引言

電網(wǎng)項(xiàng)目作為關(guān)系國計(jì)民生的關(guān)鍵項(xiàng) 目之一,對(duì)其嚴(yán)格把控風(fēng)險(xiǎn)因素與規(guī)避不確定因素至關(guān)重要^[1—2]。到2023年11月為止,全國新增發(fā)電裝機(jī)容量超過2.83億kw,其中,太陽能發(fā)電新增裝機(jī)超1.6億kw\風(fēng)電新增裝機(jī)超4139萬kw,合計(jì)超2億kw。同時(shí),電網(wǎng)項(xiàng)目具有規(guī)模大\風(fēng)險(xiǎn)因素較多\投資高\(yùn)涉及部門雜等特點(diǎn),相互間的協(xié)調(diào)性不足將直接影響電網(wǎng)項(xiàng)目的正常運(yùn)行^[3—4]。因此,識(shí)別電網(wǎng)項(xiàng)目各階段的風(fēng)險(xiǎn)因素,動(dòng)態(tài)調(diào)整各工序的實(shí)施,有助于提升電網(wǎng)項(xiàng)目的精益化管理水平。

許多學(xué)者針對(duì)電網(wǎng)項(xiàng)目關(guān)鍵指標(biāo)預(yù)警展開了研究。文獻(xiàn)[5]結(jié)合電網(wǎng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警識(shí)別結(jié)果,分別從設(shè)計(jì)、采購、運(yùn)輸、施工、輸配電價(jià)、融資方案、財(cái)務(wù)管理、征用土地、現(xiàn)場(chǎng)條件、氣候因素、當(dāng)?shù)鼐用?、環(huán)保政策、當(dāng)?shù)卣?3個(gè)維度設(shè)計(jì)了電網(wǎng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)。文獻(xiàn)[6]利用層次分析法和熵權(quán)法,結(jié)合多指標(biāo)融合加權(quán),提取關(guān)鍵離群節(jié)點(diǎn)特征,完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)識(shí)別。文獻(xiàn)[7]對(duì)電網(wǎng)項(xiàng)目物資合同履約風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管控機(jī)制的重要作用進(jìn)行了探討,結(jié)合電網(wǎng)項(xiàng) 目物資合約履約風(fēng)險(xiǎn)分析,提出了電網(wǎng)項(xiàng)目物資合同履約風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管控機(jī)制的構(gòu)建措施。文獻(xiàn)[8]構(gòu)建了一套基于項(xiàng)目生命周期理論與正態(tài)分布擬合技術(shù)的電網(wǎng)項(xiàng)目預(yù)警模型,用于項(xiàng)目全過程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的預(yù)警分析。文獻(xiàn)[9]對(duì)電網(wǎng)基建多項(xiàng)目管理中風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的方法進(jìn)行詳細(xì)說明,并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的構(gòu)建進(jìn)行進(jìn)一步研究,以推動(dòng)電網(wǎng)基建多項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的發(fā)展。文獻(xiàn)[10]根據(jù)項(xiàng)目全生命周期實(shí)施流程,設(shè)計(jì)項(xiàng) 目計(jì)劃完成的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)動(dòng)態(tài)預(yù)警方法,并建立了完備的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)、預(yù)警、釋放、評(píng)價(jià)四位一體管理模式,形成了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫。文獻(xiàn)[11]收集總結(jié)問題項(xiàng)目案例集,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行補(bǔ)充完善,構(gòu)建了能源投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。上述研究成果對(duì)電網(wǎng)項(xiàng)目或其他類型建設(shè)項(xiàng) 目的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警展開了研究,但隨著電網(wǎng)項(xiàng)目投資力度的不斷增加,面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素越來越多,因此,識(shí)別影響電網(wǎng)項(xiàng) 目的關(guān)鍵指標(biāo),進(jìn)而提出相應(yīng)的改進(jìn)措施尤為重要。

基于此,本文識(shí)別了電網(wǎng)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)預(yù)警影響因素,指出其會(huì)對(duì)“投資—成本—進(jìn)度”造成一定偏差影響。采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),提出電網(wǎng)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)預(yù)警方法,并對(duì)實(shí)際工程進(jìn)行算例分析,驗(yàn)證了動(dòng)態(tài)預(yù)警方法的科學(xué)性和有效性,能夠有效提升電網(wǎng)項(xiàng) 目的管理控制水平。

