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[導(dǎo)讀]羅克韋爾自動(dòng)化的調(diào)研顯示,制造商正借力 AI 、技能提升與創(chuàng)新,以應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力及運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)

(2025 年 6 月 4 日,中國(guó)上海)– 作為工業(yè)自動(dòng)化、信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)之一,羅克韋爾自動(dòng)化(NYSE: ROK)近日公布了第十版年度《智能制造現(xiàn)狀報(bào)告:汽車版》的調(diào)研結(jié)果。這項(xiàng)全球調(diào)研共收到了130位負(fù)責(zé)人的回復(fù),涵蓋來自 15 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車及輪胎制造商、原始設(shè)備制造商、工程采購(gòu)公司和系統(tǒng)集成商。結(jié)果顯示,為了保持競(jìng)爭(zhēng)力,汽車行業(yè)正積極擁抱變革。

勞動(dòng)力已成為汽車企業(yè)面臨的緊迫挑戰(zhàn),這標(biāo)志著調(diào)研結(jié)果較去年呈現(xiàn)顯著變化。與此同時(shí),網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的擔(dān)憂有所下降,這表明許多制造商在保障數(shù)字環(huán)境安全方面已取得了進(jìn)展。

羅克韋爾自動(dòng)化全球行業(yè)副總裁 James Glasson 表示:“汽車制造業(yè)的未來不僅取決于技術(shù)轉(zhuǎn)型,還取決于人才轉(zhuǎn)型。隨著人工智能 (AI) 和自動(dòng)化重塑生產(chǎn)車間格局,成功將屬于那些重視人才投入的企業(yè)。技能提升與創(chuàng)新如今已成為推動(dòng)增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。”

全球調(diào)研結(jié)果主要包括:

· 勞動(dòng)力壓力日益加?。浩嚰拜喬ブ圃焐瘫硎荆磥?12 個(gè)月內(nèi)與勞動(dòng)力相關(guān)的首要挑戰(zhàn)是變革管理 (37%),以確保員工與各部門能夠有效采用新技術(shù)和流程。其他關(guān)鍵問題還包括員工留任率 (33%)、熟練工人成本上漲 (36%) 以及新員工招聘困難 (31%)。

· 技術(shù)投資仍然強(qiáng)勁:汽車及輪胎制造商持續(xù)加大在 AI 、生產(chǎn)監(jiān)控及網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的投入。超過 62% 的受訪者認(rèn)為,技術(shù)投資的主要驅(qū)動(dòng)因素是對(duì)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期影響,其次是擴(kuò)張或產(chǎn)能提升 (58%) ,這一趨勢(shì)與 2025 年的總體調(diào)研結(jié)論一致。

· AI應(yīng)用勢(shì)頭強(qiáng)勁:與 2023 年相比,如今的汽車行業(yè)將 AI 崛起視為風(fēng)險(xiǎn)的比例顯著降低(2025 年為 14%,2023 年為 24%),質(zhì)量控制、機(jī)器人技術(shù)與流程優(yōu)化成為主要 AI 用例。在生成式人工智能 (GenAI) 、機(jī)器人流程自動(dòng)化 (RPA) 及數(shù)字化工具的計(jì)劃投資方面,汽車企業(yè)的投入力度處于領(lǐng)跑位置。

· 業(yè)務(wù)成果推動(dòng)轉(zhuǎn)型:采用技術(shù)的首要目標(biāo)始終如一,即提高質(zhì)量、降低成本并降低安全、網(wǎng)絡(luò)安全及合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

· 技能轉(zhuǎn)型進(jìn)行時(shí):為填補(bǔ)到 2030 年預(yù)計(jì)高達(dá) 790 萬的勞動(dòng)力缺口*,制造商們不僅正加大對(duì)自動(dòng)化的投資力度,也正積極招募具備 AI 經(jīng)驗(yàn)的人才,以及具備溝通能力、適應(yīng)能力和分析性思維等軟性技能的人才。

《智能制造現(xiàn)狀報(bào)告:汽車版》是羅克韋爾自動(dòng)化一項(xiàng)更廣泛的全球調(diào)研的一部分,該全球調(diào)研覆蓋了 1,500 多名制造業(yè)決策者。點(diǎn)擊此處,查看《智能制造現(xiàn)狀報(bào)告:汽車版》全部?jī)?nèi)容。

*“全球人才短缺或?qū)⑼{全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)”(Korn Ferry,2018 年)

方法論

本報(bào)告基于來自全球 15 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 130 名汽車制造商、原始設(shè)備制造商 (OEM)、工程采購(gòu)公司 (EPC) 及系統(tǒng)集成商的經(jīng)理和高管的回答。本報(bào)告為第十版年度《智能制造現(xiàn)狀報(bào)告》的組成部分,相關(guān)調(diào)研工作由 Sapio Research 與羅克韋爾自動(dòng)化聯(lián)合開展,覆蓋來自多個(gè)行業(yè)的共 1,560 名決策者。

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