根據(jù)日前信息，印度金達(dá)爾西南集團(tuán)(JSW)收購(gòu)中國(guó)上汽集團(tuán)全資子公司印度名爵汽車(MG Motor India)的計(jì)劃被印度政府批準(zhǔn)。

據(jù)悉，收購(gòu)?fù)瓿珊笤摴緦⒃诿粲《瘸钟?45~48% 的股份，經(jīng)銷商和印度員工持有 5~8% 的股份，上汽集團(tuán)持有其余股份。

印度希望超過(guò) 51% 的股權(quán)將掌握在印度人的手中，一位印度政府的官員聲稱該汽車企業(yè)將成為印度實(shí)體，并于未來(lái)幾年在印度上市...因此上汽集團(tuán)在印度失去其控制權(quán)的消息一時(shí)間傳遍全網(wǎng)。

昨天下午，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，“低價(jià)收購(gòu)”、“喪失控制權(quán)”等內(nèi)容嚴(yán)重背離事實(shí)，上汽集團(tuán)控股 MG 印度公司，涉及 MG 印度公司的股權(quán)交易需獲得我國(guó)政府批準(zhǔn)。

JSW 集團(tuán)是印度最大的跨國(guó)商業(yè)集團(tuán)之一，其多元化業(yè)務(wù)包括鋼鐵、能源、基礎(chǔ)設(shè)施、水泥和油漆等，業(yè)務(wù)遍及印度、美國(guó)、南美以及非洲。

名爵汽車其實(shí)是上世紀(jì)初成立于牛津的英國(guó)汽車品牌，2005 年南京汽車集團(tuán)成功收購(gòu)了英國(guó) MG 羅孚汽車公司及其發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)分部，開(kāi)創(chuàng)了中企收購(gòu)國(guó)外著名汽車企業(yè)的先河。

之后整合了原英國(guó) MG 羅孚公司和南汽集團(tuán)的資產(chǎn)與資源，2007 年被上汽集團(tuán)全面收購(gòu)，之后陸續(xù)推出名爵 5、名爵 6 等產(chǎn)品。

名爵印度也在印度推出一些新車，比如 Astor、Hector 和 Gloster 以及 Comet 和 ZS 電動(dòng)汽車等。

印度名爵汽車(MG Motor India)就是上汽名爵的印度分公司，因此也是上汽集團(tuán)的子公司，上汽對(duì)印度名爵的整體投資已經(jīng)超過(guò)了 364 億盧比。

根據(jù)公開(kāi)的信息，2023 財(cái)年名爵汽車印度公司售出汽車近 5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 21%，印度市場(chǎng)以 51% 的增長(zhǎng)率成為上個(gè)月上汽集團(tuán)銷量增長(zhǎng)最快的地區(qū)。

據(jù)悉，當(dāng)時(shí) Sajjan·Jindal 和他的兒子 Parth 來(lái)中國(guó)與上汽集團(tuán)談判，后來(lái)雙方在該問(wèn)題上取得了一些進(jìn)展，正式的約束力協(xié)議可能會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月生效。

在印度的操縱下，目前名爵印度的估值為 1.2~15 億美元，遠(yuǎn)低于上汽集團(tuán)最初要求的 8~100 億美元。

同樣，印度政府也要求中國(guó)智能手機(jī)制造商以股權(quán)合作方式引入印度所有權(quán)，之前 21ic 報(bào)道過(guò)印度政府還要求小米手機(jī)等中國(guó)公司任命印度人擔(dān)任 CEO、CFO 等關(guān)鍵職務(wù)

之前， JSW 集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理 Sajjan·Jindal 就在世界經(jīng)濟(jì)論壇上公開(kāi)表示，印度是時(shí)候造出一款非常高質(zhì)量的汽車了，就像特斯拉，這正是他們正在做的事情。

2019 年 JSW 集團(tuán)曾計(jì)劃收購(gòu)?fù)ㄓ闷囉《裙?Talegaon 工廠進(jìn)行了深入討論，雖然最后因?yàn)楣乐挡町悓?dǎo)致流產(chǎn)，但是成立一個(gè)強(qiáng)大車企的希望并未破滅。

“我們計(jì)劃稀釋股權(quán)，未來(lái)兩三年內(nèi)，大部分超過(guò) 50% 的股份都將由印度人擁有，” 印度名爵的名譽(yù) CEO Rajeev Chaba 表示：“我們將把股權(quán)、董事會(huì)、管理層和供應(yīng)鏈等一切都印度化，在過(guò)去的幾個(gè)月里我們一直在加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)?！?

近幾個(gè)月，名爵印度的管理層也隨之發(fā)生變化：Chaba 從總裁兼 CEO 被重新任命為名譽(yù) CEO，前 CCO Gaurav·Gupta 晉升為負(fù)責(zé)收入和市場(chǎng)的副總經(jīng)理，前雷諾日產(chǎn)公司的 Biju·Balendran 被任命為負(fù)責(zé)成本和工廠運(yùn)營(yíng)的副總經(jīng)理替換了上汽集團(tuán)駐印度的主要代表唐文生。

據(jù)悉，印度名爵一年以來(lái)一直在努力籌集資金，但并未取得實(shí)質(zhì)性的成果。而印度的官員也表示 JSW 集團(tuán)的談判可能依然面臨失敗，因?yàn)榧夹g(shù)轉(zhuǎn)讓等一些關(guān)鍵問(wèn)題正在微調(diào)。