7月28日消息，今年4月30日13時(shí)08分，神舟十九號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，神舟十九號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

據(jù)了解，執(zhí)行神舟十九號(hào)載人飛行任務(wù)的航天員乘組由蔡旭哲、宋令東、王浩澤3名航天員組成，蔡旭哲擔(dān)任指令長(zhǎng)。

今日，據(jù)央視新聞報(bào)道，神舟十九號(hào)返回后，首次披露了此次任務(wù)里的一次意外情況，蔡旭哲近日接受央視采訪時(shí)談到了意外情況的細(xì)節(jié)。

據(jù)介紹，在進(jìn)行第一次出艙活動(dòng)前，乘組臨時(shí)接到一項(xiàng)任務(wù)，前期一次貨物出艙安裝時(shí)，載荷適配器意外卡滯，需要航天員出艙處置。

蔡旭哲透露，它是在貨物出艙的載荷適配器，實(shí)際上適配器在外面應(yīng)該有兩道鎖，通過機(jī)械臂自動(dòng)解鎖，正常兩道鎖都可以解鎖，但是有一道鎖推斷沒有解開。

這就造成了解鎖解了一半，另外一半還在艙壁上卡著，需要用一個(gè)臨時(shí)的工具，把鎖撥開，相當(dāng)于人工解鎖。

由于當(dāng)時(shí)沒有專用工具，且需配合地面團(tuán)隊(duì)通過機(jī)械臂調(diào)整姿態(tài)，任務(wù)時(shí)間緊迫，壓力極大。

2024年12月17日，蔡旭哲搭檔宋令東進(jìn)行首次出艙活動(dòng)。

在完成空間站空間碎片防護(hù)裝置安裝等既定任務(wù)后，蔡旭哲搭乘機(jī)械臂轉(zhuǎn)移到故障處置點(diǎn)。

“當(dāng)時(shí)可能在抓取的時(shí)候，可能用力有一點(diǎn)損傷，比地面估的我覺得要嚴(yán)重。打個(gè)比方，地面說那個(gè)縫隙可能最多三毫米，結(jié)果我出去一看，口好大，可能一個(gè)手指頭都能放進(jìn)去?！辈绦裾苷f。

在天地密切配合下，神舟十九號(hào)航天員乘組成功處置了艙外載荷適配器意外卡滯問題。