1 電網(wǎng)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)預(yù)警分析

電網(wǎng)項(xiàng)目實(shí)施過程中,受到多種因素的影響,會(huì)發(fā)生進(jìn)度偏離計(jì)劃周期、投資成本上漲等情況,實(shí)時(shí)關(guān)注各類風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息,能夠規(guī)避各類風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。通過收集各類研究文獻(xiàn)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研收集資料可知,外部環(huán)境、立項(xiàng)環(huán)境、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)5個(gè)維度的因素對(duì)電網(wǎng)項(xiàng) 目的“投資—成本—進(jìn)度”會(huì)造成一定的影響,具體如圖1所示。

為將電網(wǎng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制在偏差范圍內(nèi),結(jié)合上述圖1中各維度的影響因素,分別從整體項(xiàng)目、單體項(xiàng)目、預(yù)警指標(biāo)三個(gè)層面厘清其相互之間的映射關(guān)系,從而實(shí)時(shí)監(jiān)控各工序偏差預(yù)警信息。同時(shí),由電網(wǎng)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)預(yù)警相關(guān)文獻(xiàn)研究和工程資料調(diào)研可知,動(dòng)態(tài)預(yù)警步驟具體包括三個(gè)方面:一是根據(jù)電網(wǎng)項(xiàng)目各工序計(jì)劃執(zhí)行時(shí)間,繪制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖,能夠初步獲得電網(wǎng)項(xiàng)目關(guān)鍵路徑及相關(guān)工序時(shí)間參數(shù);二是隨著電網(wǎng)項(xiàng) 目的逐步推進(jìn),確定是否受到上述圖1中相關(guān)因素的影響,實(shí)時(shí)更新網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖,不斷調(diào)整電網(wǎng)項(xiàng)目關(guān)鍵路徑及相關(guān)時(shí)間參數(shù)信息;三是基于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖和實(shí)際執(zhí)行圖,計(jì)算各道工序偏差閾值。

2 電網(wǎng)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)預(yù)警方法設(shè)計(jì)

2.1 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖相關(guān)原理

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖是一種電網(wǎng)項(xiàng)目進(jìn)度管理和控制的有效工具,可以幫助電網(wǎng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)明確工作關(guān)系、優(yōu)化資源分配、提高項(xiàng)目執(zhí)行力。本文采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖,分解電網(wǎng)項(xiàng) 目,實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)項(xiàng) 目 目標(biāo),提高電網(wǎng)項(xiàng)目的成功率。

假設(shè)一個(gè)電網(wǎng)項(xiàng)目為P,將其劃分為n道工序,利用各工序間邏輯關(guān)系繪制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖,計(jì)算各工序的時(shí)間參數(shù),即最早開始時(shí)間(ES_ij)、最早完成時(shí)間(EF_ij)、最遲開始時(shí)間(LS_ij)、最遲結(jié)束時(shí)間(LF_ij)、總時(shí)差(TF_ij)、自由時(shí)差(FF_ij)等,具體計(jì)算表達(dá)式如下。

2.1.1最早開始時(shí)間

工序(i,j)最早開始時(shí)間在該工序所有緊前工序完成后才能開始,即緊前工序全部完成之后可能開始的最早時(shí)間,具體計(jì)算表達(dá)式為:

(1)

式中:(i,j)為工序前后節(jié)點(diǎn);ES_hi為緊前工序的最早開始時(shí)間;T_hi為緊前工序的持續(xù)時(shí)間。

2.1.2最早完成時(shí)間

工序(i,j)最早完成時(shí)間即該工序最早開始時(shí)間加上該工序的工期,具體計(jì)算表達(dá)式為:

式中:EF_ij為該工序的最早開始時(shí)間;T_ij為該工序的持續(xù)時(shí)間。

2.1.3最遲開始時(shí)間

工序(i,j)在不影響整個(gè)項(xiàng) 目按期完成的前提下,有一個(gè)最遲必須開始時(shí)間,具體計(jì)算表達(dá)式為:

式中:LF_ij為該工序的最遲結(jié)束時(shí)間;T_ij為該工序的持續(xù)時(shí)間。

2.1.4最遲結(jié)束時(shí)間

工序(i,j)最遲結(jié)束時(shí)間為該工序最遲開始時(shí)間加上該工序工期,具體計(jì)算表達(dá)式為:

式中:LS_ij為該工序的最遲開始時(shí)間;Tij為該工序持續(xù)時(shí)間。

2.1.5總時(shí)差

在不影響電網(wǎng)項(xiàng)目總工期的前提下,工序(i,j)存在的最大機(jī)動(dòng)時(shí)間,具體計(jì)算公式為:

式中:LT_j為工序(i,j)完成節(jié)點(diǎn)j的最遲時(shí)間;ET_i為工序(i,j)開始節(jié)點(diǎn)i的最早時(shí)間;d_ij為工序(i,j)的持續(xù)時(shí)間。

2.1.6自由時(shí)差

對(duì)于工序(i,j),在不影響緊后工序最早開始時(shí)間的前提下,可使用的最大機(jī)動(dòng)時(shí)間,具體計(jì)算公式為:

2.2提出動(dòng)態(tài)預(yù)警方法

根據(jù)上一節(jié)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖相關(guān)原理,考慮工序間的邏輯關(guān)系,繪制電網(wǎng)項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖,確定電網(wǎng)項(xiàng)目各工序的時(shí)間參數(shù),實(shí)時(shí)跟蹤各工序的偏離情況,確定是否處于預(yù)警狀態(tài)。具體動(dòng)態(tài)預(yù)警流程如圖2所示。

3 實(shí)證分析

為驗(yàn)證本文設(shè)計(jì)電網(wǎng)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)預(yù)警方法的有效 性和科學(xué)性,對(duì)某電網(wǎng)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)證分析。

3.1 項(xiàng)目介紹

該項(xiàng)目由14道工序組成,項(xiàng)目開始時(shí)間為2020年3月8日,計(jì)劃工期為285天,具體如表1所示。

表1工序間邏輯關(guān)系與持續(xù)時(shí)間

表1中,位于關(guān)鍵路徑上的工序?yàn)?1→2→4→7→10→11→12→13→14。

3.2結(jié)果分析

根據(jù)表1中各工序間的邏輯關(guān)系和持續(xù)時(shí)間,繪制相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖,如圖3所示。

結(jié)合上述網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖,可以計(jì)算出各道工序的自由時(shí)差和偏差區(qū)間,具體如表2所示。

表2各道工序自由時(shí)差和偏差區(qū)間

由表2可知,工序1、2、4、7、10、11、12、13、14為關(guān)鍵工序,若受到風(fēng)險(xiǎn)因素的影響,將直接造成電網(wǎng)項(xiàng)目的工期延誤,浪費(fèi)資源,增加成本。如工序4延誤10天,電網(wǎng)項(xiàng)目工期將延誤10天,反之亦然。而工序3、5、6、8、9偏差區(qū)間分別為[0,53]、[0,25]、[0,53]、[0,15]、[0,53],也就是說,在合理偏差區(qū)間內(nèi),將不會(huì)直接影響電網(wǎng)項(xiàng)目的進(jìn)度。

4結(jié)束語

電網(wǎng)項(xiàng)目因其特殊性,會(huì)受多個(gè)維度的影響,造成工期增加、資源浪費(fèi)和工期延長。本文在深入梳理現(xiàn)有研究成果和調(diào)研資料的基礎(chǔ)上,分別從外部環(huán)境、立項(xiàng)環(huán)境、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)5個(gè)維度,指出了電網(wǎng)項(xiàng)目“投資—成本—進(jìn)度”的影響因素;采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖相關(guān)原理,設(shè)計(jì)了電網(wǎng)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)預(yù)警方法,用于實(shí)時(shí)關(guān)注電網(wǎng)項(xiàng)目的開展,從而將風(fēng)險(xiǎn)控制在偏差預(yù)警范圍內(nèi),盡可能不發(fā)生與實(shí)際工況脫離的現(xiàn)象。

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2024年第10期第21篇