百度搭建了Apollo平臺，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合了50多個合作伙伴，涉及汽車制造商、供應(yīng)商、創(chuàng)業(yè)公司和大學(xué)，致力于打造無人駕駛汽車，計劃于2019年在中國上路。

Apollo無人駕駛平臺技術(shù)中心位于加州硅谷，與多方合作，目標(biāo)是可與谷歌旗下Alphabet公司的Waymo自動駕駛系統(tǒng)抗衡。Apollo平臺伙伴中有兩家主要發(fā)展合作方，一家是英偉達，該公司主攻微處理器和人工智能;另一家是汽車導(dǎo)航品牌TomTom。在中早盤交易中，英偉達股價已達142.94美元(約972元人民幣)，漲幅為2.6%，百度美國股價上漲2.3%，達184.15美元(約1252元人民幣)。在荷蘭阿姆斯特丹，TomTom的股價上漲了3.2%，達8.85歐元(約68元人民幣)

百度在北京召開的發(fā)布會上宣布將與五家中國汽車制造商建立合作關(guān)系，包括奇瑞、北汽、一汽、重慶長安以及長城汽車。這五家制造商初除長城汽車外都為國有企業(yè)。此外，百度還與德國多家汽車供應(yīng)商合作，包括博世集團、大陸汽車和采埃孚等。

有消息稱兩周前，百度和奇瑞汽車高層在硅谷會面并簽署合作協(xié)議，兩公司將在智能、互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展方面展開合作。奇瑞已在中國的多款原型車中安裝了百度無人駕駛軟件，以加強雙方合作關(guān)系。

4月16日,由清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院(AIR)與百度Apollo聯(lián)合編撰的全球首份車路協(xié)同自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新白皮書《面向自動駕駛的車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)與展望》在上海升級發(fā)布2.0版(以下簡稱“AIR白皮書2.0”)?！翱v橫有智,攜創(chuàng)未來”第五屆Apollo理事會年會同期舉行,近二十家車企、芯片公司、通信技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)運營商以及十余家產(chǎn)學(xué)研單位嘉賓出席見證發(fā)布,并圍繞自動駕駛、車路協(xié)同以及汽車智能化等產(chǎn)業(yè)關(guān)切議題展開討論。

AIR白皮書2.0是全球車路協(xié)同技術(shù)研究領(lǐng)域最權(quán)威的報告之一,由張亞勤院士牽頭,清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院(AIR)與百度Apollo、中國信息通信研究院、中國信科、中國聯(lián)通、中國移動、北京車網(wǎng)等10余家行業(yè)單位共同編制。發(fā)布于2021年6月的白皮書1.0版本主要聚焦在車路協(xié)同感知應(yīng)用,2.0版本在此基礎(chǔ)上引入?yún)f(xié)同規(guī)劃與協(xié)同控制,從交通系統(tǒng)層面幫助解決自動駕駛長尾感知問題。此外,白皮書2.0提出的協(xié)同感知、規(guī)劃與控制技術(shù)路徑不僅限于L4高級別自動駕駛,也將極大提升L2輔助駕駛的安全性和舒適性。

車路協(xié)同自動駕駛通過車聯(lián)網(wǎng)將“人-車-路-云”交通參與要素有機相連,在單車智能自動駕駛的基礎(chǔ)上,有效提升自動駕駛車輛在環(huán)境感知、計算決策和控制執(zhí)行等方面的能力,為智能單車帶來更高層的安全冗余,加速中國全等級自動駕駛商業(yè)化進程,助推汽車產(chǎn)業(yè)由智能化向網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展,實現(xiàn)“換道超車”。

7月10日，百度和寶馬共同宣布，雙方已簽署一項諒解備忘錄(MoU)，寶馬將加入百度開發(fā)的阿波羅自動駕駛平臺。該諒解備忘錄標(biāo)志著寶馬和百度在自動駕駛領(lǐng)域新合作關(guān)系的開始。兩家公司希望共同努力，為中國消費者提供安全、便捷、智能的移動出行體驗。中國國務(wù)院總理李克強訪問德國、與德國總理默克爾(Angela Merkel)會面期間，這一合作關(guān)系被正式宣布。

百度公司總裁張亞勤表示，“寶馬集團和百度在推進自動駕駛技術(shù)方面有著長期合作歷史，多年來雙方一直保持良好的合作關(guān)系，積極探索智能汽車領(lǐng)域，并且寶馬對自動駕駛未來的愿景與我們高達一致。我們希望深化合作，為中國消費者帶來智能舒適的產(chǎn)品體驗，致力于加速開發(fā)符合中國市場的自動駕駛技術(shù)?！?

