21ic 近日獲悉，昨天國產(chǎn)大飛機 C919 進行全球首次商業(yè)載客飛行，由上海虹橋機場起飛，順利飛抵北京首都國際機場。據(jù)悉，長虹電源作為中國商飛供應商，為 C919 飛機研發(fā)了主蓄電池組和 APU 蓄電池組。

根據(jù)介紹信息，該蓄電池組是國內(nèi)首款取得 CTSOA 證書的產(chǎn)品，耐低溫性能好，可在 -40℃ 極寒環(huán)境正常啟動放電，持續(xù)為大飛機提供電源保障。此外，這款產(chǎn)品最大瞬時放電電流可以達到 800 安以上，滿足了大飛機的發(fā)動機應急啟動需求，綜合性能指標達到國際先進水平。

蓄電池組是起動發(fā)動機及機載設備供電的應急電源，其可靠性要求極高且研發(fā)成本高昂，例如波音 787 曾因 GS 湯淺電池故障而被迫停飛。業(yè)界人士認為，C919 項目通過提升國產(chǎn)化率，更好地滿足民航商業(yè)化運營的需求。

昨天中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的 C919 大型客機，執(zhí)行 MU9191 航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，130 余名旅客可以率先體驗 C919 帶來的空中之旅，同時穿過象征民航最高禮儀的水門，標志著國產(chǎn)大飛機 C919 圓滿完成首個商業(yè)航班飛行。

據(jù)介紹，C919 的機身前部印有全球首架的標識，飛機注冊號 B-919A，“B”代表飛機的中國國籍，“919”和型號名稱契合，“A”則有首架之意，突顯這一全球新機型、全球首架的非凡意義。

C919 大型客機是我國按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產(chǎn)權的全球新一代單通道干線客機，于 2007 年立項，2017 年首飛，2022 年 9 月 29 日取得中國民航局型號合格證(TC 證)。

2022 年 11 月 29 日，C919 取得中國民航局生產(chǎn)許可證(PC 證)。C919 座級 158-192 座，航程 4075-5555 千米。截至目前 C919 客機已經(jīng)到達國內(nèi) 14 個城市，飛行次數(shù)達 107 次，飛行時長為 171 小時，飛行里程近 14 萬公里，日飛行時長為 7.64 小時。