10月24日消息，裁員的風終于還是刮到了捷豹路虎這里。

據(jù)報道，捷豹路虎聯(lián)合市場營銷與售后服務(wù)機構(gòu)(IMSS)正在裁員，此次裁員比例或超過50%，市場部高級經(jīng)理以上幾乎都被裁，留下的高級經(jīng)理，則接受了降級處理。

有捷豹路虎前員工在接受采訪時表示，其周二(10月22日)已經(jīng)撤了，發(fā)的是“N+3”賠償大禮包，公司還開辟了快速離職專區(qū)。

員工確認，基本流程是頭天下班后發(fā)出會議邀約，次日員工進公司簽約后，迅速辦理好相關(guān)物資交接手續(xù)，當天走人，無論簽約與否，只要該員工踏入談判室，離開時會突然發(fā)現(xiàn)郵箱、門禁通通失效。

捷豹路虎方面表示，已在華啟動一系列運營模式及組織架構(gòu)的轉(zhuǎn)型舉措，提升組織競爭力的同時，加速推進“重塑未來”全球戰(zhàn)略的落地，以及全新合資模式的順利開展。

該系列舉措經(jīng)由捷豹路虎與奇瑞汽車雙方的深入溝通并達成共識，目標實現(xiàn)針對現(xiàn)有組織架構(gòu)以及奇瑞捷豹路虎的整合、賦能并提效。

之所以裁員，其實本質(zhì)原因還是賣不動，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的7月份的“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果顯示，捷豹路虎、北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)成為庫存深度最高的3個品牌，其中捷豹路虎庫存系數(shù)達到2.55，為國內(nèi)當月份庫存最高的品牌。

有經(jīng)銷商透露，捷豹路虎車輛他們一直在虧錢賣，以前是一臺虧8-9萬左右，現(xiàn)在是一臺虧13-15萬元;店內(nèi)12款車，除了(路虎)攬勝和衛(wèi)士是賺錢的，其他10款都是虧的。

受高額虧損的影響，不少捷豹路虎品牌經(jīng)銷商已經(jīng)選擇改賣其它品牌或者關(guān)門。