負責(zé)研發(fā)的寶馬董事會成員Klaus Fr?hlich表示: “汽車行業(yè)和科技領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)之間的緊密聯(lián)系是我們在自動駕駛領(lǐng)域取得成功的關(guān)鍵。我們正力圖在全球范圍內(nèi)制定一致的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以克服目前在執(zhí)行速度和監(jiān)管框架方面存在的區(qū)域性差異。通過寶馬集團和百度的合作，我們可以大大加快具體要求和技術(shù)手段的結(jié)合，使自主駕駛愿景在不久的將來成為中國消費者的現(xiàn)實?！?

寶馬集團正在研發(fā)一個自動駕駛平臺，其技術(shù)解決方案涉及L3、L4/L5(全自動駕駛級別)以及高級駕駛輔助系統(tǒng)(L2級別)。寶馬正與技術(shù)和OEM合作伙伴一同研發(fā)這種可擴展的自動駕駛解決方案，合作伙伴們在其中貢獻知識、資源和知識產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能駕駛正在成為汽車行業(yè)的熱點。在此背景下，百度Apollo團隊聯(lián)合杜畿汽車啟動智能駕駛研發(fā)計劃，為用戶提供更智能、更安全的駕駛體驗。

1.介紹

智能駕駛已經(jīng)成為整個汽車行業(yè)的焦點，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，百度Apollo團隊和杜畿汽車將攜手為用戶提供智能駕駛解決方案。

2.兩家公司的背景

百度Apollo團隊專注于自動駕駛技術(shù)的研究，技術(shù)積累和專利量處于行業(yè)領(lǐng)先地位。杜畿汽車是一家創(chuàng)新型汽車公司，在智能駕駛領(lǐng)域積累了一些經(jīng)驗。

3.合作的意義和目標(biāo)

此次合作將充分利用雙方公司的技術(shù)和資源，更好地推動智能駕駛技術(shù)的進步，使自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)更高的性能和更多的智能功能。同時，也將為用戶提供更智能、更安全的駕駛體驗。

4.百度Apollo團隊的技術(shù)優(yōu)勢

百度Apollo團隊在自動駕駛技術(shù)上有著優(yōu)秀的技術(shù)積累和專利優(yōu)勢。其百度Apollo自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)了城市道路自動駕駛，還擁有全球最大的自動駕駛測試車隊。這些技術(shù)和資源對杜畿汽車自動駕駛技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。

5.馳都汽車的技術(shù)優(yōu)勢。

杜畿汽車擁有豐富的汽車生產(chǎn)和R&D經(jīng)驗，其自主研發(fā)的模塊化汽車平臺可應(yīng)用于多種車型，從而更好地滿足用戶的不同需求。同時，杜畿汽車在智能駕駛領(lǐng)域也有所積累。這些優(yōu)勢將為百度Apollo團隊提供R&D測試平臺和車輛資源，可以更好地推動自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。

6.明確合作的方向和計劃。

在此次合作中，兩家公司將共同研發(fā)智能駕駛技術(shù)，并為自動駕駛技術(shù)相關(guān)問題提供技術(shù)支持和服務(wù)。同時，雙方將共同推進汽車和交通的智能化、數(shù)字化，努力為用戶提供更加便捷、高效、智能的交通服務(wù)。

7.結(jié)論

智能駕駛已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢，也是未來汽車產(chǎn)業(yè)的重要方向。百度Apollo團隊與杜畿汽車的合作，將為智能駕駛技術(shù)的研發(fā)提供重要支撐，為用戶提供更好的駕駛體驗。相信在雙方的共同努力下，智能駕駛技術(shù)必將日臻成熟。