www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 技術(shù)學(xué)院 > 技術(shù)解析
[導(dǎo)讀]為增進(jìn)大家對(duì)激光雷達(dá)傳感器的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)激光雷達(dá)傳感器以及激光雷達(dá)傳感器的應(yīng)用予以介紹。

激光雷達(dá)傳感器是一種主動(dòng)式的現(xiàn)代光學(xué)檢測(cè)技術(shù),可廣泛應(yīng)用于社會(huì)多個(gè)領(lǐng)域。為增進(jìn)大家對(duì)激光雷達(dá)傳感器的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)激光雷達(dá)傳感器以及激光雷達(dá)傳感器的應(yīng)用予以介紹。如果你對(duì)激光雷達(dá)傳感器具有興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、激光雷達(dá)傳感器

激光雷達(dá)傳感器是一種高精度的測(cè)量設(shè)備,采用激光技術(shù)進(jìn)行距離和位置的精確探測(cè)。它廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、機(jī)器人導(dǎo)航、地形測(cè)繪等領(lǐng)域,具有高分辨率、高精度和快速響應(yīng)的特點(diǎn)。激光雷達(dá)傳感器的工作原理是通過(guò)發(fā)射激光束并接收反射信號(hào),計(jì)算時(shí)間差來(lái)確定目標(biāo)物體的距離和位置。這種傳感器在復(fù)雜環(huán)境中表現(xiàn)尤為出色,能夠有效應(yīng)對(duì)各種天氣和光照條件。

激光雷達(dá)傳感器具有高精度測(cè)量、快速響應(yīng)、適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境的特點(diǎn)。它通過(guò)發(fā)射激光束并接收反射信號(hào),精確計(jì)算目標(biāo)物體的距離和位置。這種傳感器不受光照和天氣影響,能夠在各種條件下穩(wěn)定工作,廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、機(jī)器人導(dǎo)航和地形測(cè)繪等領(lǐng)域。

二、激光雷達(dá)傳感器應(yīng)用

1、車(chē)輛高精度定位

借助定位系統(tǒng),車(chē)輛系統(tǒng)能夠通過(guò)獲得實(shí)時(shí)位置信息做出決策。但定位方式會(huì)受信號(hào)的干擾,特別是在經(jīng)過(guò)城市建筑、隧道時(shí)信號(hào)容易中斷。為獲得精準(zhǔn)位置,激光雷達(dá)比對(duì)車(chē)輛初始位置與高精地圖信息。

(1)由慣性導(dǎo)航裝置、全球定位系統(tǒng)和輪速等傳感器提供車(chē)輛初步位置;

(2)將激光雷達(dá)局部點(diǎn)云信息進(jìn)行特征提取,結(jié)合初始位置獲取全局坐標(biāo)系下矢量特征;

(3)將矢量特征與高精地圖特征信息進(jìn)行匹配,獲取精確的車(chē)輛位置。因此,相對(duì)其他車(chē)載傳感器,激光雷達(dá)的定位精度及穩(wěn)定性方面優(yōu)勢(shì)明顯。

2、障礙物識(shí)別及目標(biāo)跟蹤

激光雷達(dá)可不依賴(lài)光照進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描,掃描視角可達(dá)360°,且計(jì)算量較小。

在掃描中先對(duì)障礙物(車(chē)、人、隔離帶等)進(jìn)行識(shí)別,從而獲取該障礙物的空間位置。對(duì)障礙物分類(lèi)、跟蹤,則先通過(guò)分割點(diǎn)云關(guān)聯(lián)目標(biāo),確認(rèn)上下楨是否屬于同一個(gè)物體,再進(jìn)行目標(biāo)跟蹤,輸出目標(biāo)跟蹤信息。

3、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)

安裝在車(chē)頂或車(chē)身四周的激光雷可以檢測(cè)車(chē)輛停車(chē)位的位置、感知周?chē)?chē)輛等障礙物,并將獲取的有效信息輸入到車(chē)輛控制系統(tǒng),為車(chē)輛自動(dòng)泊車(chē)的控制決策提供可靠的環(huán)境信息。

4、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)

借助激光雷達(dá)對(duì)車(chē)道線檢測(cè),車(chē)道保持輔助系統(tǒng)在檢測(cè)到車(chē)輛偏離預(yù)計(jì)行車(chē)軌跡時(shí),通過(guò)邏輯運(yùn)算并作出決策,從而控制車(chē)輛按照既定的車(chē)道軌跡進(jìn)行行駛。激光雷達(dá)對(duì)車(chē)道線檢測(cè)方法可基于雷達(dá)掃描點(diǎn)密度。該方法為獲得所需車(chē)道線,可先獲取雷達(dá)掃描點(diǎn)坐標(biāo)信息,然后轉(zhuǎn)化為柵格圖,最后利用柵格圖中點(diǎn)的密度進(jìn)行提取,該方法實(shí)時(shí)性好。

5、防撞及行人保護(hù)

車(chē)輛通過(guò)快速、實(shí)時(shí)分析激光雷達(dá)等傳感器采集的車(chē)輛附近環(huán)境數(shù)據(jù),可提前開(kāi)啟車(chē)輛主動(dòng)安全系統(tǒng),并向駕駛員發(fā)出警告信號(hào),防止與潛在的障礙物發(fā)生碰撞,并在車(chē)輛可能發(fā)生碰撞前及時(shí)停車(chē),避免與行人發(fā)生碰撞。

