?是德科技車聯(lián)網(wǎng)測試解決方案實現(xiàn)了嚴(yán)格的物理層測試，確保了可靠、無干擾的通信

?供應(yīng)商間sidelink互操作性測試成功，為 5G 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展鋪平了道路

是德科技(Keysight Technologies, Inc.)宣布通過 Keysight PathWave NR-V2X 信號生成和 X-app 5G NR V2X 調(diào)制分析測量應(yīng)用程序，在 Ettifos SIRIUS 5G-V2X 側(cè)鏈平臺和 Autotalks SECTON3 5G-V2X 芯片組之間實現(xiàn)了首個第三代合作伙伴計劃(3GPP)第 16 版(Rel-16)sidelink無線互操作性測試。

Keysight、Ettifos和Autotalks首次建立3GPP Release 16 Sidelink無線互操作性連接

隨著聯(lián)網(wǎng)汽車需求激增和自動駕駛勢頭越來越強(qiáng)勁，5G 在汽車領(lǐng)域的擴(kuò)展有了成功實施的特定要求。Sidelink 通信是蜂窩車聯(lián)網(wǎng) (C-V2X) 的關(guān)鍵功能，它允許車輛獨立于網(wǎng)絡(luò)共享信息和道路系統(tǒng)的其他元素。基于 Rel-16 標(biāo)準(zhǔn)的 5G 新無線電 (NR) V2X 規(guī)范將提供更高的吞吐量、更高的可靠性和更低的延遲，同時允許車輛共享豐富的實時數(shù)據(jù)，以支持自動駕駛和聯(lián)網(wǎng)駕駛體驗。

通過使用 Keysight PathWave 信號生成和 X-app for 5G NR V2X 調(diào)制分析測量應(yīng)用程序，Ettifos SIRIUS 平臺使用歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會 (ETSI) EN 303 798 標(biāo)準(zhǔn)中定義的sidelink配置文件成功與 Autotalks SECTON3 芯片組進(jìn)行通信。Keysight NR V2X 測試解決方案實現(xiàn)了嚴(yán)格的物理層測試，確保了可靠、無干擾的通信，為 5G-V2X 直接通信的發(fā)展鋪平了道路。此外，成功的sidelink無線互操作性測試表明設(shè)備和芯片制造商已準(zhǔn)備好使用其產(chǎn)品支持先進(jìn)的 V2X 服務(wù)和應(yīng)用。

Ettifos 首席運營官 Kangmin Lee 表示：“此次供應(yīng)商對供應(yīng)商一致性測試標(biāo)志著 5G 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵時刻。對于 Ettifos 來說，這使我們能夠確認(rèn)我們?nèi)蚴卓羁绍浖壍?5G-V2X 車載單元能夠為道路安全和便利應(yīng)用提供可靠、無干擾的通信，同時還能與 Keysight 和 Autotalks 的 5G-V2X 解決方案相互驗證互操作性。Keysight、Ettifos 和 Autotalks 之間的合作使我們能夠采取共同方式推進(jìn) 5G-V2X，并使我們距離實現(xiàn)全球大規(guī)模部署更近了一步?！?

Autotalks 研發(fā)副總裁 Amos Freund 表示：“3GPP Release 16 5G-V2X 互操作性活動的成功進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了 Autotalks 第三代芯片組已為大規(guī)模部署做好準(zhǔn)備，并進(jìn)一步鞏固了 Autotalks 在 3GPP Release 14 和 Release 15 LTE-V2X 以及 ITS-G5 技術(shù)方面的成功記錄?！?

是德科技汽車和能源解決方案副總裁兼總經(jīng)理 Thomas Goetzl 表示：“我們很高興能夠為 Autotalks 和 Ettifos 貢獻(xiàn)我們的測試解決方案和測量專業(yè)知識，以推動 5G 車聯(lián)網(wǎng)直接通信的發(fā)展。Release 16 5G-V2X 互操作性測試標(biāo)志著我們在充分發(fā)揮 5G-V2X 技術(shù)潛力方面邁出了關(guān)鍵一步。我們相信，這一進(jìn)步將為全球更安全、更互聯(lián)、更高效的交通系統(tǒng)鋪平道路。我們期待繼續(xù)與 Autotalks 和 Ettifos 合作，探索 5G 技術(shù)的新領(lǐng)域?！?