北京，2023年8月2日——隨著汽車行業(yè)持續(xù)向電氣化轉(zhuǎn)型，原始設(shè)備制造商也在不斷尋求最高效的電池解決方案，全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)通過(guò)生產(chǎn)熱塑性阻燃材料來(lái)降低整個(gè)電池模組的復(fù)雜性、重量和成本，從而引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。最近，SABIC宣布電動(dòng)汽車電池上蓋模具的首次成型試驗(yàn)獲得成功。

根據(jù) SABIC的BLUEHERO?計(jì)劃，其推出了通過(guò)熱塑性注塑成型工藝，制造電動(dòng)汽車電池大型部件的解決方案。經(jīng)過(guò)初步成型試驗(yàn)測(cè)試，電池上蓋模具成功實(shí)現(xiàn)了一系列積極成果，包括：

? 清晰的成型線和完美的孔形

? 模具開(kāi)合順暢

? 出色的表面處理

? 部件平整度

? 順利的成型工藝(無(wú)粘模)

基于此次令人振奮的成型試驗(yàn)，SABIC團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)研發(fā)低壓注塑成型技術(shù)在控制鎖模力和減少翹曲方面的可行性。此外，SABIC團(tuán)隊(duì)也將重點(diǎn)致力于滿足行業(yè)對(duì)尺寸公差和有限設(shè)計(jì)空間的要求。

眾所周知，電池包是新能源汽車的動(dòng)力源，由殼體包覆電池模組而構(gòu)成電池包主體。電池殼體對(duì)電池模組的安全工作和防護(hù)起著關(guān)鍵作用，要求其材料具有防腐蝕、絕緣、耐常溫和低溫沖擊以及阻燃等特性。電池殼體由上殼體和下殼體兩部分組合而成，上殼體即為上蓋，其主要作用是防護(hù)、密封并與汽車車廂隔離。

電池上蓋模具為電動(dòng)汽車電池帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)不僅限于降低復(fù)雜性和實(shí)現(xiàn)輕量化。SABIC采用的特定注塑成型和注塑壓縮成型工藝還可節(jié)能減排，從而減少對(duì)環(huán)境的影響。此外，上蓋的材料包括阻燃熱塑性塑料，也有助于隔熱和增強(qiáng)電池的功能集成。

這種注塑成型的特殊形式可以滿足上蓋的大尺寸和功能性要求，是行業(yè)內(nèi)的一種創(chuàng)新技術(shù)，適合滿足未來(lái)電動(dòng)汽車的大批量生產(chǎn)需求。憑借在電動(dòng)汽車領(lǐng)域不斷增長(zhǎng)的專業(yè)知識(shí)和熱塑性塑料能力，SABIC將繼續(xù)研究電動(dòng)汽車電池上蓋大型部件注塑成型工藝的可行性。

SABIC參加了日前在德國(guó)斯圖加特舉行的2023歐洲電池展，在展會(huì)上，SABIC團(tuán)隊(duì)與業(yè)內(nèi)同行和客戶進(jìn)行了交流，并展示了最新的電氣化解決方案，包括上蓋模具。與會(huì)者和客戶對(duì)上蓋的阻燃性能、減重效果和大型部件加工性能贊不絕口。