售的所有類型的電池，其中包括電子設(shè)備中使用的電池、工業(yè)電池、汽車電池，以及兩輪車和電動車中使用的電池。

從2024年初開始，歐盟的電池制造商將必須報告產(chǎn)品的總碳足跡，從開采到回收過程。這些數(shù)據(jù)將被用于設(shè)定電池的最大二氧化碳限制，該限制最早將于2027年7月生效。

不僅如此，廠商還將需要使用一定比例的回收材料，即16%的鈷、85%的鉛、6%的鋰和6%的鎳等。

新法規(guī)還要求廠商在設(shè)計(jì)其產(chǎn)品時要使其電池易于更換，要么使電池蓋支持拆卸，要么使用的螺絲容易拆下，這或許意味著可拆卸電池將回歸智能手機(jī)，但是會減少利潤率。

如果新法規(guī)通過將為世界其它地區(qū)制定一個標(biāo)準(zhǔn)，不僅會評估碳足跡，而且在歐盟參與電池制造過程的公司還需要識別、預(yù)防和解決其供應(yīng)鏈中的人權(quán)和勞工問題。

歐盟只對鋰、鎳、鈷和石墨等關(guān)鍵原材料實(shí)施了這項(xiàng)新法律，而且還制定了回收目標(biāo)，其目標(biāo)是到2023年收集45%的電子設(shè)備的可回收材料，到2030年收集73%，而且使電動車收集100%的可回收材料。

新的歐盟電池法規(guī)正在等待議會和理事會的最終批準(zhǔn)，如果通過將會對蘋果三星等消費(fèi)電子廠商帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。