6、車(chē)道偏離預(yù)警

如果車(chē)輛行駛偏離預(yù)定軌跡時(shí),激光雷達(dá)通過(guò)檢測(cè)車(chē)輛車(chē)輛行駛前方車(chē)道線標(biāo)識(shí)可能的危險(xiǎn)障礙物,并采集車(chē)輛在行駛道路中的實(shí)時(shí)位置信息,若檢測(cè)車(chē)輛行駛軌跡發(fā)生偏離并存在危險(xiǎn)時(shí),車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)便發(fā)生預(yù)警信號(hào),使車(chē)輛駕駛員及時(shí)修正行駛路線,按照預(yù)定軌跡行駛。

7、自動(dòng)緊急制動(dòng)

激光雷達(dá)通過(guò)對(duì)車(chē)輛行駛路線前方存在可能發(fā)生碰撞的靜態(tài)或動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)障礙物進(jìn)行檢測(cè),并將采集信息發(fā)送給車(chē)輛系統(tǒng),系統(tǒng)分析可能發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)作出決策,使車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)。

以上便是此次帶來(lái)的激光雷達(dá)傳感器相關(guān)內(nèi)容,通過(guò)本文,希望大家對(duì)激光雷達(dá)傳感器已經(jīng)具備一定的了解。如果你喜歡本文,不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站哦,將于后期帶來(lái)更多精彩內(nèi)容。最后,十分感謝大家的閱讀,have a nice day!

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專(zhuān)欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

2025年9月4日 – 專(zhuān)注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與電子元器件制造商、連接器領(lǐng)域創(chuàng)新企業(yè)Molex合作推出全新互動(dòng)電子書(shū)《The El...

關(guān)鍵字: 機(jī)器人 連接器 傳感器

面對(duì)市場(chǎng)對(duì)更智能產(chǎn)品、更短設(shè)計(jì)周期以及更高效靈活生產(chǎn)流程的需求日益增長(zhǎng),設(shè)計(jì)與制造企業(yè)紛紛借助人工智能,推動(dòng)業(yè)務(wù)流程邁向新高度。憑借處理復(fù)雜數(shù)據(jù)的卓越能力與傳遞智能洞見(jiàn)的便捷性,人工智能已準(zhǔn)備好在工業(yè)價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)承擔(dān)...

關(guān)鍵字: 人工智能 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 傳感器

傳感器模塊能實(shí)現(xiàn)便捷無(wú)接觸的后備箱或側(cè)滑門(mén)開(kāi)啟,適配各種車(chē)輛架構(gòu) 該24 GHz雷達(dá)傳感器可集成于保險(xiǎn)杠或底盤(pán)上,并通過(guò)特定的手勢(shì)或腳部動(dòng)作觸發(fā)響應(yīng) 已為多家歐洲主流車(chē)企啟動(dòng)量產(chǎn)交付 德國(guó)布爾2025...

關(guān)鍵字: 傳感器 BSP 觸發(fā) 保險(xiǎn)杠

提升工業(yè)系統(tǒng)智能化的方法有多種,其中包括將邊緣和云端人工智能(AI)技術(shù)應(yīng)用于配備模擬和數(shù)字器件的傳感器。鑒于AI技術(shù)方法的多樣性,傳感器設(shè)計(jì)人員需要考慮多個(gè)相互沖突的要求,包括決策延遲、網(wǎng)絡(luò)使用、功耗/電池壽命以及適合...

關(guān)鍵字: 人工智能 傳感器 AI

不久前,作為行業(yè)領(lǐng)先的傳感器和電源解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者之一——Allegro攜手合作伙伴成功舉辦《Allegro高速電機(jī)位置檢測(cè)解決方案,賦能未來(lái)智能驅(qū)動(dòng)》線上技術(shù)研討會(huì)?;谠诖艂鞲蓄I(lǐng)域的技術(shù)積淀與持續(xù)創(chuàng)新,Allegro...

關(guān)鍵字: 傳感器 汽車(chē)電子

現(xiàn)已推出評(píng)估套件、軟件和文檔,可幫助可穿戴設(shè)備和醫(yī)療保健領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)人員優(yōu)化電源管理

關(guān)鍵字: 電池 電量計(jì) 傳感器

【2025年8月26日,德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)宣布攜手NVIDIA Technology(簡(jiǎn)稱(chēng):NVIDIA 英偉達(dá),...

關(guān)鍵字: 機(jī)器人 傳感器 智能執(zhí)行器

Puttshack 的 Trackaball 以 Nordic nRF54L15 系統(tǒng)級(jí)芯片 (SoC) 監(jiān)控傳感器并實(shí)現(xiàn)低功耗藍(lán)牙連接,并以nPM2100 電源管理集成電路(PMIC)節(jié)省耗電

關(guān)鍵字: SoC 傳感器 集成電路

在自動(dòng)駕駛技術(shù)向L3級(jí)演進(jìn)的關(guān)鍵階段,傳感器冗余設(shè)計(jì)成為保障行車(chē)安全的核心命題。L3級(jí)系統(tǒng)允許駕駛員在特定場(chǎng)景下脫離方向盤(pán),但要求車(chē)輛在傳感器失效時(shí)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)故障切換,確??刂茩?quán)無(wú)縫轉(zhuǎn)移至備用系統(tǒng)。激光雷達(dá)與視覺(jué)傳感器的...

關(guān)鍵字: 自動(dòng)駕駛 傳感器
關(guān)閉