隨著5G、人工智能等數字技術的迭代演進，車聯(lián)網的發(fā)展已駛入快車道。不久前，國家發(fā)展和改革委員會在《關于數字經濟發(fā)展情況的報告》中指出，推動車聯(lián)網部署應用，加快交通、能源、民生、文化、環(huán)境等領域基礎設施數字化改造，賦予了車聯(lián)網新增長點和增長極其重要的定位。

車聯(lián)網是新一代網絡通信技術與汽車、電子、道路交通運輸等領域深度融合的新興產業(yè)形態(tài)。智能網聯(lián)汽車是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與車、路、人、云端等智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車。

隨著萬物互聯(lián)時代的到來，物聯(lián)網技術的應用也是越來越廣泛，作為智能設備連接網絡的橋梁，物聯(lián)網發(fā)揮著巨大的作用，被運用到各個領域，而我們的生活也在慢慢享受著物聯(lián)網帶來的便捷。用市場化辦法促進優(yōu)勢新能源汽車整車企業(yè)做強做大和配套產業(yè)發(fā)展。提高光伏產業(yè)全球競爭力，加快推動人工智能、物聯(lián)網、車聯(lián)網、綠色低碳等產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。制定未來產業(yè)發(fā)展行動計劃，實施“機器人+”應用行動，鼓勵支持有條件的地方先行先試。

車聯(lián)網是汽車產業(yè)轉型升級發(fā)展的重要方向，也是實現智慧交通的重要支撐。作為眾多正在經歷數字化轉型的行業(yè)之一，汽車原始設備制造商正在轉向一種全新模式——從“硬件定義汽車”到“軟件定義汽車”的轉變。那么究竟何為“軟件定義汽車”?“軟件定義汽車”指的是汽車行業(yè)從靜態(tài)、以機電為中心的產品(即硬件)向可升級、基于平臺的出行解決方案(即軟件)的轉變。比如，作為“軟件定義汽車”的先行者，特斯拉就是將汽車視為一個移動的“高性能計算機”(HPC)，通過設計計算機網絡、圍繞網絡構建車輛固件，從而突破了傳統(tǒng)汽車軟件的限制。

然而，伴隨著車聯(lián)網能力的不斷增強，相關企業(yè)的數字化轉型也面臨難題。一般而言，車輛從設計到生產、制造、銷售、售后，整個鏈路非常長，每個環(huán)節(jié)的客戶對車聯(lián)網都有不同的需求。因此，當聯(lián)網車輛增多、請求開始增多，系統(tǒng)的容量、穩(wěn)定性、容錯性就都面臨非常大的挑戰(zhàn)。為了適應車聯(lián)網企業(yè)的數字化進程，同時為滿足汽車產品制造工藝的尖端性以及對品控和安全性的嚴苛要求，IT架構通常會按照業(yè)務的特點選擇“穩(wěn)態(tài)”+“敏態(tài)”的方式，而在這個過程中，混合云架構、多云管理、數據應用等都是備受關注的內容。在千行百業(yè)加速上云的當下，車聯(lián)網企業(yè)由于其復雜性和快速迭代等特點，對于第三方服務商的需求度和專業(yè)性要求都在持續(xù)提升。

對于消費者來說，車輛與個人生活方式的融合正變得越來越重要，其重要性有時甚至超過車輛外觀與性能，如今，得益于互聯(lián)和軟件技術帶來的無縫和便攜的用戶體驗，個人的數字生活(其訂閱或偏好)可以通過某個軟件開關在“家”到“車”之間無縫來回切換。未來，支持運行各種軟件來實現各種車內外服務的開放、靈活的硬件平臺的將會為我們實現百分百的互聯(lián)汽車。

車聯(lián)網是新產業(yè)形態(tài)，迫切需要新思路、新模式和新技術，要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力，深入開展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎性研究，強化核心技術攻關、產品應用創(chuàng)新，積極發(fā)展高質量、高性能、高安全的智能網聯(lián)汽車產品和服務，不斷豐富安全供給能力。車聯(lián)網行業(yè)跨度大，技術領域廣，構建安全能力離不開產業(yè)各界共同探索。車聯(lián)網的發(fā)展帶來的最大價值在于建立起了一個更加知情和智能的交通出行基礎設施，它讓人們的出行變得更加輕松自如，更加安全、更加可持續(xù)。