全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)開發(fā)出支持高達(dá)45V的額定電壓、50mA輸出電流的一次側(cè)*1LDO穩(wěn)壓器*2(以下簡(jiǎn)稱“LDO”)“BD7xxL05G-C系列”(BD725L05G-C、BD730L05G-C、BD733L05G-C、BD750L05G-C)，該系列產(chǎn)品非常適用于各種冗余電源*3，用于車載應(yīng)用中，可提高車載電源系統(tǒng)的可靠性。

近年來，隨著ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))等的發(fā)展，要求為這些應(yīng)用供電的車載電源系統(tǒng)具有更高的可靠性。因此，越來越多的車載電源系統(tǒng)都開始配備冗余電源，以確保在應(yīng)用產(chǎn)品的主系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，產(chǎn)品的核心功能(輔助微控制器)依然可以繼續(xù)工作。而冗余電源是一種在原系統(tǒng)中添加的電路，因此要求其必須能夠節(jié)省空間并且功耗很低。ROHM利用多年來在電源開發(fā)領(lǐng)域中積累的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，開發(fā)出可用作一次電源的小型化新產(chǎn)品。

新產(chǎn)品不僅體積小巧(2.9mm×2.8mm)，還實(shí)現(xiàn)了高耐壓(Max.=45V)和低消耗電流(Typ.=6μA)，可滿足構(gòu)建需要持續(xù)工作的冗余電源時(shí)的主要需求。另外，利用ROHM擅長(zhǎng)的模擬控制技術(shù)，使得在電池電壓劇烈波動(dòng)的情況下也能確保穩(wěn)定的輸出電壓。在相同條件下進(jìn)行比較時(shí)，普通產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)最大超過1.2V的過沖，因此需要通過添加大容量輸出電容器等方法來防止電壓超過輔助微控制器等后級(jí)器件的額定電壓。新產(chǎn)品的過沖僅為0.1V左右，因此支持輸出電容器的小型化。與使用普通產(chǎn)品的冗余電源電路相比，使用新產(chǎn)品時(shí)電路板面積還可縮減約29%，從而能夠通過添加更小規(guī)模的電路來構(gòu)建冗余電源。此外，新產(chǎn)品還具有出色的抗干擾能力，在ISO 11452-2輻射抗擾度測(cè)試中，輸出電壓在測(cè)試范圍內(nèi)的各個(gè)頻段幾乎都沒有波動(dòng)，從而有助于減少應(yīng)用產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)的抗噪對(duì)策工時(shí)。

新產(chǎn)品已于2022年12月開始暫以月產(chǎn)4萬個(gè)(樣品價(jià)格150日元/個(gè)，不含稅)的規(guī)模投入量產(chǎn)。前期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Hamamatsu Co., Ltd.(日本濱松市)，后期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Electronics Philippines, Inc.(菲律賓)。另外，新產(chǎn)品已經(jīng)開始通過電商進(jìn)行銷售，通過Ameya360，Sekorm，Oneyac，Right IC等電商平臺(tái)均可購(gòu)買。

未來，ROHM將繼續(xù)利用所擅長(zhǎng)的模擬技術(shù)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開展各類產(chǎn)品開發(fā)，為提高汽車的可靠性做出貢獻(xiàn)。

<產(chǎn)品陣容>

新產(chǎn)品BD7xxL05G-C系列不僅滿足車載產(chǎn)品125℃工作和AEC-Q100汽車電子產(chǎn)品可靠性標(biāo)準(zhǔn)等要求，還滿足車載冗余電源所需的小型封裝尺寸和低耗電量等基本需求。而且，新產(chǎn)品雖然體積小巧，卻可作為一次電源(輸入額定電壓：45V)使用，目前，ROHM正在擴(kuò)展相應(yīng)的產(chǎn)品陣容，以方便客戶可以根據(jù)各種微控制器和傳感器等后級(jí)器件進(jìn)行選用。

不僅如此，新產(chǎn)品還具有出色的抗干擾能力，在 ISO 11452-2輻射抗擾度測(cè)試(用來評(píng)估抗干擾能力的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn))中，在測(cè)試范圍內(nèi)的各個(gè)頻段，輸出電壓波動(dòng)量均在50mV以下(±1%以內(nèi))，因此可以減少應(yīng)用產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)的抗噪對(duì)策工時(shí)。

<應(yīng)用示例>

在添加電源時(shí)，通過使用新產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)低功耗并節(jié)省空間，因此新產(chǎn)品也適用于冗余電源以外的應(yīng)用，例如引擎停止后繼續(xù)工作的電源。

剎車系統(tǒng) 車身控制模塊

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電池控制單元

ADAS用ECU 實(shí)時(shí)時(shí)鐘(停車后時(shí)鐘繼續(xù)工作)

行車記錄儀(停車后繼續(xù)記錄)　 車門把手模塊(停車后的車門開關(guān))