據(jù)業(yè)內(nèi)消息，近日印度借口對(duì)安全擔(dān)憂禁止軍用無人機(jī)使用中國(guó)生產(chǎn)的零部件，據(jù)悉，印度已經(jīng)連續(xù)數(shù)月禁止國(guó)內(nèi)軍用無人機(jī)制造商使用中國(guó)制造的零部件。

據(jù)知情人士透露，印度安全部門的領(lǐng)導(dǎo)們擔(dān)心中國(guó)制造的無人機(jī)通信、鏡頭、無線電傳輸與操作系統(tǒng)等可能存在安全漏洞，影響印度的情報(bào)搜集工作。

其中的一份文件顯示，禁止無人機(jī)使用中國(guó)零部件是對(duì)印度 2020 年起對(duì)偵察無人機(jī)分階段進(jìn)口限制政策的補(bǔ)充。

2014 年印度推出印度制造政策期待振興當(dāng)?shù)刂圃祗w系，2020 年又頒布了 101 種武器的進(jìn)口禁令，其中包含固定翼迷你無人機(jī)，去年印度再次加碼禁令，禁止進(jìn)口除用于研發(fā)、國(guó)防和安全目的外的外國(guó)無人機(jī)。

分析人士認(rèn)為，印度總理莫迪一直在尋求強(qiáng)化印度無人機(jī)的能力，然而禁用中國(guó)零部件會(huì)讓印度無人機(jī)制造面臨成本加劇和技術(shù)缺失的巨大障礙。

總部位于班加羅爾的印度軍方小型無人機(jī)供應(yīng)商 NewSpace 公司創(chuàng)始人喬希表示，該公司供應(yīng)鏈中 70% 零件都來自中國(guó)，即使向其他國(guó)家采購(gòu)，對(duì)方也仍是從中國(guó)進(jìn)口，這樣的政策只會(huì)極大推高生產(chǎn)成本。

路透社認(rèn)為，印度缺乏制造某些類型無人機(jī)的專業(yè)知識(shí)，這導(dǎo)致其依賴外國(guó)制造商。印度航空發(fā)展機(jī)構(gòu)主任迪利普認(rèn)為，政府資助的本土中空長(zhǎng)航時(shí)無人系統(tǒng)生產(chǎn)計(jì)劃至少推遲了5年，按目前正在開發(fā)的隱形無人平臺(tái)和高空長(zhǎng)航時(shí)平臺(tái)距離完成都還需要數(shù)年時(shí)間。