隨著無人作戰(zhàn)系統(tǒng)的快速發(fā)展，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭越來越追求人員零傷亡的需求下，世界各國近年來紛紛出臺(tái)各自的無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃，并加大了在相關(guān)領(lǐng)域的投入力度，使世界軍用無人機(jī)進(jìn)入了加速發(fā)展的快車道。

無人機(jī)的誕生可以追溯到1914年，當(dāng)時(shí)英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍提出“研制一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機(jī)，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機(jī)上的炸彈投下去”偉大設(shè)想得到了英國軍事航空學(xué)會(huì)理事長戴·亨德森爵士賞識(shí)，隨后他將這種小型飛機(jī)的研制任務(wù)交由A.M.洛教授率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。1927年，由A.M.洛教授參與研究的“喉”式單翼無人機(jī)在英國海軍“堡壘”號軍艦上成功地進(jìn)行了試飛，這架被人們稱為“喉”式單翼無人機(jī)問世，舉世轟動(dòng)，宣告了人類從此拉開了無人機(jī)作戰(zhàn)的序幕。到了30年代，英國政府決定研制一種無人靶機(jī)，用于驗(yàn)校戰(zhàn)列艦上的火炮對無人駕駛飛機(jī)飛機(jī)的攻擊效果。1931年，英國成功研制了“費(fèi)利皇后”無人靶機(jī)。在1934年至1943年間，英國一共生產(chǎn)了420架這種無人機(jī)，并重新將其命名為“蜂王”。

進(jìn)入20世紀(jì)50年代后，軍用無人機(jī)步入穩(wěn)定發(fā)展的軌道，軍用無人偵察機(jī)及電子類無人機(jī)在戰(zhàn)場上嶄露頭角，開始在戰(zhàn)場上執(zhí)行偵察、監(jiān)視、目標(biāo)觀測等任務(wù)，在軍事戰(zhàn)場的應(yīng)用中發(fā)揮了重要作用。在1955年的越南戰(zhàn)爭中，美國派出U-2無人偵察機(jī)、“烽火”—147型等軍用無人機(jī)執(zhí)行了3400多次戰(zhàn)場偵察任務(wù)，這是軍用無人機(jī)首次從日常訓(xùn)練擴(kuò)展到實(shí)戰(zhàn)中。時(shí)至今日，世界各個(gè)國家研制生產(chǎn)出來的各類軍用無人機(jī)已達(dá)近百種，并且逐步加快對無人機(jī)戰(zhàn)術(shù)的深入研究，無人機(jī)在軍事方面的應(yīng)用日益廣泛。

軍用無人機(jī)在近些年的軍事領(lǐng)域發(fā)展迅速，尤其是中東地區(qū)的沙特，是成批成批的在中國這里買軍用無人機(jī)回去。根據(jù)現(xiàn)在無人機(jī)發(fā)展的態(tài)勢，軍事領(lǐng)域已經(jīng)公認(rèn)它是未來戰(zhàn)場的演變方向，會(huì)逐步從輔助邁向主力。

無人機(jī)形成戰(zhàn)斗力更快

相較于有人戰(zhàn)機(jī)，無人戰(zhàn)機(jī)具備戰(zhàn)斗力形成時(shí)間快、空間利用率高、無飛行員限制、成本低等優(yōu)勢。在戰(zhàn)斗力形成時(shí)間上，有人戰(zhàn)機(jī)要形成戰(zhàn)斗力非常慢，光是培養(yǎng)一個(gè)四代機(jī)飛行員就得3年以上的時(shí)間。

無人機(jī)不需要飛行員，相當(dāng)于下生產(chǎn)線就能形成戰(zhàn)斗力。

這一點(diǎn)在高烈度的戰(zhàn)爭中表現(xiàn)得尤為明顯，畢竟戰(zhàn)爭是要死人的，如果死去的是優(yōu)秀飛行員，那這個(gè)損失將很難補(bǔ)上。

當(dāng)優(yōu)秀飛行員損失得多了，國家的空軍力量將開始下滑。即使這個(gè)國家生產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的速度跟得上，空軍力量也很難在短時(shí)間內(nèi)提升到戰(zhàn)前的水平。

如果損失的是無人機(jī)，就沒有這個(gè)問題了。無人機(jī)連飛行員都沒有，根本不怕?lián)p失飛行員，它下了生產(chǎn)線戰(zhàn)斗力就定好了，相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定。

只要國家的生產(chǎn)力跟得上，空軍力量就不會(huì)下滑。從這一點(diǎn)上看，無人機(jī)會(huì)像現(xiàn)代子彈完全取代麻煩的前膛槍子彈一樣取代有人戰(zhàn)機(jī)。

