據(jù)業(yè)內(nèi)信息報道，在3·12 東航客機 MU5735 事故一周年之際，中國民航局于今日公布了《關(guān)于“3?21”東航 MU5735 航空器飛行事故調(diào)查進展情況的通報》，具體內(nèi)容如下：

2022 年 3 月 21 日，東方航空云南有限公司波音 737-800 型客機(注冊號 B-1791)，執(zhí)行 MU5735 昆明長水機場至廣州白云機場國內(nèi)定期客運航班。 13 時 16 分飛機從昆明長水機場起飛，64 分鐘后偏離巡航高度 8900 米快速下降，墜毀于廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村附近。機上 123 名旅客、9 名機組成員全部遇難。

中國民用航空局依據(jù)中國民航規(guī)章《民用航空器事件技術(shù)調(diào)查規(guī)定》(CCAR-395)和《國際民用航空公約》附件 13《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關(guān)規(guī)定，會同有關(guān)部門對事故開展了深入、細致、嚴謹?shù)募夹g(shù)調(diào)查工作。一年來，技術(shù)調(diào)查組對飛機殘骸進行詳細檢查，確定墜地前飛機關(guān)鍵操縱部件可能的工作狀態(tài)，對 100 余件重要殘骸進行實驗，分析損壞原因;對機組成員的資質(zhì)能力、航班運行、飛機適航維修、航空公司組織管理等情況開展調(diào)查;對空中交通管制服務(wù)，機場地面保障，旅客、行李、貨郵的安檢和裝載，危險品載運等情況開展調(diào)查;結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)對飛機最后階段飛行狀態(tài)進行分析，使用飛行模擬機和真機開展模擬驗證。

截至目前，技術(shù)調(diào)查組開展了現(xiàn)場勘查、資料檢查、人員訪談、實驗分析等大量工作，但由于本起事故非常復(fù)雜、極為罕見，調(diào)查還在持續(xù)深入進行中。后續(xù)，技術(shù)調(diào)查組將在前期工作基礎(chǔ)上繼續(xù)開展原因分析及實驗驗證等工作，并根據(jù)調(diào)查進展情況及時發(fā)布相關(guān)信息。