“只要我們是將安全放在第一位，那么在操作系統(tǒng)領(lǐng)域，將始終有我們Blackbery QNX的一席之地?！?

現(xiàn)如今，在這個(gè)提倡“共享”的時(shí)代，開源軟件很是受推崇。大大小小的論壇，一說芯片或是系統(tǒng)，順嘴總要提提“開源”的問題。Linux作為開源軟件系統(tǒng)，其占比大有超越QNX之勢，面對這樣的強(qiáng)攻，Blackberry QNX將憑什么保持其主導(dǎo)地位？在回答這一問題之前，我們不妨先了解下黑莓與QNX的淵源。

黑莓與QNX的淵源

QNX是一款嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，1980年由Quantum Software Systems公司研發(fā)構(gòu)建，由于采用微內(nèi)核設(shè)計(jì)，QNX核心小巧同時(shí)運(yùn)行速度極快。2004年，美國音響設(shè)備生產(chǎn)商Harman以1.38億美元將其收購。

不過，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，六年后QNX還是重回加拿大。

2010年，在黑莓手機(jī)的市場占有率即將走下神壇之際，黑莓制造商RIM將QNX納入麾下，拯救手機(jī)業(yè)務(wù)的同時(shí)，不忘拓展新的賺錢門道。三年前，黑莓終于做出決定，停止內(nèi)部智能手機(jī)的開發(fā)，將注意力轉(zhuǎn)移到軟件系統(tǒng)方面。

這一聲令下，ONX轉(zhuǎn)正了。

放棄手機(jī)后的黑莓公司，拋出了三大新業(yè)務(wù)：QNX汽車解決方案、Certicom電子加密方案以及黑莓物聯(lián)網(wǎng)平臺。QNX作為公司的主營業(yè)務(wù)，表現(xiàn)十分出色，可見黑莓公司業(yè)務(wù)選擇上還是有點(diǎn)眼力的。

怎么個(gè)出色法？

在12月10日，于上海舉辦的BlackBerry QNX媒體溝通會上，BlackBerry 技術(shù)解決方案部（BTS）高級副總裁兼聯(lián)席主管Kaivan Karimi向我們介紹了自家QNX系統(tǒng)的出色表現(xiàn)：

（右上為黑莓QNX）

• 漏洞極少。在其他軟件系統(tǒng)漏洞數(shù)量成百上千的時(shí)候，Blackberry QNX系統(tǒng)的漏洞數(shù)一只手便能數(shù)的過來。Kaivan Karimi表示，QNX系統(tǒng)從未被黑客入侵過，“不是沒有黑客嘗試過，但是從未成功?！?

  
  

• 市場占有率高。目前全球有超過1.5億輛汽車搭載了Blackberry QNX軟件，其中不乏通用、豐田、奧迪、福特等大量的知名汽車廠商。據(jù)Kaivan Karimi介紹，前10大汽車OEM廠商中有9家正在使用Blackberry QNX技術(shù)。

  
  

• 首個(gè)ASIL D認(rèn)證。QNX安全虛擬機(jī)2.0已由知名檢測機(jī)構(gòu)德國萊茵TüV（TüV Rheinland）的獨(dú)立審核師認(rèn)定為符合ISO 26262 ASILD D標(biāo)準(zhǔn)，成為全球首款通過該認(rèn)證的商用虛擬機(jī)。

  
  

• 新的合作。Kaivan Karimi表示，將與全球一級汽車供應(yīng)商馬瑞利中國達(dá)成戰(zhàn)略合作，將QNX數(shù)字駕駛艙平臺整合到馬瑞利的Electroincs eCockpit和Digital Cluster解決方案中。

  
  

  此外，智能電動汽車制造商威馬汽車將在其下一代車型中也將搭載Blackberry QNX Neutrino實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（RTOS）以及其他QNX產(chǎn)品。

其他競爭對手

然而，產(chǎn)品到底好不好，市場占有率到底高不高，還需拿數(shù)據(jù)說話。

就汽車領(lǐng)域而言，目前市場上常見的車載底層操作系統(tǒng)主要有QNX、Linux、Andriod和WinCE。據(jù)HIS估計(jì)，截止2017年底QNX的市場占有率約48%，是全球最大的車載底層操作系統(tǒng)。

