當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月3日，美國(guó)航空制造業(yè)爆發(fā)了一場(chǎng)震動(dòng)全行業(yè)的勞資沖突——波音公司位于圣路易斯地區(qū)的戰(zhàn)斗機(jī)裝配廠約3200名工會(huì)工人，以壓倒性多數(shù)投票否決了公司提出的最新勞動(dòng)合同方案，宣布將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日午夜開始罷工。

據(jù)悉，這是波音公司自上世紀(jì)90年代中期以來首次遭遇大規(guī)模罷工，或?qū)⒅苯油{到美國(guó)第六代戰(zhàn)斗機(jī)F-47等關(guān)鍵國(guó)防項(xiàng)目的生產(chǎn)進(jìn)度。

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據(jù)了解，此次罷工的導(dǎo)火索是持續(xù)數(shù)月的勞資談判陷入僵局。波音公司最初提出的方案包括四年內(nèi)加薪20%、發(fā)放5000美元簽約獎(jiǎng)金，以及增加休假與病假待遇。然而，工會(huì)成員認(rèn)為這一方案未能充分反映他們對(duì)公司的貢獻(xiàn)，最終選擇了拒絕。

波音公司在得知工會(huì)的決定后，又迅速對(duì)薪資方案進(jìn)行了調(diào)整，以期更好地滿足工人的需求。公司向資深員工提供了更優(yōu)的待遇，并承諾維持現(xiàn)行的加班政策，但這些努力依然未能打動(dòng)工會(huì)，他們認(rèn)為這些改進(jìn)仍無法體現(xiàn)工人的實(shí)際貢獻(xiàn)。

“我們制造的每一架戰(zhàn)機(jī)都關(guān)系國(guó)家安全，但公司卻不愿給予我們應(yīng)有的尊重?！惫?huì)談判代表詹姆斯·威爾遜在接受采訪時(shí)表示。據(jù)透露，工會(huì)成員主要參與制造F-15、F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)、各類導(dǎo)彈彈藥，以及為波音商用機(jī)型生產(chǎn)零部件，他們的工作專業(yè)性要求極高且壓力巨大。

面對(duì)罷工，波音公司表示已啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，但拒絕透露具體措施。不過，有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，其可能的應(yīng)對(duì)方案包括從其他工廠抽調(diào)經(jīng)過培訓(xùn)的技術(shù)工人、尋求國(guó)防部特別許可使用管理人員維持最低產(chǎn)能，以及加速自動(dòng)化生產(chǎn)線的改造計(jì)劃。

此次罷工不僅會(huì)給波音公司帶來額外的壓力，還會(huì)對(duì)美國(guó)的國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)造成直接沖擊。據(jù)悉，這些工會(huì)成員主要負(fù)責(zé)制造波音的戰(zhàn)斗機(jī)、導(dǎo)彈和彈藥，并為商用飛機(jī)生產(chǎn)零部件。受影響工廠正在承擔(dān)多項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)，包括美國(guó)海軍MQ-25“黃貂魚”艦載無人加油機(jī)的組裝工作、美國(guó)空軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)F-47的生產(chǎn)線擴(kuò)建，以及F-15EX和F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”的持續(xù)生產(chǎn)。

特別是F-47項(xiàng)目，作為美國(guó)“下一代空中優(yōu)勢(shì)”（NGAD）計(jì)劃的核心，其研發(fā)進(jìn)度本就因高達(dá)3億美元的單機(jī)成本而備受爭(zhēng)議。對(duì)此，軍事專家羅伯特·約翰遜警告稱：“罷工每持續(xù)一天，美國(guó)空軍獲得第六代戰(zhàn)機(jī)的時(shí)間就可能推遲一周?！?/span>

隨著罷工正式開始，美國(guó)國(guó)防部、國(guó)會(huì)和波音公司正面臨巨大壓力。這場(chǎng)勞資糾紛的解決方式與時(shí)長(zhǎng)，不僅關(guān)系著波音的未來，更將影響美國(guó)維持全球空中優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略布局。在工人權(quán)益與國(guó)家安全的雙重考量下，各方能否找到平衡點(diǎn)，將成為未來幾周全球航空業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。