根據(jù)日前信息，印度金達爾西南集團(JSW)收購中國上汽集團全資子公司印度名爵汽車(MG Motor India)的計劃被印度政府批準。

據(jù)悉，收購完成后該公司將在名爵印度持有 45~48% 的股份，經(jīng)銷商和印度員工持有 5~8% 的股份，上汽集團持有其余股份。

印度希望超過 51% 的股權將掌握在印度人的手中，一位印度政府的官員聲稱該汽車企業(yè)將成為印度實體，并于未來幾年在印度上市...因此上汽集團在印度失去其控制權的消息一時間傳遍全網(wǎng)。

昨天下午，上汽集團發(fā)布公告稱，“低價收購”、“喪失控制權”等內容嚴重背離事實，上汽集團控股 MG 印度公司，涉及 MG 印度公司的股權交易需獲得我國政府批準。

JSW 集團是印度最大的跨國商業(yè)集團之一，其多元化業(yè)務包括鋼鐵、能源、基礎設施、水泥和油漆等，業(yè)務遍及印度、美國、南美以及非洲。

名爵汽車其實是上世紀初成立于牛津的英國汽車品牌，2005 年南京汽車集團成功收購了英國 MG 羅孚汽車公司及其發(fā)動機生產(chǎn)分部，開創(chuàng)了中企收購國外著名汽車企業(yè)的先河。

之后整合了原英國 MG 羅孚公司和南汽集團的資產(chǎn)與資源，2007 年被上汽集團全面收購，之后陸續(xù)推出名爵 5、名爵 6 等產(chǎn)品。

名爵印度也在印度推出一些新車，比如 Astor、Hector 和 Gloster 以及 Comet 和 ZS 電動汽車等。

印度名爵汽車(MG Motor India)就是上汽名爵的印度分公司，因此也是上汽集團的子公司，上汽對印度名爵的整體投資已經(jīng)超過了 364 億盧比。

根據(jù)公開的信息，2023 財年名爵汽車印度公司售出汽車近 5 萬輛，同比增長 21%，印度市場以 51% 的增長率成為上個月上汽集團銷量增長最快的地區(qū)。

據(jù)悉，當時 Sajjan·Jindal 和他的兒子 Parth 來中國與上汽集團談判，后來雙方在該問題上取得了一些進展，正式的約束力協(xié)議可能會在未來幾個月生效。

在印度的操縱下，目前名爵印度的估值為 1.2~15 億美元，遠低于上汽集團最初要求的 8~100 億美元。

同樣，印度政府也要求中國智能手機制造商以股權合作方式引入印度所有權，之前 21ic 報道過印度政府還要求小米手機等中國公司任命印度人擔任 CEO、CFO 等關鍵職務

之前， JSW 集團董事長兼總經(jīng)理 Sajjan·Jindal 就在世界經(jīng)濟論壇上公開表示，印度是時候造出一款非常高質量的汽車了，就像特斯拉，這正是他們正在做的事情。

2019 年 JSW 集團曾計劃收購通用汽車印度公司 Talegaon 工廠進行了深入討論，雖然最后因為估值差異導致流產(chǎn)，但是成立一個強大車企的希望并未破滅。

“我們計劃稀釋股權，未來兩三年內，大部分超過 50% 的股份都將由印度人擁有，” 印度名爵的名譽 CEO Rajeev Chaba 表示：“我們將把股權、董事會、管理層和供應鏈等一切都印度化，在過去的幾個月里我們一直在加強團隊。”

近幾個月，名爵印度的管理層也隨之發(fā)生變化：Chaba 從總裁兼 CEO 被重新任命為名譽 CEO，前 CCO Gaurav·Gupta 晉升為負責收入和市場的副總經(jīng)理，前雷諾日產(chǎn)公司的 Biju·Balendran 被任命為負責成本和工廠運營的副總經(jīng)理替換了上汽集團駐印度的主要代表唐文生。

據(jù)悉，印度名爵一年以來一直在努力籌集資金，但并未取得實質性的成果。而印度的官員也表示 JSW 集團的談判可能依然面臨失敗，因為技術轉讓等一些關鍵問題正在微調。