智能網(wǎng)聯(lián)汽車，現(xiàn)在是汽車領(lǐng)域的熱詞，受到投資者的青睞。對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的變革趨勢，是業(yè)界所公認的，也被認為是全新的機遇窗口，今年我國智能電動汽車的銷量在新能源汽車的占比已經(jīng)過半。不過，汽車產(chǎn)業(yè)如何更好地實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化，依然有不少待解問題：一方面，網(wǎng)聯(lián)化究竟以何種形式實現(xiàn)，哪種形式的網(wǎng)聯(lián)化更適合中國的汽車產(chǎn)業(yè)和國內(nèi)的技術(shù)條件和消費環(huán)境，各方目標尚不明確;另一方面，在一些可以預見的方向上，尚有不少關(guān)鍵性技術(shù)瓶頸有待突破。

智能網(wǎng)聯(lián)是一個龐大的生態(tài)，企業(yè)和開發(fā)者在這個生態(tài)中扮演者極其重要的角色。得益于基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)積淀和市場規(guī)模等優(yōu)勢，研發(fā)技術(shù)上正處于全球并跑階段，已經(jīng)形成了較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)鏈，包括自動駕駛系統(tǒng)集成，智能座艙、激光雷達、CV2X等關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)均取得突破;另一方面，關(guān)于智能路側(cè)建設(shè)已經(jīng)取得了一定進展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車完整技術(shù)規(guī)程體系將覆蓋輔助駕駛、自動駕駛、智慧座艙和信息安全等方面。對于其他單元，中汽中心將持續(xù)聯(lián)合行業(yè)開展研究，成熟一個，推出一個，預計將在2025年推出完整測評體系。隨著大眾對卓越的駕駛體驗需求的不斷增加，汽車正由傳統(tǒng)的出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿由羁臻g。未來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的最終互動發(fā)展方向應為車對人的主動實時交互。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的升級迭代將引領(lǐng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，重塑大眾的汽車出行體驗。

隨著技術(shù)不斷改進，汽車正成為智能終端，這不僅會改變?nèi)祟愸{駛的行為習慣，也會在交通安全、運輸成本、車輛效率等方面推動整個社會的發(fā)展進步。充分發(fā)揮我國政府體制優(yōu)勢，調(diào)動國家資源集中突破傳感器技術(shù)、高精度定位技術(shù)、車輛智能控制技術(shù)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心關(guān)鍵技術(shù)，利用我國在LTE、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)中已有的局部優(yōu)勢地位，結(jié)合我國北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)展特色車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。同時發(fā)揮技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的后發(fā)優(yōu)勢，認真吸取發(fā)達國家發(fā)展經(jīng)驗教訓，少走彎路。

事實上，許多企業(yè)都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車，作為汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車、推動汽車產(chǎn)業(yè)向價值鏈高端延伸的重要路徑。但是，由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要的技術(shù)積累較多，基礎(chǔ)領(lǐng)域自主研發(fā)能力的缺口還較大，這一彎道也許不會很快實現(xiàn)，需要詳細規(guī)劃，科學論證，并假以時日。

目前網(wǎng)聯(lián)汽車并為實現(xiàn)真正“互聯(lián)”，各類企業(yè)級平臺以及政府監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)互不聯(lián)通?；A(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺通過標準的數(shù)據(jù)交互方式，與各企業(yè)級平臺以及行業(yè)管理平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)，有利于優(yōu)化資源配置，并提高行業(yè)監(jiān)管效率。智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)將極大地推動相關(guān)技術(shù)成熟與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為我國政府進行相關(guān)決策提供重要依據(jù)。同時，示范區(qū)的設(shè)立還將樹立當?shù)仄髽I(yè)和研究機構(gòu)在我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的引領(lǐng)地位，對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。

隨著大眾對卓越的駕駛體驗需求的不斷增加，汽車正由傳統(tǒng)的出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿由羁臻g。駕駛員及乘客能夠通過語音、手勢及其他方式向智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)出指令。智能網(wǎng)聯(lián)汽車也具有智能感知功能，可更準確判斷用戶的意圖。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車價值鏈的一體化將有助通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車內(nèi)外信息結(jié)合，共同采集及處理大量實時交通信息及數(shù)據(jù)。未來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的最終互動發(fā)展方向應為車對人的主動實時交互。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的升級迭代將引領(lǐng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，重塑大眾的汽車出行體驗。