隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展進(jìn)程加快，吸資引本的能力不斷增強(qiáng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸成為與交通、通信、新能源等領(lǐng)域深度融合的新產(chǎn)品、新模式與新業(yè)態(tài)，行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車上游包括感知系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、汽車零部件;中游為智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車制造商;下游為各種汽車服務(wù)。

在新能源主戰(zhàn)場(chǎng)，隨著傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型速度加快、跨國(guó)車企入局力度加大，產(chǎn)業(yè)變局將加速。同時(shí)，疊加產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，財(cái)政補(bǔ)貼停止，新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，淘汰賽將加速上演。尤其是在第一輪熱潮中處于弱勢(shì)的造車新勢(shì)力，將面臨更加嚴(yán)酷的生存壓力。從我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)變革來(lái)看，新能源汽車已經(jīng)獲得了充分發(fā)展，汽車電動(dòng)化“下半場(chǎng)”轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)在于智能化、網(wǎng)聯(lián)化。隨著眾多企業(yè)的入場(chǎng)和布局，一些商業(yè)模式走過(guò)了概念和摸索階段，開始從空中著陸，轉(zhuǎn)入穩(wěn)定的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

隨著大眾對(duì)卓越的駕駛體驗(yàn)需求的不斷增加，汽車正由傳統(tǒng)的出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)生活空間。駕駛員及乘客能夠通過(guò)語(yǔ)音、手勢(shì)及其他方式向智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)出指令。智能網(wǎng)聯(lián)汽車也具有智能感知功能，可更準(zhǔn)確判斷用戶的意圖。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車價(jià)值鏈的一體化將有助通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)汽車內(nèi)外信息結(jié)合，共同采集及處理大量實(shí)時(shí)交通信息及數(shù)據(jù)。未來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的最終互動(dòng)發(fā)展方向應(yīng)為車對(duì)人的主動(dòng)實(shí)時(shí)交互。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的升級(jí)迭代將引領(lǐng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，重塑大眾的汽車出行體驗(yàn)。

智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大機(jī)遇。當(dāng)前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化。 車聯(lián)網(wǎng) 和單車智能作為并行的兩條技術(shù)路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過(guò)協(xié)同感知、決策、控制實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

從我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)變革來(lái)看，新能源汽車已經(jīng)獲得了充分發(fā)展，汽車電動(dòng)化“下半場(chǎng)”轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)在于智能化、網(wǎng)聯(lián)化。隨著眾多企業(yè)的入場(chǎng)和布局，一些商業(yè)模式走過(guò)了概念和摸索階段，開始從空中著陸，轉(zhuǎn)入穩(wěn)定的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。在新能源主戰(zhàn)場(chǎng)，隨著傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型速度加快、跨國(guó)車企入局力度加大，產(chǎn)業(yè)變局將加速。同時(shí)，疊加產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，財(cái)政補(bǔ)貼停止，新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，淘汰賽將加速上演。尤其是在第一輪熱潮中處于弱勢(shì)的造車新勢(shì)力，將面臨更加嚴(yán)酷的生存壓力。從我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)變革來(lái)看，新能源汽車已經(jīng)獲得了充分發(fā)展，汽車電動(dòng)化“下半場(chǎng)”轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)在于智能化、網(wǎng)聯(lián)化。隨著眾多企業(yè)的入場(chǎng)和布局，一些商業(yè)模式走過(guò)了概念和摸索階段，開始從空中著陸，轉(zhuǎn)入穩(wěn)定的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

近年來(lái)，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。當(dāng)前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展，作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、新能源產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期，其蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展路線，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。