11月22日消息，據(jù)報(bào)道，日前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王都在2024汽車(chē)金融產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上表示：

以舊換新政策在今年全年可以拉動(dòng)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)(乘用車(chē))增量超過(guò)160萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2024年全年乘用車(chē)零售銷(xiāo)量增長(zhǎng)將超過(guò)5%。

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整的深水區(qū)：一方面是汽車(chē)消費(fèi)者壓力不斷上升、價(jià)格戰(zhàn)延續(xù)、汽車(chē)銷(xiāo)售毛利率持續(xù)走低;另一方面是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本變化，新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率已連續(xù)4個(gè)月超50%。

隨著新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，疊加價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)影響，當(dāng)下傳統(tǒng)主機(jī)廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商遇到了前所未有的困境，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)在抬頭，競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)出現(xiàn)全行業(yè)的大面積虧損。

值得關(guān)注的是，早在今年9月份，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)就發(fā)文稱(chēng)：今年1—8月“價(jià)格戰(zhàn)”已致使新車(chē)市場(chǎng)整體零售累計(jì)損失1380億元。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)向政府有關(guān)部門(mén)正式遞交了《關(guān)于當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》。

《報(bào)告》指出：當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)大面積虧損，普遍存在現(xiàn)金流赤字經(jīng)營(yíng)和資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加劇的情況，已難以擺脫生存的困境。

現(xiàn)階段面臨的兩大主要問(wèn)題：一是消費(fèi)不振和廠(chǎng)家批發(fā)量的雙重壓力使得經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存維持高位，為降低資金壓力和融資成本，經(jīng)銷(xiāo)商被迫低價(jià)拋售求生;

二是“價(jià)格戰(zhàn)”使得新車(chē)進(jìn)銷(xiāo)價(jià)格倒掛嚴(yán)重，經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)得越多虧得越多，同時(shí)又面臨融資到期履約困難壓力，經(jīng)銷(xiāo)商面臨經(jīng)營(yíng)回款斷流，資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)陡增。目前經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)有流動(dòng)資金維持時(shí)間已被壓縮至極限。