為可再生能源提供動(dòng)力以創(chuàng)造更美好的明天，因此，不僅是 GaN 和 SiC 等寬帶隙半導(dǎo)體，還有圍繞電力電子、智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)、宏觀電網(wǎng)、人工智能的多種技術(shù)，都將支持這種擴(kuò)展。我們作為技術(shù)社區(qū)和工程師的責(zé)任是采取行動(dòng)做某事，所以我們每個(gè)人都應(yīng)該邁出第一步。因此，我們不僅對(duì)個(gè)人負(fù)責(zé)，而且對(duì)組織負(fù)責(zé)。那么阻礙零碳和低碳能源更廣泛部署的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸是什么?你認(rèn)為生產(chǎn)太陽(yáng)能電池板等的所謂稀有材料的競(jìng)爭(zhēng)?

這是一個(gè)非常重要的觀點(diǎn)，使用技術(shù)來(lái)消除這些瓶頸。無(wú)論這些瓶頸是什么。稀土是一個(gè)瓶頸，不僅僅是電池。我會(huì)談?wù)勊碾姍C(jī)方面，尤其是電氣化方面。但仔細(xì)想想，我們的責(zé)任是什么?我們是技術(shù)專家。我們是創(chuàng)新者。每個(gè)人都以一種或另一種方式參與其中，無(wú)論您是純技術(shù)還是投資技術(shù)，或者您使用技術(shù)通過(guò)系統(tǒng)集成來(lái)解決問(wèn)題。就零碳和低碳能源而言，我們都是我們需要實(shí)現(xiàn)的利益相關(guān)者。但我們也是它的消費(fèi)者，因?yàn)槲覀兩钤谛枰纳鐣?huì)中。因此，這就是我們需要在我們貢獻(xiàn)的地方做的這種健康益處的美妙之處，但我們也得到了好處。但為了實(shí)現(xiàn)這種平衡，我們必須解決我們今天知道存在的瓶頸。

我將從高水平開始，這是最重要的。一般來(lái)說(shuō)，你不能真正部署電動(dòng)汽車，這是排放量的很大一部分，來(lái)自內(nèi)燃機(jī)或一般運(yùn)輸。電動(dòng)汽車是一種解決方案，但如果您不解決電網(wǎng)和更新能源以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車就不能成為完整的解決方案。這就是一種平衡，一種可持續(xù)的生態(tài)系統(tǒng)，其中一個(gè)需要另一個(gè)才能充分發(fā)揮其潛力。因此，我們專注于市場(chǎng)和這些市場(chǎng)中的技術(shù)。

你提到了碳化硅。這是我們 onsemi 正在投資的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，作為我們智能力量的一部分，以實(shí)現(xiàn)這種創(chuàng)新。現(xiàn)在，如果您邁出一步，請(qǐng)單擊下方，就像您提到的那樣，稀土，那是下一個(gè)瓶頸。為了實(shí)現(xiàn)我們?yōu)樽訉O后代打造可持續(xù)未來(lái)的目標(biāo)，您如何才能擁有足夠的資源來(lái)充分利用和最大限度地利用這些低排放和可再生能源的滲透率?稀土成為下一個(gè)瓶頸。

眾所周知，電動(dòng)汽車的電機(jī)、牽引電機(jī)需要稀土材料。例如，我們?cè)?onsemi 采取了不同的方法。我們有一個(gè)模塊實(shí)際上允許我們的客戶從電機(jī)中完全去除稀土。所以我們使用創(chuàng)新。我們使用技術(shù)不僅最大限度地減少使用它，而且完全消除它的使用。這些只是我們作為一個(gè)行業(yè)和我們作為個(gè)體工程師的一些例子，我們作為每個(gè)希望參加電子展的人都可以做出貢獻(xiàn)。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，解決方案就會(huì)發(fā)生。但它是識(shí)別問(wèn)題，思考瓶頸，突破瓶頸，并利用我們最擅長(zhǎng)的：解決問(wèn)題、創(chuàng)新和技術(shù)，這就是我們 onsemi 所關(guān)注的。

所以你提到了早期的 SiC，比如寬帶隙半導(dǎo)體。因此，它有可能通過(guò)提高效率或整體系統(tǒng)效率來(lái)增加電動(dòng)汽車的行駛距離。而且在太陽(yáng)能行業(yè)，SiC 反向優(yōu)化在提高效率和節(jié)約成本方面發(fā)揮著重要作用。因此，我們?cè)?SiC 方面看到了大量投資。遷移到 200 毫米基板有哪些成本優(yōu)勢(shì)?

