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[導讀]近年來,在以人工智能、新一代信息通信技術為代表的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動下,全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈F囍悄芑c網(wǎng)聯(lián)化融合路徑也逐漸成為行業(yè)共識,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)邊界正不斷擴展且日益模糊,過去垂直單一線型的汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu),將逐漸演變?yōu)榉謱咏怦?、分級共享、跨域共用的立體網(wǎng)狀生態(tài)系統(tǒng)。

近年來,在以人工智能、新一代信息通信技術為代表的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動下,全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?。汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合路徑也逐漸成為行業(yè)共識,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)邊界正不斷擴展且日益模糊,過去垂直單一線型的汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu),將逐漸演變?yōu)榉謱咏怦睢⒎旨壒蚕?、跨域共用的立體網(wǎng)狀生態(tài)系統(tǒng)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術、跨產(chǎn)業(yè)領域的新體系,是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并且結(jié)合現(xiàn)在的通信與網(wǎng)絡技術,實現(xiàn)車與車、路、人、云端等智能信息交換和共享,可以安全上路的無人駕駛汽車,并最終實現(xiàn)可以代替人來操作的新一代汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車與新一代電子信息技術結(jié)合所形成的全新產(chǎn)物,它是我國三個萬億元級產(chǎn)業(yè)(汽車、電子通信、信息)技術融合創(chuàng)新的載體。某種意義上,智能網(wǎng)聯(lián)汽車即是自動駕駛汽車(智能汽車)發(fā)展的新階段,也是車聯(lián)網(wǎng)的重要部分。它改變了汽車的產(chǎn)品形態(tài),也改變了汽車的產(chǎn)品屬性和使用模式,能夠解決目前面臨的諸多社會問題和環(huán)境問題,并帶來新的產(chǎn)業(yè)機遇和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

汽車“新四化”并不是一個單一的發(fā)展模式,而是融合交互、甚至并行的發(fā)展模式。按現(xiàn)階段電動化發(fā)展來說,隨著目前電動車的市占率與認可度不斷提升,但燃油車仍占據(jù)主要高位,電動車并沒有全面普及。很多汽車上已經(jīng)開始配備不同等級的輔助駕駛系統(tǒng),但并不是以主動安全為主,更多是偏向智能娛樂化;隨著市場對高級輔助駕駛系統(tǒng)的接受與依賴程度開始變高,更多以主動安全為主的高級輔助駕駛系統(tǒng)將得到應用。

當前,人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)、5G技術,以及物聯(lián)網(wǎng)等技術迎來蓬勃發(fā)展時期,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在突飛猛進,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向,更是全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略必爭之地,未來十年將迎來快速發(fā)展的黃金期?;厥走^去一年間汽車行業(yè)的發(fā)展,中外合資攜手共贏、傳統(tǒng)車企強強聯(lián)合、科技大廠跨界造車……不斷被刷新的合作模式,不斷涌入的新巨頭,無疑都在透露著同一個信號:汽車行業(yè)正迎來一個嶄新的綜合發(fā)展時代——軟件定義汽車時代已經(jīng)到來。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的終極目標是無人駕駛汽車,那么它與智能汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車和無人駕駛汽車有著密不可分的關系。智能汽車是在普通的汽車上增加雷達和攝像頭等先進傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,通過車在環(huán)境感知系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與車、路、人等的信息交換,使車輛具備只能環(huán)境感知能力,能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態(tài),并且使車輛可以實現(xiàn)期待人來操作的目的。

目前我國汽車“新四化”整體進程較快。電動化愈發(fā)成熟,智能化與網(wǎng)聯(lián)化浪潮已至,將開啟汽車革命下半場。智能化與網(wǎng)聯(lián)化的模式應該是并行發(fā)展,某種程度上,網(wǎng)聯(lián)化甚至會超前于智能化發(fā)展;網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展并非僅服務于單車智能,對于現(xiàn)階段以駕駛員為主的交通環(huán)境之下也是非常重要的。

在保障優(yōu)勢車型增產(chǎn)基礎上,也正在加速推動新車型立項投產(chǎn),加快完善核心零部件配套產(chǎn)業(yè)體系,搶跑新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展機遇,構(gòu)建完整的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。以大思路、大戰(zhàn)略,帶來大轉(zhuǎn)變、大成效,繼續(xù)領跑“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)”新時代!

伴隨智能汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)+空間的延伸,以及新一代信息通信技術的發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從簡單的車機系統(tǒng)逐步成長為汽車與外界之間的網(wǎng)絡連接平臺和大腦。隨著市場需求的不斷釋放與政策扶持,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的未來幾乎清晰可見。車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用正不斷推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提升人民生活水平,將不斷加速智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合協(xié)同。

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