從汽車產(chǎn)業(yè)來看，發(fā)展新能源汽車讓中國向汽車強國更進了一大步。在21世紀初，我國在汽車產(chǎn)業(yè)轉型的重要時期，創(chuàng)造性地將發(fā)展新能源汽車與提升產(chǎn)業(yè)競爭力、保障能源安全、改善空氣質量和應對氣候變化聯(lián)合在一起。新能源車的發(fā)展被認為是加速發(fā)展的浪潮，原因在于超高的油價和超低的電價，推動了新能源車被消費者更快地接受，而整個隨著產(chǎn)業(yè)體系的規(guī)?；鲩L，整個體系服務能力的提升，進一步降低消費者的購車成本和使用成本，使消費者更偏向于接受和使用電動車。

新能源汽車行業(yè)未來幾年充滿發(fā)展機會，新能源汽車的上半場還未完全落幕，下半場剛剛開始。一個行業(yè)共識是，以新能源汽車行業(yè)是否進入新的發(fā)展階段為標志，新能源汽車發(fā)展分為上半場和下半場，該階段有兩個重要特征，一個是電動化，另一個是智能化。電動化的新內(nèi)容加上智能化，構成了新能源汽車下半場的主要特征，其背景是電動汽車已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。

中國汽車產(chǎn)業(yè)正在依靠智能化、網(wǎng)聯(lián)化優(yōu)勢，不斷加深在全球汽車市場中的影響力，邁入高質量發(fā)展的新階段。 如何利用智能網(wǎng)聯(lián)技術以及順應智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)共同需要思考的問題。智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何走出國門、駛向世界，也是不少車企關注的話題。目前世界汽車強國都在加快布局，強力推進發(fā)展。我國汽車行業(yè)正處于換道超車的關鍵時期，必須加快發(fā)展， 保持優(yōu)勢，才能引領未來。要加強對汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、 智能化發(fā)展的整體推進;加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，加強關鍵核心技術攻關和產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)建設;加強新能源汽車品牌建設;進一步深化國際交流與合作。

智能化技術與產(chǎn)品將重塑行業(yè)的競爭格局，并創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)價值。從現(xiàn)有新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局來看，各技術路線已經(jīng)進入相對平穩(wěn)狀態(tài)。汽車產(chǎn)品和企業(yè)的競爭重點不再完全取決于動力系統(tǒng)，而更多取決于汽車產(chǎn)業(yè)競爭的下半場，也就是在電動化基礎之上的智能化。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展涉及車、路、城、網(wǎng)等多個領域，將基于此形成新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，這是一個系統(tǒng)性的工程，帶來的變化遠遠超出汽車本身。

未來5年中國新能源汽車市場的發(fā)展前景保持樂觀。雖然中國傳統(tǒng)燃油車出口在技術層面沒有明顯的優(yōu)勢，成本也相對較高。但在過去一年中，中國汽車的出口規(guī)模已經(jīng)超越了德國，成為世界汽車第二出口大國。以特斯拉為代表的新能源車快速增長，拉動了中國出口的發(fā)展，而近期上汽、通用車、吉利、奇瑞等一些新勢力的發(fā)展，都會推動出口的強勢增長，尤其比亞迪等中國制造業(yè)的崛起，規(guī)?；陌l(fā)展，使中國的新能源汽車和中國的手機一樣，變成中國的名片，走向世界。

從創(chuàng)新戰(zhàn)略來看，由于融合了大量“汽車之外”的技術，汽車革命帶動了中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)?？涨暗募夹g創(chuàng)新運動。作為國家工業(yè)體系的象征，汽車是新技術應用的重要場景。汽車電動化融合了先進材料研發(fā)應用與高精尖零部件制造，與電池、電機、電控技術升級相互促進。汽車是新一代信息技術、人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等的最重要應用場景之一，大量“汽車之外”的技術應用于汽車，一方面成就了汽車的智能化發(fā)展，另一方面汽車的智能化成為大量跨界技術的應用舞臺，汽車成為牽引其他產(chǎn)業(yè)加速創(chuàng)新的重要力量。

中國新能源汽車發(fā)展既符合消費者利益和國家利益，也是推動世界碳達峰碳中和的有效推手。因此，中國以新能源汽車為代表的制造業(yè)轉型升級的發(fā)展空間是極其巨大的，可以給行業(yè)帶來良好的發(fā)展機遇。