所以看，SiC 本身，讓我們談?wù)劤杀疽约八鼮槭裁粗匾５?，如果您?SiC 視為技術(shù)成本與 SiC 以系統(tǒng)成本實(shí)現(xiàn)的功能，我們將錯(cuò)過(guò)大局。因此，讓我在高級(jí)別下方單擊一下將其分解，只是為了將其放在上下文中。

今天的技術(shù)是基于硅的。硅一直是一項(xiàng)偉大的技術(shù)，發(fā)揮了它的作用，而且它不會(huì)去任何地方?，F(xiàn)在有 SiC 將這種功率和效率提升到一個(gè)不同的水平。它更貴，因?yàn)樗嘿F。這都是新的資本投資，而技術(shù)本身的創(chuàng)造和制造成本更高。所以讓我們從那個(gè)基線開始。但是，您在系統(tǒng)級(jí)別獲得的效率——我將僅使用 EV 示例，因?yàn)槲覀円恢痹谟懻撨@個(gè)問(wèn)題。但同樣的效率發(fā)生在所有方面。當(dāng)我談到牽引逆變器的 SiC 效率時(shí)，效率對(duì)我們消費(fèi)者和 OEM 制造商有什么好處?有幾件事。

一是，如果您保持相同的電池，相同的電池存儲(chǔ)，您將獲得更大的續(xù)航里程和效率。這是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題——你知道，我們都聽說(shuō)過(guò)里程焦慮。這本身就是一個(gè)非常大的增值。所以同樣的電池組，轉(zhuǎn)換效率更高，距離更遠(yuǎn)。這是一個(gè)偉大的價(jià)值主張。在系統(tǒng)層面，該價(jià)值主張抵消了 SiC 的成本。而且我不是在談?wù)?200 毫米與 150 毫米，只是技術(shù)對(duì)技術(shù)。在另一種情況下，您說(shuō)范圍很好。我寧愿拿出一些電池。所以效率，你保持范圍不變?，F(xiàn)在你有了更低的電池成本，回到稀土，以及重量和成本。因此，所有這些您都可以減少并且仍然保持在實(shí)施 SiC 和效率之前擁有的競(jìng)爭(zhēng)范圍甲板。

因此 SiC 獲得的好處是 OEM 和系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員可以靈活和選擇性地決定他們想要什么樣的平臺(tái)。它是高性能、遠(yuǎn)距離、低成本、輕量級(jí)的嗎?SiC 為您提供了所有這些選擇。您不必以一個(gè)換另一個(gè)，因?yàn)樾蕦⑺羞@些聯(lián)系在一起。因此，這就是我們?nèi)绾螐哪撤N硅成本到 SiC 的基準(zhǔn)，這是一個(gè)巨大的節(jié)省，也是我們必須提取的系統(tǒng)級(jí)的巨大收益。而且你只能通過(guò) SiC 上的良好技術(shù)提取它，但更重要的是，封裝。

你知道，我們都在談?wù)摍?quán)力。如果你不能散熱，你就不會(huì)得到效率，對(duì)吧?您將使用 SiC 在一個(gè)小區(qū)域內(nèi)泵送大量熱量。你必須把熱量排出來(lái)才能獲得這種效率。如果你不能通過(guò) onsemi 所擁有的創(chuàng)新和先進(jìn)的封裝開發(fā)，你將無(wú)法獲得我所說(shuō)的效率和好處。所以這就是全部，當(dāng)我談?wù)摷夹g(shù)時(shí)，它不僅僅是設(shè)備技術(shù)。它也是封裝技術(shù)，這是我們?cè)谡務(wù)?SiC 或?qū)拵稌r(shí)必須談?wù)摰囊粋€(gè)非常重要的區(qū)別。

現(xiàn)在，當(dāng)您考慮從 150 毫米到 200 毫米的財(cái)務(wù)或經(jīng)濟(jì)性時(shí)，當(dāng)然每個(gè)晶圓會(huì)獲得更多染料，這會(huì)讓您獲得更高的產(chǎn)量，并且為您投資的資本支出提供更高的資本支出效率。你會(huì)得到更多，因此你會(huì)以更輕的資本支出或總體上更好的資本支出效率來(lái)增長(zhǎng)。但凈資本支出并沒有消失，因?yàn)槿绻憧紤]電動(dòng)汽車的滲透率，你可以說(shuō)它是正負(fù)兩年，但到 2028 年滲透率將達(dá)到 50%。所以本十年末，我們將滲透到大約 50% . 還有50%要去。所以有很多新的資本支出需要投入，當(dāng)你把它放在 200 毫米上時(shí)，你會(huì)從每個(gè)晶片更多的染料中獲得產(chǎn)量，但同樣，這是你必須關(guān)注的封裝和技術(shù)。