3月10日消息，近日，百度創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李彥宏在人民網(wǎng)發(fā)表《緊抓AI智能體爆發(fā)元年機遇 推動新質生產力加快發(fā)展》署名文章。

文章一開篇，李彥宏就強烈表態(tài)：作為大模型和人工智能領域的領軍企業(yè)，感到非常振奮，同時深感責任重大。

談到今年政府工作任務，特別提到培育“具身智能”等未來產業(yè)時。李彥宏表示他感受到了國家對人工智能的重視，對大模型廣泛應用的支持，是前所未有的。

特此，他有三點學習體會：

第一點學習心得，李彥宏預測，推理大模型將推動人工智能的一個重要應用方向。

即“AI智能體”的落地，2025年可能會成為AI智能體爆發(fā)的元年。

談到第二點：推進“人工智能+”行動，讓“智能經濟”跑出加速度這一中心內容。

李彥宏分成了兩部分內容論述。

首先，他表明今后將通過技術創(chuàng)新，不斷降低大模型和人工智能的成本。

即通過人工智能四層技術棧，即芯片、模型、框架、應用之間的端到端優(yōu)化，大幅降低大模型預訓練成本和推理成本。

其次，他暢談了為什么要大力推動人工智能規(guī)模化應用的原因。

在這里，他著重申明了規(guī)?；瘧玫慕Y果：

沒有萬卡集群就不會有大模型的智能涌現(xiàn)，就不會有這次生成式AI的浪潮;

沒有數(shù)以億計的運營公里數(shù)，無人駕駛就不可能比有人駕駛安全十倍;

沒有大量的AI原生應用的推動，國產人工智能芯片就不可能真正成熟。

他強調大模型API調用，是當前落實“人工智能+”行動最重要的抓手。

第三點心得體會：民生為大，讓人工智能造福于民。

李彥宏表示會始終堅守最基本的AI倫理，即“AI存在的價值是教人學習，讓人成長，而非超越人、替代人”。

同時，他引用了北大國發(fā)院的一份報告，說明智能駕駛系統(tǒng)工程師招聘職位數(shù)同比增速達49%、導航算法工程師增速達47%。

此外，他還承諾將積極承擔社會責任，為社會培養(yǎng)大量的AI人才，尤其是懂大模型和生成式AI的人才，幫助更多人加入智能產業(yè)，融入智能社會，享受智能社會帶來的福祉。

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