8月6日消息，在昨晚新一代MG4預(yù)售發(fā)布會(huì)上，MG總經(jīng)理陳萃放出了一則重磅消息：

為打破特斯拉在熱管理技術(shù)方面的專利壁壘，名爵投入5億元研發(fā)資金，成功研發(fā)出應(yīng)用于MG4的全新熱管理技術(shù)。

在新能源汽車(chē)熱管理技術(shù)上，特斯拉一直憑借著鋁鎳材料技術(shù)專利，將熱交換中樞的管壁做到3mm級(jí)別，能夠同時(shí)做到空調(diào)快、性能好、電耗低，公認(rèn)的行業(yè)最佳。

為打破特斯拉專利，上汽名爵運(yùn)用了鋁稀土合金材料，通過(guò)在鋁的基礎(chǔ)上增加鑭、鈰兩種稀土元素，成功自研鋁稀土材料專利(鋁-鑭-鈰)。

使材料熔點(diǎn)突破630℃，抗拉強(qiáng)度高達(dá)200MPa，滿足了高溫、高強(qiáng)度和抗腐蝕要求，同時(shí)我國(guó)稀土資源豐富，還極大優(yōu)化了成本。

這套一體式熱管理系統(tǒng)做到了同級(jí)最寬工作溫度范圍，最低可達(dá)- 35℃。

該系統(tǒng)空調(diào)能耗比分體式熱泵空調(diào)低50%，冬季制熱效率提升30%，在制熱效率等方面超越了特斯拉，有效解決電動(dòng)車(chē)在北方冬季動(dòng)力衰減、能耗高、空調(diào)制熱慢的痛點(diǎn)。

這套系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于全新MG4之上，整車(chē)百公里電耗低至10.4kWh(同級(jí)最低)，-7℃環(huán)境續(xù)航達(dá)成率75%，優(yōu)于行業(yè)均值60%。