近日，北方的雨季來到了，雨季的來臨就容易積水，房屋會(huì)進(jìn)水，農(nóng)作物都沒了，很多汽車都被泡在了水里。如果車子進(jìn)了水，輕則內(nèi)部受到嚴(yán)重的污染，不僅要進(jìn)行大掃除，還會(huì)破壞整車的電路，使某些電器失效。如果水再深一點(diǎn)，被水淹沒的汽車很有可能會(huì)變成一輛被水浸泡過的汽車，到時(shí)候不僅不能自己開車，就算上了保險(xiǎn)，也會(huì)被當(dāng)成車禍，賣個(gè)很便宜。這樣做，不但會(huì)讓車主蒙受巨大的損失，而且還會(huì)影響到那些有意向購(gòu)買二手車的買家，因?yàn)闆]有人愿意買一臺(tái)泡水車!

對(duì)于這個(gè)事件，比亞迪研發(fā)出了兩棲車，這個(gè)發(fā)明的車架，車架內(nèi)設(shè)有用干放置動(dòng)力模塊的第一放置空間，動(dòng)力模塊話干與車輪相連以提供動(dòng)力;頂蓋，頂蓋位于所述車架的頂部，設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口和所述出風(fēng),口分別與所述第一放置空間連通。本次發(fā)明的車是將進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口設(shè)置于頂蓋上，能夠提高進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的離地高度，從而增加全地形車的涉水深度。這輛車的車輪上裝有可調(diào)整轉(zhuǎn)向角的槳葉，允許在水中旋轉(zhuǎn)，與傳統(tǒng)輪胎的設(shè)計(jì)大不相同，這可以使車在水里游得更穩(wěn)、更快。利用槳葉產(chǎn)生推力，真正實(shí)現(xiàn)了水陸兩用。這次的涉水車是無(wú)人駕駛的，根本沒有設(shè)計(jì)駕駛艙!車身周圍布滿了各種傳感器， 整體看起來像一個(gè)越野車。

水陸兩棲交通工具的發(fā)展可以追溯到一百多年前，最早的兩棲交通工具出現(xiàn)在1805年，由美國(guó)人發(fā)明，確切地說，它是一艘?guī)л喌妮喆?，從它的?gòu)造和用途來看，它確實(shí)是一艘陸地上的交通工具。這個(gè)美國(guó)人是在車上裝了軸和槳輪,用發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪軸的皮帶和皮帶輪來驅(qū)動(dòng)槳輪.當(dāng)這輛兩棲車一到水中,車尾的槳輪開始工作。被大家稱為“一輛使用蒸汽動(dòng)力的裝有輪子的船”。

荷蘭這個(gè)國(guó)家有很多地方地勢(shì)都很低，由于很多國(guó)家的土地低于海平面，所以兩棲車輛在這個(gè)國(guó)家就變得越來越重要了。也正是因此，荷蘭在鹿特丹投入了一輛水陸兩用的公共汽車，并吸引了大量的旅客。據(jù)報(bào)道，這輛大巴已經(jīng)吸引了不少游客，也成了城市的一道新風(fēng)景，這輛大巴可以帶著游客們穿梭于鹿特丹的道路和河道之中，讓他們可以在不同的地方享受到不同的風(fēng)景。當(dāng)?shù)厝朔Q，這樣的公共汽車在大雨來臨、海水上漲時(shí)能起到更大的作用。

英國(guó)研制出一款可以在高速公路上以224 km/h的速度在水上以114 km/h/小時(shí)的速度運(yùn)行，車輛的引擎是全封閉的，可以一直使用到車輛徹底報(bào)廢，不用換新車。它的外殼是一種特殊的纖維強(qiáng)化塑料，在淡水和海水中都不會(huì)受到腐蝕，而且它的重量也大大降低，可以在水面上航行。這輛車的每一個(gè)部件都是由計(jì)算機(jī)來操控的，只要有一個(gè)部件出了故障，計(jì)算機(jī)就會(huì)自動(dòng)停止駕駛，并且在計(jì)算機(jī)屏幕上打出“待救”字樣，維修起來非常方便。另外，在車輛的下方，還裝有一個(gè)超級(jí)感應(yīng)器，當(dāng)遇到水面的時(shí)候，感應(yīng)器會(huì)立刻向計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào)，然后由計(jì)算機(jī)來控制四個(gè)輪子，以降低水的阻力，變成一艘高速的水上快艇。整個(gè)過程都是在計(jì)算機(jī)的控制下進(jìn)行的，司機(jī)無(wú)需手動(dòng)操作。這輛兩棲車最大的特點(diǎn)，就是搭載了 GPS。當(dāng)一輛車駛?cè)氪蠛?，司機(jī)只需在電腦上輸入目的地，就可以完全依靠衛(wèi)星導(dǎo)航。如果路上有障礙物， GPS會(huì)引導(dǎo)車輛主動(dòng)避讓，不會(huì)造成任何意外。