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[導(dǎo)讀] 上海 2025年6月18日 /美通社/ -- 2025年6月18日,第九屆國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會(FCVC 2025)在上海汽車會展中心盛大開幕。威孚集團(tuán)全面展示了其在氫能產(chǎn)業(yè)鏈三大核心領(lǐng)域——燃料電池核心零部件、PEM電解水制氫及高壓儲氫系統(tǒng)的前沿技術(shù)與重磅產(chǎn)品,...

上海 2025年6月18日 /美通社/ -- 2025年6月18日,第九屆國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會(FCVC 2025)在上海汽車會展中心盛大開幕。威孚集團(tuán)全面展示了其在氫能產(chǎn)業(yè)鏈三大核心領(lǐng)域——燃料電池核心零部件、PEM電解水制氫及高壓儲氫系統(tǒng)的前沿技術(shù)與重磅產(chǎn)品,彰顯了其在氫能領(lǐng)域的全鏈路技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)業(yè)化布局。

創(chuàng)新突破:高性能燃料電池解決方案

此次威孚集團(tuán)展臺最引人注目的是系統(tǒng)化地展示了BOP關(guān)鍵部件,從供氫子系統(tǒng)到水熱管理子系統(tǒng)關(guān)鍵零部件,能夠給客戶帶來一站式的系統(tǒng)解決方案,其中最核心的是氫燃料電池一體化注膠單電池,該產(chǎn)品由長安汽車首創(chuàng),威孚聯(lián)合制造,實(shí)現(xiàn)了一體化注膠單電池方案,可提升生產(chǎn)效率30%,提升氣密性20%,滿足批量化生產(chǎn)要求,為用戶帶來更加安全可靠的體驗(yàn)。威孚憑借著專業(yè)的制造技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制,確保了產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)和高性能。

威孚集團(tuán)攜氫能全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新成果重磅亮相FCVC 2025


 

威孚集團(tuán)攜氫能全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新成果重磅亮相FCVC 2025


自主智造:新一代 PEM電解水制氫系統(tǒng)

威孚基于雙極板流場、密封、零部件一體化等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)新全自主開發(fā)了新一代高壓差、低能耗、輕量化的PEM電解槽平臺產(chǎn)品,額定產(chǎn)氫量可覆蓋0-200Nm3/h,穩(wěn)定產(chǎn)氫壓力不低于3.5MPa,可在10-110%功率波動范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行并實(shí)現(xiàn)秒級變載,電流密度超3A/cm2,直流電耗≤4.5kWh/Nm3-H2,制氫系統(tǒng)遵循LIPD產(chǎn)品開發(fā)體系,制定并執(zhí)行260余項(xiàng)仿真評價(jià)和測試標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合DFMEA分析和軟件模型搭建,圍繞模塊化設(shè)計(jì)、智能化響應(yīng)深入構(gòu)建可安全穩(wěn)定、高效節(jié)能適用于多維度、多場景的電解水制氫設(shè)備。

威孚集團(tuán)攜氫能全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新成果重磅亮相FCVC 2025


 

威孚集團(tuán)攜氫能全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新成果重磅亮相FCVC 2025


立足本土:車載 70MPa儲氫系統(tǒng)

在70MPa高壓儲氫領(lǐng)域,威孚伊特儲氫氣瓶實(shí)現(xiàn)了重大技術(shù)突破——其單瓶儲氫質(zhì)量密度達(dá)到國際先進(jìn)水平5.98%(安全系數(shù)2.25,符合R134舊版本標(biāo)準(zhǔn)),4氣瓶集成系統(tǒng)質(zhì)量密度達(dá)3.29%。公司正加速推進(jìn)第二代產(chǎn)品的研發(fā),預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)更高的性能指標(biāo),持續(xù)為客戶提供更輕量化、更高密度、更安全可靠的儲氫解決方案。

威孚集團(tuán)攜氫能全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新成果重磅亮相FCVC 2025


在系統(tǒng)控制方面,威孚伊特率先通過歐盟嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證與系統(tǒng)安全設(shè)計(jì),構(gòu)建了從硬件到軟件的雙重安全閉環(huán)體系,確保儲氫系統(tǒng)全生命周期的安全可控。

同時,為強(qiáng)化本地化服務(wù)優(yōu)勢,威孚集團(tuán)與德國福伊特(Voith)集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,共同成立威孚伊特氫能源科技(無錫)有限公司。該合資企業(yè)將整合全球技術(shù)資源與本土化服務(wù)能力,為客戶提供更具成本競爭力、更快速響應(yīng)的定制化解決方案,實(shí)現(xiàn)"中國智造,服務(wù)全球"的戰(zhàn)略布局。

全鏈布局 共創(chuàng)氫能未來

威孚集團(tuán)持續(xù)深化氫能全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局,通過與國際頂尖機(jī)構(gòu)合作,已掌握膜電極、雙極板等關(guān)鍵核心部件的研發(fā)和制造技術(shù)。在氫儲運(yùn)領(lǐng)域,公司重點(diǎn)突破高密度IV型瓶技術(shù),同步推進(jìn)規(guī)?;圃炫c全球化市場拓展,致力于為全球客戶提供高效、安全的氫能整體解決方案,推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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