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[導讀]由于疫情和國際關(guān)系的影響,汽車芯片產(chǎn)品及上游產(chǎn)品的國際供應(yīng)關(guān)系都受到了極大的影響,而缺乏自主可控的芯片產(chǎn)業(yè)鏈是造成目前我國產(chǎn)業(yè)鏈安全問題的根本原因,新能源主要體現(xiàn)在國內(nèi)核心芯片零部件企業(yè)缺失、汽車芯片行業(yè)原始創(chuàng)新能力缺失以及芯片相關(guān)標準體系和驗證手段的缺失。從目前情況上看,汽車芯片比手機芯片難造,現(xiàn)階段主要依賴于進口,但是國外現(xiàn)在也斷供,自主研發(fā)的話,沒有個3年到5年夠嗆。隨著需求進一步增加,相信在未來我國的汽車制造業(yè)將向高端供應(yīng)鏈攀爬。

由于疫情和國際關(guān)系的影響,汽車芯片產(chǎn)品及上游產(chǎn)品的國際供應(yīng)關(guān)系都受到了極大的影響,而缺乏自主可控的芯片產(chǎn)業(yè)鏈是造成目前我國產(chǎn)業(yè)鏈安全問題的根本原因,主要體現(xiàn)在國內(nèi)核心芯片零部件企業(yè)缺失、汽車芯片行業(yè)原始創(chuàng)新能力缺失以及芯片相關(guān)標準體系和驗證手段的缺失。從目前情況上看,汽車芯片比手機芯片難造,現(xiàn)階段主要依賴于進口,但是國外現(xiàn)在也斷供,自主研發(fā)的話,沒有個3年到5年夠嗆。隨著需求進一步增加,相信在未來我國的汽車制造業(yè)將向高端供應(yīng)鏈攀爬。

我們看好智能化浪潮&碳中和政策下,汽車行業(yè)將迎來價值向成長的重估機會,汽車芯 片將在智能化賦能下重估,有望成為半導體行業(yè)的新推動力。 智能化驅(qū)動下汽車行業(yè)有望實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)變革升級,加速步入萬物互聯(lián)+萬物智聯(lián)的新時代。 目前消費電子已經(jīng)先一步步入智能化時代,而汽車行業(yè)目前落后于消費電子(功能機到 智能機)行業(yè)仍處在信息時代,未來面臨著從信息時代到智能時代新的產(chǎn)業(yè)升級,整體 過程可以類比功能機到智能機。

新能源汽車能夠快速占領(lǐng)汽車市場,主要源于它的高新技術(shù),包括智能駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、車載傳感系統(tǒng)等在內(nèi),其實現(xiàn)的必要條件都離不開數(shù)字芯片、傳感器芯片及存儲芯片這類半導體科技。汽車的智能化和電動化趨勢,勢必帶動車用半導體的價值量提升。

日常當中汽車發(fā)動機和汽車零部件的報道,對于芯片的了解可能就較少,目前的汽車芯片生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)從分布轉(zhuǎn)為了集中,開始了集約化生產(chǎn),伴隨著汽產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,汽車芯片的需求將不斷增加。我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域主要是上海、廣東、北京以及江蘇,芯片產(chǎn)品主要是AI芯片和計算芯片,芯片上游的產(chǎn)業(yè)主要是硅片、半導體設(shè)備、芯片設(shè)計以及封裝測試。政府部門、行業(yè)以及企業(yè)已經(jīng)通過出臺政策、合資合作以及創(chuàng)新研發(fā)的方式開始尋求破局之路。

汽車智能終端將成為智能時代的神經(jīng)末梢,汽車芯片是助力汽車步入智能時代的核心。 從物理世界的感知到物理世界的表達,汽車智能終端將成為智能時代的神經(jīng)末梢,需要 具備四種基礎(chǔ)能力:聯(lián)接能力、感知能力、表達能力以及計算能力,這四種能力需要大 量的芯片來支撐實現(xiàn)。 政策端受益碳中和推動,電動化浪潮迭起,看好新能源汽車快速起量。

半導體廣泛分布于汽車的各個控制及電源管理系統(tǒng),即指汽車芯片,可以說它是整車機構(gòu)部件的“大腦”,作用在于協(xié)調(diào)汽車的正常駕駛功能。在新能源汽車的幾大功能區(qū)中,芯片主要覆蓋的區(qū)域有:電池管理、行駛控制、主動安全、自動駕駛等系統(tǒng)。智能化程度越高的新能源車,所搭載的芯片數(shù)量越多、越精細,人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)時刻都在發(fā)生著進步與革新,這就要求車載芯片的數(shù)量和質(zhì)量也應(yīng)與之相應(yīng)提升。

全球汽車銷量變化對于半導體芯片的需求增量測算: 假設(shè)傳統(tǒng)汽車需要的半導體芯片為 500-600 顆芯片/輛,新能源汽車需要的半導體芯片為 1000-2000 顆芯片/輛: 以 2020 年傳統(tǒng)汽車銷量 7276 萬臺測算,新能源汽車 324 萬臺測算,整體全球需要的汽 車芯片為 439 億顆每年。 預計 2026 年傳統(tǒng)汽車銷量 6780 萬臺測算,新能源汽車 4420 萬臺測算,整體全球需要的 汽車芯片增加為 903 億顆每年。 預計 2035 年傳統(tǒng)汽車銷量 2400 萬臺測算,新能源汽車 9600 萬臺測算,整體全球需要的 汽車芯片增加為 1285 億顆每年。

汽車芯片就是半導體,手機,電腦等現(xiàn)代高級設(shè)備都需要用到半導體芯片,因此相關(guān)部門高度重視該行業(yè)的發(fā)展,多次推出相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策以及發(fā)展規(guī)劃。這些規(guī)劃的出臺解決了小企業(yè)的資金難題,新能源使汽車芯片市場能夠百花齊放,同時也提高了企業(yè)的創(chuàng)造能力,對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級起到了不可磨滅的作用。伴隨著政策的支持,做大做強的企業(yè)越來越多,汽車芯片市場需求不斷攀升,未來國內(nèi)各大汽車廠商都有望大規(guī)模使用汽車芯片。

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