2月24日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道稱，根據(jù)環(huán)保倡導(dǎo)組織“交通與環(huán)境”(T&E)的一項(xiàng)最新研究，除非歐洲制定法規(guī)要求中國電池制造商拿技術(shù)和技能轉(zhuǎn)讓換取國家援助，否則歐洲恐淪為中國電池制造商的“組裝廠”。

T&E在研究中警告稱，中國電池制造商與歐洲汽車企業(yè)的現(xiàn)有合作過于關(guān)注短期電池供應(yīng)，而缺乏知識(shí)共享的監(jiān)管框架，這可能在未來引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。

T&E高級(jí)總監(jiān)朱莉婭·波利斯卡諾娃(Julia Poliscanova)表示：“如果歐洲不提出更多要求，我們將無法從中學(xué)習(xí)技術(shù)。我們只是一個(gè)組裝廠。”

現(xiàn)在，歐盟希望中國公司將知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給歐洲企業(yè)，以換取歐盟補(bǔ)貼，并且正在審查其法規(guī)。然而，歐盟正在考慮的要求與美國執(zhí)行的要求相比，規(guī)模要小得多。

前汽車行業(yè)工程師、法國綜合理工學(xué)院研究員馬克·阿羅切特(Marc Alochet)指出，他支持未來在電池開發(fā)的“整個(gè)價(jià)值鏈”進(jìn)行技能轉(zhuǎn)讓?！半m然為時(shí)已晚，但這將有助于歐洲公司加快產(chǎn)能爬坡?！?

之前就曾有消息稱，歐盟計(jì)劃要求前來設(shè)廠的中國大陸企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術(shù)給歐洲企業(yè)，以換取歐盟的補(bǔ)助。新規(guī)定將先適用于電池企業(yè)，以后可能擴(kuò)大至其他享補(bǔ)助的綠色產(chǎn)業(yè)。

新的技術(shù)轉(zhuǎn)讓規(guī)定將于去年12月率先納入10億歐元電池開發(fā)補(bǔ)助案。