這么一看，QNX系統(tǒng)“人中龍鳳“，穩(wěn)坐第一的位置，何故有與Linux抗衡一說呢？

如果將上圖用數(shù)字的形式表現(xiàn)出來，有些細(xì)節(jié)或許將更為明朗。

根據(jù)HIS的預(yù)測，Linux系統(tǒng)在2020年之后將很有可能超越QNX系統(tǒng)，贏得第一的寶座。

爭斗似乎一觸即發(fā)？

憑什么與其抗衡？

在現(xiàn)如今這個(gè)提倡“共享”的時(shí)代，開源軟件很是受到推崇。大大小小的論壇，一說芯片或是系統(tǒng)，順嘴總要提提“開源”的問題。

Linux是一套實(shí)打?qū)嵉拈_源軟件，因?yàn)榫哂虚_源碼，沒有版權(quán)，因此可以免費(fèi)使用，自由傳播。

然而，這既是它的優(yōu)點(diǎn)，卻也成了其弊端。因?yàn)槿巳硕伎梢允褂茫踔列薷?，Linux的安全性較差。Kaivan Karimi曾表示，“當(dāng)把安全放在第一位時(shí)，我們需要正確對待開源這件事。”

2015-2025年汽車軟件代碼量年復(fù)合增速

來源：NXP

依舊拿汽車系統(tǒng)來說，高端汽車的代碼量遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于智能手機(jī)和電腦，并且還在成指數(shù)型上漲。新思科技曾做過估計(jì)，一部智能手機(jī)操作系統(tǒng)安卓的代碼量約為13萬行，電腦操作系統(tǒng)Windows Vista 約為5000萬行，然而一輛高端汽車的代碼數(shù)量超過一億行。此外，據(jù)NXP預(yù)測，2015-2025年汽車中代碼量有望成指數(shù)級增長，年均復(fù)合增速約為21%。

代碼數(shù)量的激增，意味著汽車軟件代碼的復(fù)雜程度也日益提升。一個(gè)東西一旦復(fù)雜化，不可避免的將更容易出錯。

回到最初的問題，在這樣的大背景下，Blackberry QNX系統(tǒng)如何與Linux抗衡呢？

答案顯然是“安全性”?！鞍踩币恢笔呛谳甉NX系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)也是其一直秉持的定位。由于QNX 采取的是微內(nèi)核設(shè)計(jì)，代碼量比Linux系統(tǒng)少很多。這就好比一本書和一篇小短文。即使這本書精心修改校訂，“出錯率”理論上還是要比小短文來的高。QNX在安全性與實(shí)時(shí)性上要遠(yuǎn)勝于Linux系統(tǒng)。正如上文所提，QNX系統(tǒng)從未被黑客攻擊成功過，其安全性可見一斑。

在汽車領(lǐng)域，安全性更是重中之重，畢竟有些方面關(guān)乎性命，想必誰都不想拿生命來冒險(xiǎn)。

所以是敵是友？

“這是一個(gè)即保守，又開放的系統(tǒng)?！榜R瑞利電子中國總經(jīng)理鄔慧海這樣形容Blackberry QNX系統(tǒng)。

鄔慧海就自家的汽車進(jìn)一步解釋道，“在汽車與駕駛員關(guān)鍵交互方面，例如儀表，采用QNX軟件。在此基礎(chǔ)上，娛樂方面，我們可以選擇其他軟件系統(tǒng)，例如Linux或者Android。“

可見，這并非是“你死我亡“的爭斗。

當(dāng)有記者問及，Blackberry QNX是否會取代其他系統(tǒng)時(shí)，Kaivan Karimi也十分誠懇的表示，這是不會的。他認(rèn)為，“到2030年，市場上或許只剩下兩個(gè)左右的操作系統(tǒng)。但QNX不會成為一枝獨(dú)秀，有些系統(tǒng)在其他方面也做得十分出色。“

或許，未來安全等級要求較低的操作系統(tǒng)的份額會面臨Linux等系統(tǒng)的挑戰(zhàn)，但是就安全等級要求較高的方面而言，Blackberry QNX系統(tǒng)毫無疑問將繼續(xù)保持主導(dǎo)地位。

因此，QNX與其他操作系統(tǒng)雖然有著競爭關(guān)系，但在某些方面，它們也需要一定的“配合“以滿足大眾的綜合需求。

然而，不論怎樣，“只要我們是將安全放在第一位，那么在操作系統(tǒng)領(lǐng)域，將始終有我們Blackbery QNX的一席之地。“