最新消息，昨天特斯拉公布了2023年四季度及全年財(cái)報(bào)。隨后特斯拉股價(jià)大跌12.13%，收于182.63美元，市值5805.7億美元。其市值一夜蒸發(fā)約人民幣5743億元。與此同時(shí)，《福布斯》計(jì)算馬斯克的個(gè)人財(cái)富減少了約180億美元。

2023年，特斯拉總收入達(dá)967.7億美元，同比增長19%；營業(yè)利潤率9.2%，同比下滑7.6個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤150億美元，同比上升19%。特斯拉2023年全年各項(xiàng)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)同比增速與2022年相比，均有明顯下滑。

其中四季度特斯拉總營收251.67億美元，同比僅增加3%，低于分析師此前預(yù)期的258.7億美元；凈利潤為79.28億美元，同比增加115%；非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下（Non-GAAP）的凈利潤為24.86億美元，同比減少39%。毛利率為17.6%，低于分析師預(yù)期的18.1%，這也是自2019年以來的最低水平。

對于2024年的銷量預(yù)期，特斯拉稱增速會顯著地低于2023年，而且并沒有提供今年的具體交付量目標(biāo)，按照往年慣例，特斯拉一般會將年交付量增速目標(biāo)設(shè)定在50%。2023年，特斯拉總交付量為180萬輛，同比增長38%，也算勉強(qiáng)完成年銷量目標(biāo)。

在持續(xù)的降價(jià)潮下，財(cái)務(wù)指標(biāo)低于市場預(yù)期、盈利能力下滑貫穿著特斯拉的2023年。從此次財(cái)報(bào)來看，未來特斯拉將結(jié)束持續(xù)高增長階段，穩(wěn)步增長或?qū)⒊蔀槠涑B(tài)。對此，特斯拉首席財(cái)務(wù)官瓦伊巴夫·塔尼婭在財(cái)報(bào)電話會上回應(yīng)稱，特斯拉在某些時(shí)期并不會以同樣的速度增長。

對于2024年銷量增速放緩的原因，特斯拉還在財(cái)報(bào)中透露了另一個(gè)原因，即公司團(tuán)隊(duì)正在致力于在得克薩斯州超級工廠推出下一代汽車。據(jù)特斯拉介紹，下一代平臺推向市場后將徹底改變車輛制造方式。

與此相對應(yīng)的是，特斯拉2023年研發(fā)費(fèi)用達(dá)到歷史最高值，為39.69億美元（當(dāng)前約合人民幣284億元）。2020年~2023年，特斯拉全球銷量同比增速分別為36%、87%、40%、38%。有分析師預(yù)測，特斯拉2024年汽車銷量將達(dá)到約220萬輛，同比增速約為20%。

在財(cái)報(bào)電話會上，特斯拉CEO馬斯克進(jìn)一步補(bǔ)充道，下一代汽車預(yù)計(jì)將于2025年下半年投入生產(chǎn)，新車型投產(chǎn)將是一個(gè)艱巨的項(xiàng)目，但一旦優(yōu)化，它可能會改變汽車生產(chǎn)的游戲規(guī)則。為了新車型投產(chǎn)，他還將“在生產(chǎn)線上睡覺”。據(jù)悉，此前為解決Model 3的產(chǎn)能問題，馬斯克自稱睡到了工廠里。

就在特斯拉財(cái)報(bào)出爐的前一天（1月24日），有媒體援引知情人士稱，特斯拉已告知供應(yīng)商，希望在2025年年中開始生產(chǎn)一款代號為“Redwood”的新型大眾市場電動汽車，該車型或?yàn)橐豢罹o湊型跨界車。據(jù)知情人士介紹，特斯拉去年就向供應(yīng)商發(fā)出了該車型的報(bào)價(jià)請求或招標(biāo)邀請，新車預(yù)計(jì)每周產(chǎn)量將達(dá)到1萬輛。

不過，與汽車業(yè)務(wù)增長放緩不同的是，特斯拉的儲能業(yè)務(wù)仍在飛速增長。2023年，特斯拉儲能業(yè)務(wù)全年總裝機(jī)量為14.7GWh，同比增長125%。同時(shí)，2023年特斯拉能源發(fā)電與存儲業(yè)務(wù)的利潤幾乎翻了四倍，特斯拉預(yù)計(jì)儲能裝機(jī)量在未來一年內(nèi)也將持續(xù)增長。