業(yè)內(nèi)最新消息，知情人士透露比亞迪已經(jīng)放棄和百度之前達(dá)成的自動(dòng)駕駛技術(shù)合作，可能在內(nèi)部自研包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的汽車智能技術(shù)。

去年第一季度，比亞迪同意在其電動(dòng)汽車產(chǎn)品中使用百度的技術(shù)，包括導(dǎo)航和自動(dòng)泊車，該合作當(dāng)時(shí)被視為百度自動(dòng)駕駛部門 Apollo 的重大舉措。

百度去年在季度財(cái)報(bào)中宣布中國(guó)最大的汽車制造商之一打算使用 Apollo 技術(shù)套件，并聲稱該合作是汽車制造商對(duì)其自動(dòng)駕駛解決方案的興趣日益濃厚的標(biāo)志。

業(yè)內(nèi)分析人士表示，該合作的破裂對(duì)百度的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)是一個(gè)巨大打擊，也反映出中國(guó)汽車自動(dòng)駕駛行業(yè)面臨的困境。

據(jù)一位不愿透露姓名的員工透露，百度已在 Apollo 上投資了數(shù)十億元人民幣，盡管 AI 的熱潮也讓其推出了自己的大語(yǔ)言模型，但仍然將自動(dòng)駕駛視為優(yōu)先事項(xiàng)。

還有一位拒絕透露姓名的消息人士表示，比亞迪暫停與百度在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的合作是因?yàn)?a href="/tags/比亞迪" target="_blank">比亞迪認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)在普遍的電動(dòng)汽車市場(chǎng)上短期并沒有明顯的回報(bào)。

盡管如此，百度仍擁有中國(guó)自動(dòng)駕駛公司中最大的機(jī)器人出租車車隊(duì)，并且百度已在中國(guó)幾個(gè)主要城市的指定區(qū)域運(yùn)營(yíng)和測(cè)試了一百多輛機(jī)器人出租車。