在空間利用率上，無人機(jī)也有巨大的優(yōu)勢。因?yàn)闆]有飛行員，無人機(jī)可以省下座艙的空間，以及為飛行員準(zhǔn)備的各種維生裝置，比如保持座艙內(nèi)氣壓、氧氣等系統(tǒng)。

這些系統(tǒng)一旦不需要了，飛機(jī)能將更多的空間投入到戰(zhàn)斗力上。假設(shè)一架無人機(jī)和有人戰(zhàn)機(jī)的體積一樣大，在技術(shù)同等水平的情況下，無人機(jī)的航程、載彈量等方面多半會(huì)更高。

無人機(jī)的研究足以追溯到100多年前，早在1914年，英國就有人提出了無人機(jī)的構(gòu)想。到了現(xiàn)在，軍用無人機(jī)已經(jīng)在很多國家中服役。不過目前世界上不同國家對于無人機(jī)的態(tài)度也不同，像五常，都比較傾向于讓無人機(jī)當(dāng)偵察機(jī)這類輔助戰(zhàn)機(jī)。中東的一系列小國，比較傾向于讓無人機(jī)當(dāng)主力戰(zhàn)機(jī)?，F(xiàn)在我們就來談?wù)勡娪脽o人機(jī)在未來戰(zhàn)爭中的演變方向。

目前五常和中東國家之所以會(huì)對無人機(jī)有不同的態(tài)度，主要還是因?yàn)閼?zhàn)場烈度。如果五常之間爆發(fā)戰(zhàn)爭，那么這場戰(zhàn)爭的烈度將很難讓無人機(jī)發(fā)揮太大的作用。光是五常的電子戰(zhàn)手段，就足以讓對手的無人機(jī)變成一堆廢鐵。因此五常都很傾向于讓無人機(jī)當(dāng)輔助戰(zhàn)機(jī)，最多是建立查打一體化平臺(tái)。

在中東地區(qū)則不同，這里的戰(zhàn)場烈度很小，基本都是政府軍和一些反政府武裝之間的治安戰(zhàn)。在這種戰(zhàn)爭烈度下，無人機(jī)才能得到充足的發(fā)揮空間，在戰(zhàn)場上擔(dān)任主力。如果中東的沖突升級，無人機(jī)在這里還是大概率會(huì)銷聲匿跡。

不過這并不代表無人機(jī)不可靠，相反，無人機(jī)取代有人戰(zhàn)機(jī)，逐步從輔助邁向主力是一個(gè)趨勢。相較于有人戰(zhàn)機(jī)，無人機(jī)至少有兩大優(yōu)點(diǎn)，第一是時(shí)間成本低，第二是可以突破飛行員的身體限制。

近年來，無人機(jī)的研制投入和采購需求都呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長。預(yù)計(jì)在2015年-2024年，10年間全球無人機(jī)系統(tǒng)市場價(jià)值合計(jì)將超過910億美元。其中，軍用無人機(jī)將達(dá)到810億美元，民用無人機(jī)將達(dá)到100億美元。

全球無人機(jī)需求將由2015年的64億美元增至2024年的115億美元，復(fù)合增長率為6.7%。預(yù)計(jì)到2024年全球軍用無人機(jī)將占當(dāng)年市場總額86%(99億美元)，民用無人機(jī)占14%(16億美元)。

一、全球軍用無人機(jī)需求未來十年復(fù)合增長率為6.33%

2015-2024年，全球軍用無人機(jī)支出總額將由2015年57億美元增至2024年99億美元，支出總額將達(dá)到810億美元，約占十年無人機(jī)支出總額的89%，十年復(fù)合增長6.33%。

在全球軍用航空平臺(tái)新交付價(jià)值中，無人機(jī)(不含微型無人機(jī))所占比重將從2010年的8%提升到2018年的15%，而有人戰(zhàn)斗機(jī)/攻擊機(jī)/偵察機(jī)的比重將從45%下降到44%。全球無人機(jī)(不含微型無人機(jī))新交付數(shù)量占比將從2010年的35%提升到2018年的49%，有人戰(zhàn)斗機(jī)/攻擊機(jī)/偵察機(jī)的比重將從15%下降到14%。照此趨勢發(fā)展，無人機(jī)將在不遠(yuǎn)的將來成為航空主戰(zhàn)裝備，而以色列空軍就規(guī)劃在2030年打造一支無人機(jī)占50%以上的新型空軍機(jī)隊(duì)，同時(shí)美國國防部規(guī)劃到2050年無人機(jī)占軍機(jī)比例達(dá)40%。按價(jià)值量計(jì)，民用無人機(jī)需求量僅占世界總需求量的7.5%，中空長航時(shí)無人機(jī)、高空長航時(shí)無人機(jī)所占比重最高，分別達(dá)35%、23.3%;按數(shù)量計(jì)，微小型無人機(jī)占市場比重最大，達(dá)69.5%，民用無人機(jī)居第二位，為12%。