在我國(guó)，汽車業(yè)剛剛發(fā)展起來的時(shí)候，汽車在市場(chǎng)上的普及率還很低，所以在汽車動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略上有很多的自由度。我國(guó)在新能源政策上獲得國(guó)家和公共的大力支持，對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)支持的企業(yè)也出臺(tái)政策加以嘉獎(jiǎng)和支持，所以可以率先完成由傳統(tǒng)汽車向新型能源的轉(zhuǎn)型。針對(duì)我國(guó)新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)的現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，客觀的提出了新能源汽車行業(yè)在未來的發(fā)展中會(huì)出現(xiàn)的問題和碰到的機(jī)遇。也給出了相應(yīng)的解決辦法，希望能幫助從事新能源汽車行業(yè)的職員，也更進(jìn)一步的提升我國(guó)新能源汽車的發(fā)展水平，也能促進(jìn)汽車行業(yè)由傳統(tǒng)汽車業(yè)向新能源汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型。

隨著前期企業(yè)固定資產(chǎn)投入的增加，為了使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位，企業(yè)會(huì)引進(jìn)更多先進(jìn)人才、招聘更多員工對(duì)新能源汽車工藝不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新和產(chǎn)品生產(chǎn)，使得新能源汽車生產(chǎn)工藝不斷成熟，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，進(jìn)而促進(jìn)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的新階段，需求增長(zhǎng)潛力大，新能源汽車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉睃S金十年。

在新的歷史形勢(shì)下，我國(guó)新能源汽車的良好發(fā)展需要全民參與。因此要適當(dāng)鼓勵(lì)民間資本的加入，科學(xué)規(guī)劃城市用地，完善相關(guān)設(shè)施布局，特別是在高速公路沿線的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施方面，一定要加大建設(shè)力度，以便給予新能源汽車更大的活動(dòng)范圍。有可能的話，還可以在社區(qū)或者寫字樓的規(guī)劃當(dāng)中進(jìn)行一些配套設(shè)施的建設(shè)，為未來新能源汽車的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。另外要說明的是，如果是民間資本的加入，需要給予企業(yè)一定的稅收優(yōu)惠、資金補(bǔ)貼等。

建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金，加大關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)研發(fā)投入，加強(qiáng)資源分配與技術(shù)協(xié)同共享。進(jìn)一步加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，綜合利用各類政策資源，持續(xù)推進(jìn)新能源汽車更好利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化。在立足國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的同時(shí)，對(duì)外暢通合作渠道與機(jī)制，營(yíng)造開放合作和研發(fā)創(chuàng)新的良好環(huán)境。促進(jìn)芯片、操作系統(tǒng)等我國(guó)短板弱項(xiàng)領(lǐng)域的對(duì)外深度合作，拓展整車、電池等我國(guó)長(zhǎng)板領(lǐng)域的合作廣度，進(jìn)一步提升各環(huán)節(jié)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，有著高強(qiáng)的動(dòng)力與續(xù)航能力，但是也存在著一些問題。比如耗油高、尾氣污染較大，已經(jīng)上升到國(guó)家與生態(tài)層面。再加上我國(guó)石油資源非常緊缺，生態(tài)環(huán)境的污染與破壞也在不斷加劇，這就需要減少燃油汽車的制造，才能走可持續(xù)發(fā)展道路。因此新能源汽車與節(jié)能技術(shù)的研發(fā)與制造，就深受全世界人們的高度關(guān)注與矚目，也成為了汽車領(lǐng)域的未來發(fā)展道路之一。現(xiàn)階段，我國(guó)的新能源汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，而新能源汽車在帶來優(yōu)點(diǎn)與便利的同時(shí)，也帶來了一些問題與缺點(diǎn)。

汽車智能化是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要智能汽車、智能交通、智慧城市的協(xié)同創(chuàng)新。未來中國(guó)要發(fā)展智能汽車，就應(yīng)該從一體化的架構(gòu)體系構(gòu)建和關(guān)鍵技術(shù)突破方面作出積極探索。要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)謀劃，搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化的窗口期，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)頂層戰(zhàn)略布局，并積極踐行“中國(guó)方案”，成為全球技術(shù)趨勢(shì)的引領(lǐng)者。在國(guó)內(nèi)外產(chǎn)能擴(kuò)展步伐加速，未來發(fā)展速度和全球地位將進(jìn)一步提高。在電機(jī)環(huán)節(jié)，弗迪動(dòng)力、上海電驅(qū)、精進(jìn)電動(dòng)、方正電機(jī)等企業(yè)市場(chǎng)占有率較高，未來或持續(xù)有所突破。

綜上所述，在環(huán)境污染和能源匱乏的現(xiàn)狀下新能源汽車已成為汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在新能源汽車行業(yè)領(lǐng)域，各國(guó)處于同一起跑線，且中國(guó)的實(shí)際國(guó)情有很大優(yōu)勢(shì)，有潛力成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，帶動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)綠色低碳生活。