華為與廣汽重磅官宣，雙方將攜手打造全新品牌，定位高端，但合作簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)，卻不見(jiàn)余承東。

作為國(guó)內(nèi)最早與華為合作的車企之一，廣汽生動(dòng)詮釋了什么叫“曾經(jīng)有一份感情合作，擺在我面前，我沒(méi)有珍惜，直到失去了，我才追悔莫及。”

現(xiàn)在，廣汽得到了“再來(lái)一次的機(jī)會(huì)”，武漢和上海，也同時(shí)傳出新進(jìn)展。

華為廣汽聯(lián)手打造新品牌

廣汽與華為趁著周末，官宣深化合作，核心只有一條：

廣汽將在傳祺、埃安和昊鉑之外，與華為合作，攜手打造一個(gè)新的高端品牌。

聽(tīng)起來(lái)，似乎華為智選車“第五界”呼之欲出了。

然而官方發(fā)布的照片顯示，直接領(lǐng)導(dǎo)智選車業(yè)務(wù)的余承東，并沒(méi)有出席。

徐直軍是HI模式的主導(dǎo)人，靳玉志履新一年來(lái)也是一直為HI模式合作伙伴，比如阿維塔、東風(fēng)嵐圖等舉辦的活動(dòng)站臺(tái)，極少在直屬華為終端的智選車活動(dòng)上公開(kāi)亮相。

所以從出席人員來(lái)看，廣汽與華為的合作，應(yīng)該還是HI模式。余承東此前也曾透露，有車企登門尋求合作智選車，但手頭沒(méi)有資源了。

不過(guò)雙方又同時(shí)提及，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之外，還會(huì)有“營(yíng)銷”領(lǐng)域的合作。

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，雙方又回到了2021年的合作階段。