自從小米創(chuàng)始人雷軍宣布要造車以來，小米汽車的一舉一動都在被外界所關(guān)注。特別是最近兩個月，有關(guān)小米汽車的傳聞幾乎就沒斷過，更有甚者直接曝出了該車的路試諜照。

而令人驚喜的是，工信部在11月15日發(fā)布的最新一批新車申報信息中，里面包含了兩款產(chǎn)品商標為小米牌的純電動轎車，公示內(nèi)容涉及外觀、參數(shù)等。這一消息引起了社會各界的廣泛關(guān)注。

這兩天，除了工信部公示的基礎(chǔ)規(guī)格之外，又有“消息人士”對小米汽車曝出了更多“猛料”！

（此圖為網(wǎng)友PS的賽道版，并非官方已定車型）

據(jù)爆料者稱，目前小米汽車款型已定，跟手機一樣會有四個版本，即標準版、Pro版、Max版、賽道版（不會批量銷售），售價則集中在19-30萬元。

從款型分布及定價來看，售價19萬元的標準版主要用于降低入手門檻；Pro版和Max版則要肩負起銷量擔(dān)當；而賽道版是為了“發(fā)燒”玩家而生，旨在為小米汽車品牌樹立高端形象。

（選裝不同尾部字標）

當前，在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪、特斯拉、理想、蔚來等熱門品牌占據(jù)著主要市場。那么，小米汽車作為新玩家入場，又拿什么和老玩家比拼呢？

據(jù)爆料者稱，在產(chǎn)品側(cè)，小米汽車有五大賣點：9100噸壓鑄（主打安全的極氪009是7200噸壓鑄）、26000轉(zhuǎn)電機（智界S7搭載的華為新一代碳化硅電機22000轉(zhuǎn)）、零百加速2.9秒、最低風(fēng)阻、電池。

對于小米來說，車機和智能座艙都是強項，這方面肯定會是超出業(yè)界的水準。而在智能駕駛方面，小米也一直在蓄勢發(fā)力。

早在小米汽車起步之時，雷軍就將智能駕駛作為小米汽車的突破點。為此，雷軍不僅親自在公共平臺“吆喝”招人才，更是收購了Deepmotion（深動科技）做技術(shù)支撐，可見決心之大。

（圖片來源：新浪微博）

據(jù)了解，小米汽車首款車將于2024年上半年量產(chǎn)，第一年的產(chǎn)能將在7萬臺以內(nèi)，首批車會優(yōu)先在一二線城市售賣；首批建店和交付中心的城市約為10個，覆蓋北上廣深、南京、杭州、武漢、成都等城市。至于是采取全部直營，還是“直營+經(jīng)銷商”銷售模式，目前尚無定論。

此前，雷軍曾在內(nèi)部演講中披露，小米造車的未來目標是“爭取15-20年內(nèi)進入世界前五”。當時他還透露說，自己一天中有1/2的時間投入在造車上，1/4的時間投入在手機、IOT和高端化戰(zhàn)略上。

但造車這種事，并非一蹴而就。我們可以看到，這些年新能源汽車市場已經(jīng)歷經(jīng)了多輪大洗牌，很多電動汽車品牌都被市場淘汰了，目前已經(jīng)倒下的品牌包括漢騰汽車、游俠汽車、云度汽車、拜騰汽車等，而一些新舊造車勢力同樣競爭激烈。

未來，雷軍能否帶領(lǐng)小米汽車贏得這一戰(zhàn)，還需時間來證明。

以下為工信部公布的小米汽車申報車型信息，感興趣的小伙伴可以看一看：

（圖片來源：工信部網(wǎng)站）