5 月 29 日，中國日報消息稱我國或?qū)⑼度爰s 60 億元用于全固態(tài)電池研發(fā)，包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍新能源和吉利共六家企業(yè)或獲得政府基礎(chǔ)研發(fā)支持。

該項目鼓勵有條件的企業(yè)對全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)開展研發(fā)。經(jīng)過嚴格篩選后，最后具體分為七大項目，聚焦聚合物和硫化物等不同技術(shù)路線。

4 月以來國內(nèi)全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化提速，多家企業(yè)競相宣布全固態(tài)電池研發(fā)動態(tài)和量產(chǎn)時間表。匯總近期全固態(tài)電池相關(guān)消息如下：

4 月 11 日，中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所在硫化物電解質(zhì)研究取得新進展，研究團隊正在進行 20Ah 硫化物全固態(tài)電池成型生產(chǎn)線落地籌備工作，力爭 2026 年率先實現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池批量化生產(chǎn)。

4 月 12 日，廣汽科技日上，廣汽推出了全固態(tài)電池技術(shù)，預(yù)計將于 2026 年在昊鉑車型搭載。負責(zé)人稱全固態(tài)電池的開發(fā)難度堪比攀登“珠穆朗瑪峰”，需要在材料、設(shè)計、制造、集成等方面進行突破。

4 月 28 日，寧德時代首席科學(xué)家吳凱出席先進電池前沿技術(shù)研討會時表示，目標 2027 年小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池。

5 月 24 日，上汽集團在其新能源技術(shù)發(fā)布會上宣布，全固態(tài)電池基于聚合物-無機物復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)路線，上汽清陶首條全固態(tài)電池產(chǎn)線已經(jīng)立項，計劃 2025 年底完工，2026 年正式量產(chǎn)。

（IT之家）