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[導讀]據業(yè)內消息,近日印度借口對安全擔憂禁止軍用無人機使用中國生產的零部件,據悉,印度已經連續(xù)數月禁止國內軍用無人機制造商使用中國制造的零部件。

據業(yè)內消息,近日印度借口對安全擔憂禁止軍用無人機使用中國生產的零部件,據悉,印度已經連續(xù)數月禁止國內軍用無人機制造商使用中國制造的零部件。

據知情人士透露,印度安全部門的領導們擔心中國制造的無人機通信、鏡頭、無線電傳輸與操作系統(tǒng)等可能存在安全漏洞,影響印度的情報搜集工作。

其中的一份文件顯示,禁止無人機使用中國零部件是對印度 2020 年起對偵察無人機分階段進口限制政策的補充。

2014 年印度推出印度制造政策期待振興當地制造體系,2020 年又頒布了 101 種武器的進口禁令,其中包含固定翼迷你無人機,去年印度再次加碼禁令,禁止進口除用于研發(fā)、國防和安全目的外的外國無人機。

分析人士認為,印度總理莫迪一直在尋求強化印度無人機的能力,然而禁用中國零部件會讓印度無人機制造面臨成本加劇和技術缺失的巨大障礙。

總部位于班加羅爾的印度軍方小型無人機供應商 NewSpace 公司創(chuàng)始人喬希表示,該公司供應鏈中 70% 零件都來自中國,即使向其他國家采購,對方也仍是從中國進口,這樣的政策只會極大推高生產成本。

路透社認為,印度缺乏制造某些類型無人機的專業(yè)知識,這導致其依賴外國制造商。印度航空發(fā)展機構主任迪利普認為,政府資助的本土中空長航時無人系統(tǒng)生產計劃至少推遲了5年,按目前正在開發(fā)的隱形無人平臺和高空長航時平臺距離完成都還需要數年時間。

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